Audi RS3 8V (AE2 8V) Mando trampilla de escape ASR

Control de aletas ASR RX1 para Audi S3/RS3 8V (Facelift) &y antes del lifting facial)

¡Experimenta el control total sobre el sonido de tu Audi!
Con el Control de flap ASR RX1 Controla manualmente las válvulas de escape eléctricas, independientemente del selector de marchas. Esto significa: Tú decides cuándo tu Audi suena deportivo, no el perfil de conducción.

El sistema está diseñado específicamente para modelos con dos válvulas de escape eléctricas:

• Audi S3 8V

• Audi S3 8V Facelift

• Audi RS3 8V

• Audi RS3 8V Facelift

Sus ventajas de un vistazo

• Independientemente de la selección de marcha: Tú controlas el sonido, independientemente del modo de conducción que estés utilizando.

• Modo serie verdadero: El módulo se desactiva por completo; ideal para talleres, departamentos de servicio o inspecciones de vehículos.

• Modo de arranque libremente programable: Elige cómo suena tu vehículo al arrancar.

• Sin interferencias con el bus CAN: Funcionamiento seguro sin riesgo para otras unidades de control.

• No hay mensajes de error &y reversibilidad total.

• Enchufar && Jugar: Conectores originales, sin daños en el cable, sin soldaduras.

Control mediante transmisor portátil

El RX1 se maneja cómodamente mediante el cable incluido. transmisor de mano servido:

• Frontal de acero inoxidable de alta calidad con un aspecto elegante

• Amplia gama

• Fácil programación del modo de inicio (por ejemplo, último estado o modo preferido).

Montaje rápido

Tiempo de montaje: aprox. 30–45 minutos
Ubicación de instalación: Enchufe &y; Reproduce detrás del embellecedor del pilar A en el espacio para los pies.
Reversible sin dejar rastro: perfecto para vehículos de leasing o venta de vehículos.

Calidad fabricada en Alemania

El ASR RX1 fue desarrollado específicamente para sistemas de flaps eléctricos y significa Fiabilidad, durabilidad y calidad sin concesiones.

Aviso:

• No permitido según el Reglamento de Tráfico Alemán (StVO).

• Solo para uso en carreras

• Instalación bajo su propia responsabilidad.

• Las aletas no deben cerrarse completamente a plena carga.

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