KW Gewindefahrwerk V5 Clubsport inkl. Stützlager für Mercedes AMG GT Roadster (R190)

KW Suspensions

Zawieszenie gwintowane KW V5 Clubsport w tym. Łożysko oporowe do Mercedesa AMG GT Roadster (R190)

€10,576.88 €10,904.00

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SKU: 18302

Produktionszeit ca. 2-4 Wochen

Pojazd z elektroniczną regulacją amortyzatorów:

Obsługa klienta

Jesteśmy dostępni od poniedziałku do piątku w godzinach 9:30 – 17:00. W soboty, niedziele i święta nieczynne.

Kontakt

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Obniżenie na przedniej osi: 25-40 mm
Obniżenie tylnej osi: 30-45 mm
Wersja: V5 Clubsport
Regulacja: Gwint
Regulacja twardości: faza odbicia i kompresji
Zatwierdzenie: Raport częściowy (§19.3)
Obciążenie osi przedniej: -930 kg
Obciążenie osi tylnej: -1100 kg
Zakres dostawy: Zestaw przednich i tylnych kolumn zawieszenia typu coilover wraz z mocowaniami kolumn

Warunki/Uwagi

Osie przednie i tylne z regulacją wysokości (gwintowane kolumny zawieszenia)
W pojazdach z elektroniczną kontrolą amortyzatorów system ten musi być wyłączony.
Amortyzatory posiadają łatwe w obsłudze pokrętła regulacyjne. Ze względu na ich konstrukcję, regulacja odbicia jest możliwa tylko wtedy, gdy tłoczysko jest dostępne.
Amortyzatory aluminiowe (nie ze stali nierdzewnej)
Zawieszenie Clubsport z mocowaniami kolumn: dostępne z przednimi i tylnymi mocowaniami kolumn

nadaje się do

Producent	Model	wykonanie	ciało	paliwo	wydajność	Pojemność skokowa silnika	cylinder	prowadzić
MERCEDES BENZ	AMG GT Roadster (R190) 197 11/2016-	GT (190 477)	Zamienny	benzyna	350 kW	3982 cm3	8	napęd na tylne koła
MERCEDES BENZ	AMG GT Roadster (R190) 197 11/2016-	GT (190 477)	Zamienny	benzyna	390 kW	3982 cm3	8	napęd na tylne koła
MERCEDES BENZ	AMG GT Roadster (R190) 197 11/2016-	GT C (190 480)	Zamienny	benzyna	410 kW	3982 cm3	8	napęd na tylne koła
MERCEDES BENZ	AMG GT Roadster (R190) 197 11/2016-	GT S (190 478)	Zamienny	benzyna	384 kW	3982 cm3	8	napęd na tylne koła

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KW V5 Clubsport Gewindefahrwerk

Das neue 4-fach einstellbare KW V5 Clubsport bietet modernste KW Solid Piston GT3-Motorsportfahrwerktechnologie für die sportlichsten Straßenfahrzeuge mit Sportreifen-Setup für den Einsatz auf der Rennstrecke und auf der Straße. Die gesamte Fahrwerkauslegung des KW V5 Clubsport Gewindefahrwerks mit seinen Uniballagern ist für den Einsatz von Semislickreifen bei seriennahen Fahrzeugen ausgelegt.

KW Solid Piston Technology für Rennstrecke und Straße

Im Gegensatz zu Schwingungsdämpfern mit überströmten Arbeitskolben nutzt KW beim KW V5 Clubsport Gewindefahrwerk seine im Motorsport bewährte und bei Fahrzeugen wie BMW M4 GT3 und Porsche 911 GT3 R homologierte KW Solid Piston Technology (Verdrängerkolbenaufbau). Die in den Lowspeed- und Highspeed-Kräften separat einstellbaren Druck- und Zugstufenventile sind vom Dämpferinnenrohr und der Kolbenstange getrennt angeordnet. Dadurch bietet das KW V5 Clubsport mit einstellbarer KW SPCLH-A (KW Solid Piston Compression Low- und Highspeed Adjustable) Druckstufendämpfung und der KW SPRLH-A (KW Solid Piston Rebound Low- und Highspeed Adjustable) Zugstufendämpfung deutliche Mehrwerte.

- sensitivere und hochfrequente Dämpfung

- kavitationsfreie Funktion

- Niederdruckgasbereich von 6 bis 10 bar

- Einzigartige, unabhängig voneinander wirkende Dämpferkraftverstellung

- Druck- und Zugdämpfung frei einstellbare Dämpfungstechnik

- einstellbare Lowspeed-Druckstufendämpfung mit 13 exakten Klicks

- einstellbare Highspeed-Druckstufendämpfung mit 13 exakten Klicks

- einstellbare Lowspeed-Zugstufendämpfung mit 13 exakten Klicks

- einstellbare Highspeed-Zugstufendämpfung mit 13 exakten Klicks

- stufenlose Tieferlegung

- geprüfter Verstellbereich

- Aluminium-Unibal-Stützlager

- Teilegutachten

- Hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer

Bei aggressiven Lenkmanövern und einer extremen Kompression bleibt der Karosserieaufbau perfekt abgestützt. Durch die einstellbare Mehrventiltechnologie dämpft das KW V5 Clubsport Bodenwellen und verhältnismäßig große Querfugen sauber. Selbst beim Anschneiden von Curbs bleiben seriennahe Sportwagen mit dem KW V5 Clubsport Gewindefahrwerk sicher kontrollierbar. Die Einstellmöglichkeiten in der Höhe ermöglichen eine Anpassung der Radlasten. Die Einstellmöglichkeiten, kombiniert mit der separat in Druck- und Zugstufe einstellbaren Dämpfungstechnik (SPCLH-A und SPRLH-A Technologie), ermöglichen individuelle Setups passend zum Fahrzeuggewicht, den Reifencharakteristiken, unterschiedlichen Streckenbeschaffenheiten und Einsatzbedingungen – dank Mehrventiltechnologie und Teilegutachten kann das KW V5 Clubsport Gewindefahrwerk auch im öffentlichen Straßenverkehr genutzt werden.

Setup: Einsatzbereich und Dämpferabstimmung

Das KW V5 Clubsport Gewindefahrwerk mit seiner KW Solid Piston Technology ist das ideale Upgrade, um seriennahe Sportwagen sicher und schnell mit Semislickreifen bei Trackdays und Touristenfahrten auf Rennstrecken zu fahren. Dank Teilegutachten kann das KW V5 Clubsport auch im Alltag auf öffentlichen Straßen genutzt werden.