Controllo valvola di scarico ASR RX1.2 (ML1) per Mercedes Classe C (205) Facelift

ASR Flap Control RX1.2 – Per Mercedes C200 & C300 (205) Restyling

Sperimenta il controllo completo sul suono della tua Mercedes – con il Controllo flap ASR RX1.2.
Il modulo sarà direttamente all'attuatore della valvola di scarico collegato nella zona del silenziatore posteriore e consente di controllare le valvole di scarico manualmente tramite telecomando per controllarlo. In questo modo puoi decidere tu stesso quando il suono del tuo veicolo deve essere discreto o sportivo.

Vantaggi in sintesi

• Indipendentemente da Drive Select – Sei tu a determinare il suono, non il profilo di guida.

• Modalità serie vera – Il modulo disattivato rimane spento anche dopo il riavvio del veicolo – ideale per officine, centri di assistenza o ispezioni dei veicoli.

• Modalità di avvio liberamente programmabile – Personalizza il suono emesso dal tuo veicolo all'avvio.

• Nessuna interferenza con il bus CAN – Nessun impatto su altre centraline o aggiornamenti software.

• Tappo & Installazione di gioco – Connettori originali specifici per il veicolo, non è necessario tagliare o saldare.

• Reversibile in qualsiasi momento – Senza lasciare tracce o messaggi di errore.

Modalità operative

• Modalità di avvio: Scegli se attivare l'ultimo stato o una modalità fissa all'avvio.

• Programmazione semplice: Cambio di modalità e configurazione iniziale tramite il telecomando portatile in pochi secondi.

Trasmettitore portatile

• Ottiche di alta qualità con frontale in acciaio inox spazzolato

• lungo raggio e una trasmissione del segnale affidabile

Assemblea

L'assemblea ha luogo Basta collegarlo e usarlo.. Grazie ai connettori specifici per il veicolo, il modulo può essere collegato direttamente alle valvole di scarico.
Posizione consigliata: tronco, per una ricezione ottimale e una protezione dagli agenti atmosferici.

Caratteristiche tecniche

• Nessun messaggio di errore in memoria

• Nessuna modifica al cablaggio originale

• Prodotto in Germania: qualità durevole e testata.

Note

• Non consentito dalle norme tedesche sulla circolazione stradale (StVO).

• Solo per il operazioni di gara

• L'installazione è a proprio rischio.

• Le alette non devono essere completamente chiuse a pieno carico.

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