KW Gewindefahrwerk V1 INOX für Ford Mustang (LAE) 02/2014-
KW Gewindefahrwerk V1 INOX für Ford Mustang (LAE) 02/2014-
KW Gewindefahrwerk V1 INOX für Ford Mustang (LAE) 02/2014-
KW Gewindefahrwerk V1 INOX für Ford Mustang (LAE) 02/2014-
KW Gewindefahrwerk V1 INOX für Ford Mustang (LAE) 02/2014-
KW Gewindefahrwerk V1 INOX für Ford Mustang (LAE) 02/2014-
KW Gewindefahrwerk V1 INOX für Ford Mustang (LAE) 02/2014-
KW Gewindefahrwerk V1 INOX für Ford Mustang (LAE) 02/2014-

KW Suspensions

KW-schroefset V3 voor Ford Mustang (LAE) 02/2014-

Biedprijs aanbieden€2,898.44 Regelmatige prijs€2,988.09

Inclusief belastingen. Verzendkosten worden berekend bij het afrekenen

SKU: 24916

Produktionszeit ca. 4-8 Wochen

Voertuig met elektronische demperregeling:

Voertuig met elektronische demperregeling

Beperking voertuig:

Beperking voertuig

HULP NODIG?

Klantenservice

Wij zijn bereikbaar van maandag tot en met vrijdag (9:30 – 17:00), gesloten op zaterdag, zondag en feestdagen.

Contact

Wilt u contact opnemen met onze teams? Bezoek onze website. Contactpagina, om ons een bericht te sturen.

[PQNJA5YMSHMYYD]{display:flex;flex-direction:column}KVMLS4U

  • Verlaging bij de vooras: 20-40 mm
  • Verlaging van de achteras: 15-35 mm
  • Versie: V3
  • Aanpassing: Draad
  • Stevigheidsaanpassing: Rebound- en compressiefase
  • Goedkeuring: Gedeeltelijk rapport (§19.3)
  • Voorasbelasting: -1107 kg
  • Achterasbelasting: -1120 kg

Voorwaarden/Opmerkingen

  • In hoogte verstelbare vooras en achteras (vooras met schroefdraad, achteras met hoogteverstelling en schokdempers).
  • Voertuigen met elektronische demperregeling moeten dit systeem deactiveren. Voertuigspecifieke KW-deactiveringskits zijn te vinden in de accessoiretabel.

