Assale anteriore con raffreddamento dei freni adatto per Audi TTRS 8S di Speed ​​​​Engineering

Descrizione

Prodotto al 100% in Germania!

Un problema ben noto: la tua TTRS è veloce! Il problema non è la velocità in sé, ma il calore generato sull'asse anteriore durante la frenata. Con questo kit, abbiamo trovato una soluzione per raffreddare meglio i freni.

I cerchi TTRS 8S sono dotati di un condotto d'aria anteriore, progettato per convogliare l'aria all'interno del passaruota. Per evitare flussi d'aria incontrollati all'interno del passaruota, abbiamo sviluppato un doppio condotto d'aria che può essere installato con il minimo sforzo.

Il disco freno deve essere esposto al flusso d'aria nella posizione più centrale possibile. Il disco freno della TTRS 8S presenta un mozzo di grandi dimensioni con aperture preesistenti nella piastra di supporto. Pertanto, abbiamo deciso di non sviluppare una piastra di supporto convenzionale. Per sfruttare l'effetto turbina del disco freno, il canale è montato sul braccio oscillante, garantendo il flusso d'aria al centro del disco indipendentemente dalla posizione della ruota. Si fissa facilmente utilizzando i perni di montaggio esistenti e non richiede modifiche permanenti al veicolo.

*Attenzione: esistono molte varianti di piastre di ancoraggio. Si consiglia di modificare/tagliare la piastra di ancoraggio o di rimuoverla completamente.

La consegna include:

• 1 condotto dell'aria per l'asse anteriore, sinistro
• 1 condotto dell'aria per l'asse anteriore, destro

Questo articolo è adatto per

• Audi TTRS 8S

Componenti per sport motoristici non omologati per l'uso stradale. Precisiamo espressamente che nessuno dei nostri prodotti in vendita è un ricambio originale fornito da case automobilistiche come BMW AG, M GmbH, MINI, VAG o qualsiasi altro produttore di veicoli. La menzione di marche e modelli di veicoli serve esclusivamente per l'identificazione del prodotto e l'assegnazione al tipo di veicolo appropriato.

I diversi modelli presentano lievi differenze nella posizione delle ruote e, considerando anche le diverse geometrie del telaio e le diverse combinazioni di ruote e pneumatici, è impossibile per noi coprire tutte le varianti. Nel peggiore dei casi, la ruota potrebbe appoggiare leggermente a terra a sterzo completamente girato (cosa che dovrebbe accadere solo in fase di parcheggio), ma ciò non danneggerà il pneumatico. In questo caso, vi preghiamo di evitare di utilizzare l'ultimo quarto di giro del volante.

Ogni giorno riceviamo un gran numero di ordini e richieste personalizzate, per cui non è sempre possibile per noi avere tutti gli articoli disponibili in magazzino. Se hai bisogno urgentemente dell'articolo, contattaci qui al nostro team di venditaper controllare la disponibilità prima di effettuare l'acquisto.

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