MOTUL Bremsflüssigkeit RBF660 RACING 500ML DOT 4
MOTUL Bremsflüssigkeit RBF660 RACING 500ML DOT 4

MOTUL

Płyn hamulcowy MOTUL RBF660 RACING 500ML DOT 4

Oferta cena€22.00

W tym podatki. Koszty wysyłki są obliczane przy kasie

SKU: 24961

POTRZEBUJESZ POMOCY?

Obsługa klienta

Jesteśmy dostępni od poniedziałku do piątku w godzinach 9:30 – 17:00. W soboty, niedziele i święta nieczynne.

Kontakt

Chcesz skontaktować się z naszymi zespołami? Odwiedź naszą stronę Strona kontaktowa, aby wysłać nam wiadomość.

MOTUL RBF 660 FL

W pełni syntetyczny płyn hamulcowy do samochodów wyścigowych - DOT 4 Bardzo wysoka temperatura wrzenia: 325°C/617°F

Do układów hamulcowych i sprzęgłowych sterowanych hydraulicznie

Instrukcja użycia:

Do wszystkich typów układów hamulcowych i sprzęgłowych sterowanych hydraulicznie, w których stosuje się płyn syntetyczny niezawierający silikonu

wymagać.

Opracowany specjalnie do hamulców węglowych i ceramicznych poddawanych obciążeniom termicznym w wyścigach, zmniejsza wymagane ciśnienie powietrza.

Otwory wlotowe układu chłodzenia hamulców zredukowane do minimum.

Nadaje się również do konwencjonalnych hamulców ze stalowymi tarczami i konwencjonalnych hydraulicznych układów sprzęgłowych.

odpowiedni.

Przewyższa wymagania norm DOT 3 i DOT 5.1, z wyjątkiem lepkości w temperaturze -40°C/-40°F.

Wydajność:

NORMY FMVSS 116 DOT 4

SAE J1703/J1704

Ekstremalna odporność na ciepło i stabilność:

Bardzo wysoka temperatura wrzenia oleju MOTUL RBF 660 FACTORY LINE (325°C/617°F) przewyższa wymagania norm DOT 5.1 (min. 260°C/500°F) i DOT 4 (min. 230°C/446°F), umożliwiając skuteczne hamowanie nawet w ekstremalnych warunkach. Zapewnia również lepszą aerodynamikę poprzez ograniczenie konieczności stosowania wlotów powietrza chłodzącego hamulce w pojazdach.

Bardzo wysoka temperatura wrzenia na mokro oleju MOTUL RBF 660 FACTORY LINE (205°C/401°F) przekracza wymagania

Spełnia normy DOT 5.1 w wersji bezsilikonowej (180°C min/356°F min) i DOT 4 (155°C min/311°F min), co umożliwia wydajne hamowanie.

Płyny hamulcowe DOT 3, DOT 4 i DOT 5.1 mają właściwość pochłaniania wilgoci z powietrza, co obniża ich temperaturę wrzenia i zwiększa ryzyko wystąpienia zjawiska „korka parowego”.

Temperaturę wrzenia na mokro mierzy się po wzbogaceniu płynu hamulcowego o 3% wody, co opisuje stan płynu po około roku użytkowania.

Charakterystyka:

Kolor: Brązowy

Lepkość w temperaturze 100°C: 2,6 mm²/s

Lepkość w temperaturze -40°C: 1,698,0 mm²/s

Temperatura wrzenia na sucho 325,0 °C/617,0 °F

Temperatura wrzenia na mokro 205,0 °C/401,0 °F

Bezpieczeństwo produktu:

Zawiera substancje uczulające. Może powodować reakcje alergiczne. Szczegółowe informacje znajdują się w punktach powyżej.

Karta charakterystyki dostępna na żądanie.