geschikt voor

Fabrikant Model uitvoering lichaam brandstof prestatie Motorinhoud cilinder drijfveer
FORD VS MUSTANG Cabriolet (LAE) 02/2014- 2.3 EcoBoost Cabriolet benzine 213 kW 2261 cc 4 achterwielaandrijving
FORD VS MUSTANG Cabriolet (LAE) 02/2014- 2.3 EcoBoost Cabriolet benzine 227 kW 2266 cc 4 achterwielaandrijving
FORD VS MUSTANG Cabriolet (LAE) 02/2014- 2.3 EcoBoost Cabriolet benzine 228 kW 2261 cc 4 achterwielaandrijving
FORD VS MUSTANG Cabriolet (LAE) 02/2014- 2.3 EcoBoost Cabriolet benzine 231 kW 2264 cc 4 achterwielaandrijving
FORD VS MUSTANG Cabriolet (LAE) 02/2014- 2.3 EcoBoost Cabriolet benzine 233 kW 2261 cc 4 achterwielaandrijving
FORD VS MUSTANG Cabriolet (LAE) 02/2014- 3.7 V6 Cabriolet benzine 224 kW 3726 cc 6 achterwielaandrijving
FORD VS MUSTANG Cabriolet (LAE) 02/2014- 5.0 V8 Cabriolet benzine 308 kW 4951 cc 8 achterwielaandrijving
FORD VS MUSTANG Cabriolet (LAE) 02/2014- 5.0 V8 Cabriolet benzine 310 kW 4951 cc 8 achterwielaandrijving
FORD VS MUSTANG Cabriolet (LAE) 02/2014- 5.0 V8 Cabriolet benzine 313 kW 4951 cc 8 achterwielaandrijving
FORD VS MUSTANG Cabriolet (LAE) 02/2014- 5.0 V8 Cabriolet benzine 324 kW 4951 cc 8 achterwielaandrijving
FORD VS MUSTANG Cabriolet (LAE) 02/2014- 5.0 V8 Cabriolet benzine 324 kW 5038 cc 8 achterwielaandrijving
FORD VS MUSTANG Cabriolet (LAE) 02/2014- 5.0 V8 Cabriolet benzine 330 kW 5038 cc 8 achterwielaandrijving
FORD VS MUSTANG Cabriolet (LAE) 02/2014- 5.0 V8 Cabriolet benzine 331 kW 5038 cc 8 achterwielaandrijving
FORD VS MUSTANG Cabriolet (LAE) 02/2014- 5.0 V8 Cabriolet benzine 343 kW 5038 cc 8 achterwielaandrijving
FORD VS MUSTANG Coupé (LAE) 02/2014- 2.3 EcoBoost coupé benzine 213 kW 2261 cc 4 achterwielaandrijving
FORD VS MUSTANG Coupé (LAE) 02/2014- 2.3 EcoBoost coupé benzine 227 kW 2266 cc 4 achterwielaandrijving
FORD VS MUSTANG Coupé (LAE) 02/2014- 2.3 EcoBoost coupé benzine 231 kW 2261 cc 4 achterwielaandrijving
FORD VS MUSTANG Coupé (LAE) 02/2014- 2.3 EcoBoost coupé benzine 233 kW 2261 cc 4 achterwielaandrijving
FORD VS MUSTANG Coupé (LAE) 02/2014- 2.3 EcoBoost coupé benzine 243 kW 2261 cc 4 achterwielaandrijving
FORD VS MUSTANG Coupé (LAE) 02/2014- 3.7 V6 coupé benzine 224 kW 3726 cc 6 achterwielaandrijving
FORD VS MUSTANG Coupé (LAE) 02/2014- 5.0 coupé benzine 295 kW 4951 cc 8 achterwielaandrijving
FORD VS MUSTANG Coupé (LAE) 02/2014- 5.0 V8 coupé benzine 306 kW 4951 cc 8 achterwielaandrijving
FORD VS MUSTANG Coupé (LAE) 02/2014- 5.0 V8 coupé benzine 308 kW 4951 cc 8 achterwielaandrijving
FORD VS MUSTANG Coupé (LAE) 02/2014- 5.0 V8 coupé benzine 310 kW 4951 cc 8 achterwielaandrijving
FORD VS MUSTANG Coupé (LAE) 02/2014- 5.0 V8 coupé benzine 313 kW 4951 cc 8 achterwielaandrijving
FORD VS MUSTANG Coupé (LAE) 02/2014- 5.0 V8 coupé benzine 320 kW 4951 cc 8 achterwielaandrijving
FORD VS MUSTANG Coupé (LAE) 02/2014- 5.0 V8 coupé benzine 324 kW 4951 cc 8 achterwielaandrijving
FORD VS MUSTANG Coupé (LAE) 02/2014- 5.0 V8 coupé benzine 324 kW 5038 cc 8 achterwielaandrijving
FORD VS MUSTANG Coupé (LAE) 02/2014- 5.0 V8 coupé benzine 330 kW 5038 cc 8 achterwielaandrijving
FORD VS MUSTANG Coupé (LAE) 02/2014- 5.0 V8 coupé benzine 331 kW 5038 cc 8 achterwielaandrijving
FORD VS MUSTANG Coupé (LAE) 02/2014- 5.0 V8 coupé benzine 343 kW 4951 cc 8 achterwielaandrijving
FORD VS MUSTANG Coupé (LAE) 02/2014- 5.0 V8 Bullitt coupé benzine 338 kW 5038 cc 8 achterwielaandrijving
FORD VS MUSTANG Coupé (LAE) 02/2014- 5.0 V8 Bullitt coupé benzine 358 kW 5038 cc 8 achterwielaandrijving
FORD VS MUSTANG Coupé (LAE) 02/2014- 5.2 V8 Shelby coupé benzine 392 kW 5163 cc 8 achterwielaandrijving
FORD VS MUSTANG Coupé (LAE) 02/2014- V8 GT coupé benzine 343 kW 5038 cc 8 achterwielaandrijving

82QOIHW8Y

KW V3 schroefset

Onbeperkte individualiteit voor prestaties en comfort. Demperkrachtafstelling afzonderlijk voor de rebound- en compressiefase.

Zoals bij elke KW-schroefsetophanging ontwikkelen onze ophangingsingenieurs ook een sportieve, harmonieuze basisafstelling voor de voertuigspecifieke toepassingen van de KW V3. Naast tests op onze KW 7-post rijdynamiektestbank, voeren we uitgebreide testritten uit op landwegen, de snelweg en zelfs op de Nürburgring Nordschleife, testkilometer na testkilometer, om u de perfecte chassisafstelling te garanderen. De KW V3, een van de beste aftermarket-producten ter wereld, is al jaren de referentie voor schroefsets. Met zijn dempereigenschappen, hoogwaardige afwerking en uitstekende levensduur maakt hij indruk op veeleisende sportwagenrijders, tuners, grote en kleine seriefabrikanten zoals Alpina, MTM, Manthey, Oettinger en vele andere bekende bedrijven in de internationale auto-industrie.

Baanbrekende technologie uit de autosport

Met de KW V3 krijg je veel meer dan een sportieve verlaging en een uitstekende wegligging op alle wegen. Het is gebaseerd op onze jarenlange ervaring als chassisfabrikant en leverancier in de internationale autosport, zoals de toerwagenserie ADAC GT Masters, FIA GT1, FIA GT3, International GT Open, WTC, VLN en ook in de legendarische ADAC Zurich 24h Nürburgring-race.

