Der BMW M3 G80 (ab Baujahr 2021, inkl. Competition und Touring G81) ist eines der beliebtesten Tuning-Fahrzeuge in unserem Sortiment. In diesem Guide zeigen wir, welche Bauteile für dieses Modell tatsächlich verfügbar sind – mit realen Marken und Preisen aus unserem Shop, nicht mit vagen Versprechen.
Sound & Klappensteuerung
Für einen variablen Klang ohne festen Umbau der Serienanlage bieten wir zwei Systeme an: die ASR Abgasklappensteuerung RX1 (BE2) ab 299 € und die ASR Abgasklappensteuerung CB2 ab 425 €. Als Alternative gibt es die LEIB CAN Exhaust Basic (593 €) und die LEIB CAN Exhaust PRO (712 €) Klappensteuerung. Alle Systeme sind Plug & Play und steuern die Klappe der Serien- oder Sportabgasanlage per Fernbedienung oder App.
Fahrwerk: KW Suspensions
Beim Fahrwerk setzen wir für den M3 G80 auf KW Suspensions. Im Sortiment: das KW Gewindefahrwerk V3 (2.832 €), V4 (5.527 €), das V4 Clubsport inkl. Stützlager (7.115 €) sowie das V5 Clubsport inkl. Stützlager (10.059 €) für den Trackday-Einsatz. Wer nur tieferlegen möchte, ohne Dämpfer zu tauschen, findet KW Gewindefedern ab 867 € im Shop – auch für den M3 Touring (G81).
Ansaugung: Eventuri Carbon
Für Ansprechverhalten und Sound am Ansaugtrakt führen wir das Eventuri Carbon Ansaugsystem für den M3 G80 S58 (3.213 €) sowie die dazu passende Eventuri Carbon Motorabdeckung (1.130 €). Beide Teile stammen vom selben Hersteller und sind aufeinander abgestimmt.
Aerodynamik: Maxton Design
Die größte Auswahl gibt es bei der Optik. Maxton Design liefert für den G80 unter anderem die Frontlippe V.4 im CSL-Look (199 €), mehrere Varianten der seitlichen Heckdiffusor-Erweiterung (ab 69 €), Seitenschweller-Erweiterungen (bis hin zur CSL-Optik V.3, 199 €) sowie einen Heckdiffusor (194 €). Wer es hochwertiger möchte, findet unter der Marke Maxton Design Carbon Carbon-Frontlippen (je 799 €), einen Carbon-Heckdiffusor (1.099 €) und einen Carbon-Spoiler-Cap (929 €).
Bremsen & Bremsleitungen
Endless N39S Bremsbeläge sind für Vorder- (645 €) und Hinterachse (442 €) erhältlich – eine bewährte Wahl für mehr Standfestigkeit auf der Rennstrecke. Ergänzend bieten wir Stahlflex-Bremsleitungen von Fischer-Hydraulik (ab 148 €) für einen knackigeren Druckpunkt.
Leistung: Chiptuning & Motorelektronik
Für die Leistungssteigerung führen wir das DTE Systems PowerControl RX in Ausführungen für den M3 Competition mit 480 PS und 510 PS (jeweils 3.799 €) sowie für den M3 Touring G21/G81 Competition xDrive (1.299 €).
Wichtiger Hinweis zu OPF-Deleter & CAN-Bus-Modulen
Wir führen auch den LEIB OPF Deleter (355 €), das LEIB OPF Delete Kit (710 €) und den LEIB CAN MIL Deleter (474 €) für den M3 G80/G81. Wichtig für die Kaufentscheidung: Der Ausbau des Ottopartikelfilters (OPF) ist im öffentlichen Straßenverkehr in Deutschland und der EU in der Regel nicht zulässig und primär für den reinen Motorsport- bzw. Trackday-Einsatz gedacht. Prüfen Sie vor dem Kauf, ob und wie ein Produkt in Ihrem Land straßenzugelassen ist – anders als bei unseren Klappensteuerungen, von denen viele TÜV-konform sind, gilt das für OPF-Deleter grundsätzlich nicht.
FAQ
Welches KW Fahrwerk passt zum BMW M3 G80?
Für die Straße eignet sich das KW V3. Für Trackday-Einsätze mit häufigem Fahrwerks-Setup bieten sich V4 Clubsport oder V5 Clubsport mit Stützlager an.
Ist eine ASR Klappensteuerung für den M3 G80 TÜV-konform?
Viele ASR-Systeme sind TÜV-konform. Details stehen in der jeweiligen Produktbeschreibung.
Was kostet ein Maxton Design Bodykit für den M3 G80 insgesamt?
Je nach Umfang (Frontlippe, Seitenschweller, Heckdiffusor) liegt ein vollständiges Kit meist zwischen 450 € und 600 € in der Serienversion, mit Carbon-Teilen deutlich höher.
Ist ein OPF-Delete für den M3 G80 legal?
Nein, in der Regel nicht für den öffentlichen Straßenverkehr in Deutschland und der EU. Diese Teile sind für den Motorsport-Einsatz gedacht.
Alle Teile für den BMW M3 G80
Die vollständige, aktuelle Auswahl an Tuning-Teilen für den BMW M3 G80 finden Sie in unserer BMW M3 G80 Tuning Collection.
