Lamborghini Huracan STO RX1 ASR Auspuff Klappensteuerung
Lamborghini Huracan STO RX1 ASR Auspuff Klappensteuerung

ASR Component

Control de trampilla de escape Lamborghini Huracan STO RX1 ASR

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Lamborghini Huracán STO – Control de trampilla de escape RX1 ASR

Control total sobre el sonido de tu Huracán STO.
Con el Control de la válvula de escape RX1 ASR Toma el control de las válvulas de escape tú mismo, independientemente de Drive Select. Utilizando el dispositivo incluido Transmisor de mano Controla el sonido de tu Lamborghini de forma manual y precisa. Así, tú decides cuándo tu vehículo puede desplegar todo su potencial acústico y cuándo no.

Sus ventajas de un vistazo

  • Independientemente de la unidad seleccionada:
    Tú decides el sonido, no el perfil de conducción.

  • Modo serie real:
    El módulo se puede desactivar por completo, incluso después de reiniciar el vehículo. Ideal para talleres, citas de servicio o inspecciones de vehículos.

  • Modo de inicio programable libremente:
    Puedes elegir si el vehículo arranca con las aletas abiertas o cerradas.

  • Sin interferencia con el bus CAN:
    No existen riesgos para otras unidades de control ni para el software del vehículo.

  • Enchufar & Instalación del juego:
    Conectores específicos para cada vehículo, sin daños en los cables, sin robos de energía.

  • Reversible en cualquier momento:
    Es posible desmantelar el sistema sin dejar rastro.

Características técnicas

  • Control mediante alta calidad Transmisor de mano con frontal de acero inoxidable cepillado

  • Transmisión de señal segura y de largo alcance por radio

  • Las actualizaciones de software no tienen ningún impacto.

  • No hay mensajes de error en la unidad de control.

  • Hecho en Alemania – Tecnología de precisión, desarrollada para una máxima fiabilidad.

Asamblea & Operación

La asamblea tiene lugar enchufe completo & Jugar a través de los conectores originales de la válvula de conmutación.
Los modos de arranque son totalmente programables, desde el último estado hasta el modo deseado individualmente.


Notas:

  • No está permitido según el Reglamento Alemán de Tráfico (StVO).

  • Solo para uso en deportes de motor.

  • Las aletas no deben cerrarse completamente con la carga máxima.

  • La instalación queda bajo su propia responsabilidad.