Net als bij onze race-schroefsets uit het KW Competition-programma kunnen de rebound- en compressiefasen van de KW V3 onafhankelijk van elkaar worden aangepast. Deze individuele tuningmogelijkheid wordt wereldwijd gewaardeerd door tuners, sportwagenfabrikanten, tuners en veeleisende bestuurders.

De perfecte chassisafstelling voor aanzienlijk meer rijdynamiek

Als u al de eerste prestatiewijzigingen aan uw sportieve wegvoertuig heeft aangebracht, kunt u hiermee bij de demperafstelling bij de KW V3 eenvoudig rekening houden. Dankzij de gepatenteerde KW-kleptechnologie voor de afzonderlijke afstemming van de rebound- en compressietrappen kunt u de voertuigspecifieke basisafstelling van KW individueel aanpassen. Het KW-bodemventiel, dat in twaalf klikken kan worden aangepast in het lagesnelheidsdrukbereik, geeft u bijvoorbeeld de vrijheid om bij het afstellen van het chassis rekening te houden met de bandeigenschappen van uw high- en ultra-high-performance wegbanden.

Dankzij de gepatenteerde drukniveau-instelling aan het onderste zuigeruiteinde van de roestvrijstalen behuizing heb je zelfs geen gereedschap nodig. Dankzij de instelbare compressie-aanpassing met zijn twaalf nauwkeurige klikken kunt u de rol- en rolbewegingen van het lichaam met de hand beïnvloeden zonder dat u de uitgaande demping hoeft te veranderen die optimaal bij de veerconstante past.

Met de individueel instelbare rebound-aanpassing van de KW V3 kun je door de nauwkeurige klikverstelling direct invloed uitoefenen op het rijgedrag en het comfort. Afhankelijk van het voertuigtype worden de terugslagkleppen van de KW-dubbelbuisdempers aan de bovenkant van de zuigerstang versteld met behulp van een geïntegreerd verstelwiel of het meegeleverde opsteekverstelwiel.

Door de trekkracht te vergroten met behulp van het stelwiel worden de lichaamsbewegingen op het lichaam verminderd. Hierdoor rijdt uw auto soepeler en heeft u nog meer stabiliteit in bochten met hogere snelheden. Als u bijvoorbeeld overstapt van de door uw autofabrikant goedgekeurde wiel-bandcombinaties naar grotere velgen, kunt u met de KW V3 het rijgedrag van uw auto en uw nieuwe lichtmetalen velgen perfect op elkaar afstemmen.

Hoge kwaliteit, individueel en duurzaam

De KW V3 wordt tijdens de productie onderworpen aan uitgebreide kwaliteitstests en elke afzonderlijke demper wordt gecontroleerd. Dit is de enige manier waarop we onze claim kunnen waarmaken: een garantie van maximaal vijf jaar wanneer een KW V3-schroefset wordt geïnstalleerd door een KW-dealer. Dankzij de verfijnde afwerking en het gebruik van hoogwaardige componenten zijn bijvoorbeeld de KW-schroefdraadveerpoten van roestvrij staal 100 procent roestvrij en hebben ze een onbeperkte levensduur.

Dit betekent dat de functionaliteit van de traploze verlaging via de vuilafstotende KW-trapeziumschroefdraad en de KW-polyamide schroefdraadring ook na jaren niet wordt aangetast. Dankzij de individuele verlaging met een traploos verstelbereik kunt u de sportiviteit van uw voertuig ook optisch benadrukken. Een functie die erg populair is in de prestatiegerichte tuningscene.

  • in Zug- und Druckdämpfung frei einstellbare Dämpfungstechnik
  • Edelstahltechnik inox-line
  • individuelle, stufenlose Tieferlegung
  • geprüfter Verstellbereich
  • hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer
  • einstellbare Zugstufendämpfung mit 16 exakten Klicks
  • 12-fach einstellbare Druckstufendämpfung mit Klickverstellung
  • einzigartige, unabhängig voneinander wirkende Dämpfungskraftverstellung

Setup: De individueel instelbare rebound- en compressiedemping van de KW V3

De KW V3 is het ideale accessoire voor prestatiegerichte bestuurders en tuningliefhebbers die hoge eisen stellen aan sportiviteit in hun voertuigen. De dempers, die afzonderlijk kunnen worden aangepast voor rebound en compressie, maken met hun geavanceerde klikverstelling een uitgebreide demperafstemming mogelijk. Hierdoor is het stuurgedrag, de richtingsstabiliteit, de grip van de banden en de rijeigenschappen eenvoudig direct te beïnvloeden en zo een veilige bestuurbaarheid op de limiet te garanderen.