KW Gewindefahrwerk V3 Clubsport inkl. Stützlager für Mercedes CLA Coupe (C117) 117, 245 G, 245 G AMG
KW Gewindefahrwerk V3 Clubsport inkl. Stützlager für Mercedes CLA Coupe (C117) 117, 245 G, 245 G AMG
KW Gewindefahrwerk V3 Clubsport inkl. Stützlager für Mercedes CLA Coupe (C117) 117, 245 G, 245 G AMG
KW Gewindefahrwerk V3 Clubsport inkl. Stützlager für Mercedes CLA Coupe (C117) 117, 245 G, 245 G AMG
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KW Gewindefahrwerk V3 Clubsport inkl. Stützlager für Mercedes CLA Coupe (C117) 117, 245 G, 245 G AMG
KW Gewindefahrwerk V3 Clubsport inkl. Stützlager für Mercedes CLA Coupe (C117) 117, 245 G, 245 G AMG
KW Gewindefahrwerk V3 Clubsport inkl. Stützlager für Mercedes CLA Coupe (C117) 117, 245 G, 245 G AMG

KW Suspensions

Suspensión helicoidal KW V3 Clubsport incl. cojinete de apoyo para Mercedes CLA Coupé (C117) 117 AMG

Precio de oferta€3,177.72 Precio regular€3,276.00

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Vehículo con control electrónico de amortiguación.:

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  • Descenso del eje delantero: mm
  • Descenso del eje trasero: mm
  • Versión: V3 Clubsport
  • Ajuste: Hilo
  • Ajuste de firmeza: Etapa de rebote y compresión
  • Aprobación: Informe parcial (§19.3)
  • Carga sobre el eje delantero: -1140 kg
  • Carga del eje trasero: -960 kg
  • Contenido del envío: Juego de amortiguadores roscados para el eje delantero, incluyendo soportes superiores, muelles para el eje trasero con ajuste de altura + amortiguadores.

Condiciones/Notas

  • Eje delantero + eje trasero con altura regulable (amortiguadores roscados en el eje delantero, muelles en el eje trasero con ajuste de altura + amortiguadores).
  • Los amortiguadores cuentan con perillas de ajuste fáciles de usar. Debido a su diseño, el ajuste del rebote solo es posible cuando se tiene acceso al vástago del pistón.
  • Suspensión Clubsport con soportes de amortiguador: solo disponible con soportes de amortiguador en el eje delantero.

adecuado para

Fabricante Modelo ejecución cuerpo combustible actuación Cilindrada del motor cilindro conducir
MERCEDES BENZ CLASE A (W176) 245, 245G AMG 06/2012-05/2018 Un 45 AMG 4-matic (176.052) Hatchback gasolina 265 kW 1991 cc 4 Tracción integral
MERCEDES BENZ CLASE A (W176) 245, 245G AMG 06/2012-05/2018 AMG A 45 4-matic (176.052) Hatchback gasolina 280 kW 1991 cc 4 Tracción integral
MERCEDES BENZ CLA Coupé (C117) 117, 245 G, 245 G AMG 01/2013-03/2019 AMG CLA 45 4-matic (117.352) cupé gasolina 280 kW 1991 cc 4 Tracción integral
MERCEDES BENZ CLA Coupé (C117) 117, 245 G, 245 G AMG 01/2013-03/2019 CLA 45 AMG 4-matic (117.352) cupé gasolina 265 kW 1991 cc 4 Tracción integral

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Amortiguadores roscados KW V3 Clubsport

Los amortiguadores roscados KW Clubsport convencen por su transferencia tecnológica sin concesiones de las carreras a la carretera.

Los amortiguadores roscados KW Clubsport impresionan por su combinación sin concesiones de tecnología de carreras de alta gama con componentes e informes de equipos originales KW que no requieren mantenimiento.

Esto le proporciona los accesorios ideales para que pueda aprovechar todo el potencial de su coche deportivo en días de pista, cursos de pilotos deportivos, viajes turísticos en circuitos de Gran Premio y en Nürburgring Nordschleife.

Desarrollado para la pista de carreras más dura del mundo: Nürburgring Nordschleife

Incluso en su configuración básica, los amortiguadores roscados KW Clubsport se adaptan a las diferentes superficies de la pista, curvas pronunciadas, colinas y chicanes del Nürburgring Nordschleife de 20,8 kilómetros de longitud. Al fin y al cabo, como uno de los fabricantes y proveedores de chasis de mayor éxito en el deporte del motor, estamos en Nordschleife como en casa.

Sólo en el campeonato de resistencia VLN equipamos a más de 70 equipos de carreras y, como fabricante de chasis, pudimos lograr seis victorias absolutas en las 24 horas ADAC Zurich de Nürburgring en diez años. El ganador del ADAC GT Masters 2011 también confía en nuestro know-how en carreras, del que se benefician los amortiguadores roscados KW Clubsport.

El equipamiento básico del KW V3 Clubsport y del KW V4 Clubsport, perfectamente adaptado al Nordschleife con un depósito de expansión independiente, permite, gracias a las numerosas opciones de ajuste, adaptar aún más individualmente su vehículo deportivo a la configuración deseada de neumáticos deportivos.

Además de los cojinetes de apoyo ajustables disponibles opcionalmente, con los amortiguadores roscados KW Clubsport puedes ajustar las fuerzas de amortiguación de forma independiente en las etapas de rebote y compresión con el regulador integrado.

Tecnología de suspensión helicoidal KW V3 Clubsport como en las carreras

Los diales de ajuste de tracción le permiten ajustar la configuración básica recomendada para su automóvil deportivo y sus componentes de rendimiento instalados individualmente con 16 clics precisos. Esto significa que puede influir directamente en las cargas modificadas de las ruedas, por ejemplo, para influir en los movimientos de la estructura de la carrocería. Aparte del ajuste del rebote, con el KW V3 Clubsport es posible ajustar el nivel de compresión con doce clics precisos en el rango de baja velocidad para adaptarse a sus necesidades, como por ejemplo el neumático deportivo utilizado.

Estas opciones de configuración le permiten tener en cuenta configuraciones individuales que se adaptan al peso del vehículo, las características de los neumáticos deportivos, la naturaleza de la ruta y las condiciones de funcionamiento.

  • in Zug- und Druckdämpfung frei einstellbare Dämpfungstechnik
  • Edelstahltechnik "inox-line"
  • stufenlose Tieferlegung
  • geprüfter Verstellbereich
  • hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer
  • einstellbare Zugstufendämpfung mit 16 exakten Klicks
  • einstellbare Druckstufendämpfung mit 12 exakten Klicks
  • einzigartige, unabhängig voneinander wirkende Dämpfungskraftverstellung
  • optional mit Aluminium-Unibal-Stützlager erhältlich.

Configuración: área de aplicación y ajuste del amortiguador.

Los amortiguadores roscados KW V3 Clubsport convencen por su adaptación específica al vehículo para eventos en pista en el Nürburgring Nordschleife, así como por la posibilidad de adaptar rápidamente estas suspensiones a otras pistas de carreras y a coches deportivos de alto rendimiento individuales.