Controllo flap di scarico ASR RX1 per Lamborghini Huracan STO

Lamborghini Huracán STO – Controllo flap di scarico RX1 ASR

Controllo totale sul suono della tua Huracán STO.
Con il Controllo della valvola di scarico RX1 ASR Prendi il controllo delle tue valvole di scarico in modo indipendente da Drive Select. Utilizzando il kit incluso Trasmettitore portatile Controlla il suono della tua Lamborghini in modo manuale e preciso. In questo modo decidi quando la tua vettura può esprimere tutto il suo potenziale acustico e quando no.

I tuoi vantaggi in sintesi

• Indipendentemente dalla modalità di guida selezionata:
  Il suono lo si determina, non il profilo di guida.

• Modalità serie vera:
  Il modulo può essere disattivato completamente, anche dopo aver riavviato il veicolo. Ideale per officine, interventi di manutenzione o ispezioni dei veicoli.

• Modalità di avvio liberamente programmabile:
  È possibile scegliere se il veicolo si avvia con gli sportelli aperti o chiusi.

• Nessuna interferenza con il bus CAN:
  Nessun rischio per altre centraline o software del veicolo.

• Tappo & Avvia l'installazione:
  Connettori specifici per veicolo, nessun danno ai cavi, nessun furto di energia.

• Reversibile in qualsiasi momento:
  È possibile smantellare tutto senza lasciare traccia.

Caratteristiche tecniche

• Controllo tramite alta qualità Trasmettitore portatile con frontale in acciaio inox spazzolato

• Ampio raggio d'azione radio e trasmissione sicura del segnale.

• Nessun impatto dagli aggiornamenti software

• Nessun messaggio di errore nell'unità di controllo

• Prodotto in Germania – Tecnologia di precisione, sviluppata per la massima affidabilità

Assemblea & Operazione

L'assemblea ha luogo spina completa & Giocare tramite i connettori originali della valvola di commutazione.
Le modalità di avvio sono liberamente programmabili, dall'ultimo stato alla modalità desiderata.

Note:

• Non consentito dalle norme tedesche sulla circolazione stradale (StVO).

• Da utilizzare esclusivamente nelle competizioni automobilistiche.

• Le alette non devono essere completamente chiuse a pieno carico.

• Installazione a proprio rischio.

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