Speed Engineering: Professionelle Bremsenkühlung montieren

Eine effektive Bremsenkühlung ist der Schlüssel für konstante Performance auf der Rennstrecke. Die Systeme von Speed Engineering leiten den Fahrtwind gezielt in das Zentrum der Bremsscheibe, um die Temperaturen an Sätteln und Belägen massiv zu senken. Dies verhindert Fading und reduziert den Verschleiß deiner High-End-Bremskomponenten.

🛠️ Vorbereitung & Benötigtes Werkzeug

Die Systeme sind als fahrzeugspezifische Kits konzipiert. Für die Montage an Vorder- und Hinterachse benötigst du:

  • Wagenheber & Unterstellböcke (oder Hebebühne): Für den sicheren Zugang zu Radhäusern und Unterboden.

  • Bohrmaschine & Lochsäge: Falls die originalen Ankerbleche modifiziert oder Schläuche durch Kunststoffverkleidungen geführt werden müssen.

  • Seitenschneider: Zum Kürzen der im Kit enthaltenen Kabelbinder.

  • Steckschlüssel-Satz (7mm - 13mm): Zur Befestigung der Halterungen an originalen Verschraubungspunkten.

  • Cuttermesser: Zum individuellen Anpassen der Belüftungsschläuche.

⚙️ Montage-Fokus: Vorder- und Hinterachse

Vorderachse (VA):

  • Airducts: Die Luftleitschaufeln werden meist an den Querlenkern oder direkt hinter der Frontschürze montiert. Achte auf eine feste Verschraubung, da hier hohe Windlasten wirken.

  • Schlauchführung: Verlege den Schlauch so, dass er auch bei vollem Lenkeinschlag weder gestaucht noch überdehnt wird. Er darf nicht an der Felge oder dem Reifen schleifen!

  • Ankerblech-Adapter: Der Anschlussstutzen muss die Luft direkt in den Topf der Bremsscheibe leiten, damit die Luft durch die Belüftungskanäle der Scheibe nach außen strömen kann.

Hinterachse (HA):

  • Gezielte Zuleitung: Da die Hinterachse weniger direkt angeströmt wird, nutzt Speed Engineering hier oft spezielle Schaufeln am Unterboden.

  • Hitzeschutz: Achte darauf, dass die Schläuche an der Hinterachse nicht zu nah an der Abgasanlage verlaufen. Nutze ggf. zusätzliches Hitzeschutzband.

❓ Häufige Fragen (FAQ)

  • Muss ich bohren? Bei vielen "Bolt-On" Kits nutzt Speed Engineering vorhandene Löcher. In einigen Fällen müssen jedoch die originalen Staubschutzbleche (Ankerbleche) modifiziert oder gegen die Speed Engineering Adapter getauscht werden.

  • Ist das System wintertauglich? Ja, aber im Winterbetrieb können vermehrt Salz und Schmutz an die Bremse gelangen. Wir empfehlen eine regelmäßige Reinigung der Kanäle.

  • Wie viel Temperaturersparnis bringt das? Je nach Fahrzeug und Strecke sind Reduktionen der Scheibentemperatur um bis zu 150°C - 200°C möglich.

🏎️ Profi-Tipps für Speed Engineering Einbauten

Thema Experten-Rat
Freigängigkeit Prüfe nach der Montage unbedingt den vollen Lenkeinschlag in beide Richtungen (links/rechts) und federe das Fahrzeug ggf. ein, um Kontakt mit dem Fahrwerk auszuschließen.
Befestigung Nutze hochwertige, hitzebeständige Kabelbinder, um die Schläuche zu fixieren. Die Vibrationen auf Curbs sind enorm.
Ankerbleche Wenn du die originalen Bleche ausschneidest, entgrate die Kanten sorgfältig, damit der Luftschlauch nicht aufgescheuert wird.

 

Eine optimale Kühlung funktioniert am besten im Verbund mit hitzebeständigen Komponenten. Wenn du die Bremsenkühlung installierst, ist dies der perfekte Zeitpunkt für weitere Upgrades: