ENDLESS: High-Performance Bremsbeläge montieren & verstehen

ENDLESS ist weltweit führend in der Entwicklung von Bremsbelägen für den High-End-Einsatz. Ob für den sportlichen Straßengebrauch oder den harten 24h-Rennsport – die korrekte Montage und die Wahl der richtigen Belagmischung sind entscheidend für die Verzögerungsleistung und die Standfestigkeit deines Fahrzeugs.

🔍 Die ENDLESS Belagmischungen im Vergleich

Bevor du mit dem Einbau beginnst, solltest du sicherstellen, dass die gewählte Mischung zu deinem Fahrprofil passt:

  • MX72 / MX72 Plus: Der ultimative Hybrid-Belag. Perfekt für sportliche Straßenfahrt und gelegentliche Trackdays. Hoher Kaltreibwert und stabil bis ca. 700°C.

  • ME20 (Semi-Metal): Die Referenz im Clubsport. Bietet eine extrem lineare Bremskraft und hervorragende Dosierbarkeit bei hohen Temperaturen.

  • MA45B: Ein Langstrecken-Spezialist mit extrem geringem Verschleiß. Ideal für schwere Fahrzeuge und Endurance-Einsätze.

  • N35S / PC35: Aggressiver Initialbiss, entwickelt für Sprints und Fahrzeuge mit hohem Anpressdruck.

🛠️ Benötigtes Werkzeug für den Belagwechsel

Für einen fachgerechten Tausch der Bremsklötze solltest du folgendes Werkzeug bereitlegen:

  • Bremskolbenrücksteller: Um die Kolben beschädigungsfrei in den Sattel zurückzudrücken.

  • Drehmomentschlüssel: Zum korrekten Festziehen der Bremssattelschrauben und Radbolzen.

  • Bremsenreiniger & Drahtbürste (Messing): Zur Reinigung der Führungen im Bremssattel.

  • Splintentreiber & Hammer: (Falls dein Fahrzeug Festsättel mit Sicherungsstiften hat).

  • Hochtemperatur-Montagepaste: (z. B. Keramikpaste) zur Vermeidung von Bremsenquietschen.

  • Auffangbehälter & Pipette: Um ggf. überschüssige Bremsflüssigkeit aus dem Ausgleichsbehälter abzusaugen.

⚙️ Schritt-für-Schritt Einbauanleitung

  1. Vorbereitung: Fahrzeug sicher aufbocken und Räder demontieren. Prüfe den Stand der Bremsflüssigkeit – wenn dieser auf "Max" steht, sauge etwas Flüssigkeit ab, da der Stand beim Zurückdrücken der Kolben steigt.

  2. Demontage: Löse die Bremssattelschrauben oder ziehe die Sicherungssplinte bei Festsätteln. Entnimm die alten Beläge und die eventuell vorhandenen Anti-Quietsch-Bleche.

  3. Reinigung: Reinige die Belagsführungen im Sattel gründlich mit der Drahtbürste und Bremsenreiniger. Wichtig: Achte darauf, die Staubschutzmanschetten der Kolben nicht zu beschädigen!

  4. Kolben zurückstellen: Drücke die Bremskolben vorsichtig mit dem Rücksteller zurück. Achte bei Modellen mit elektrischer Parkbremse darauf, diese vorher in den Servicemodus zu versetzen.

  5. Montage: Trage eine hauchdünne Schicht Montagepaste auf die Rückseite der ENDLESS-Beläge auf (Niemals auf die Reibfläche!). Setze die Beläge ein und montiere den Sattel bzw. die Sicherungsstifte.

  6. Abschluss: Betätige das Bremspedal im Stand mehrmals, bis die Beläge an der Scheibe anliegen. Prüfe erneut den Bremsflüssigkeitsstand.

🔥 Das korrekte Einbetten (Bedding-in)

Ein ENDLESS Belag entfaltet seine volle Leistung erst durch das thermische "Einfahren":

  • Phase 1: Führe ca. 10 Bremsungen aus 100 km/h auf 30 km/h mit mittlerem Pedaldruck durch, um eine gleichmäßige Transfer-Schicht auf die Scheibe aufzutragen.

  • Phase 2: Fahre das System durch Fahrtwind wieder kalt. Vermeide dabei den kompletten Stillstand mit getretener Bremse, um "Hot Spots" zu verhindern.

🏎️ Profi-Tipps für maximale Performance

Thema Experten-Rat
Bremsscheiben Wenn du von einer anderen Marke auf Endless wechselst, reinige die Scheiben extrem gründlich (ggf. leicht abziehen), um Reste der alten Belagmischung zu entfernen.
Quietschen Performance-Mischungen wie die ME20 können bauartbedingt im kalten Zustand quietschen. Das ist im Motorsport normal und kein Qualitätsmangel.
Verschleißsensoren Prüfe vor dem Einbau, ob deine ENDLESS Beläge die Aufnahmen für die originalen Warnkontakte haben. Falls nicht, müssen diese fachgerecht fixiert werden.

 

🔗 Das perfekte Upgrade: Ergänze dein Bremsen-Setup

Ein High-End-Bremsbelag von ENDLESS kann seine volle Leistung nur entfalten, wenn das gesamte System darauf ausgelegt ist. Um Fading zu eliminieren und einen glasklaren Druckpunkt zu erhalten, empfehlen wir die Kombination mit folgenden Komponenten:

Profi-Tipp: Wenn du die Bremsbeläge ohnehin wechselst, ist dies der ideale Zeitpunkt, um das System zu entlüften und auf Stahlflex umzurüsten. Du sparst dir doppelten Arbeitsaufwand und maximierst die Sicherheit deines Fahrzeugs.