Eventuri kulstofindtagssystem til Mini F56 Cooper S/JCW Facelift LCI

Specialdesignet kulfiberindsugningssystem/indsugningsløsning for ægte kraft- og drejningsmomentforøgelse til Mini F5X Cooper S/JCW fra Eventuri

Passer IKKE til de nye 306 hk modeller

F56 MINI Eventuri indsugningssystemet er endnu et eksempel på vores "komplette system"-princip.
Dette er et lukket system, der sikrer, at turboladeren ikke trækker varm luft fra motorrummet. I stedet har det en funktionel motorhjelmsudløber, der tvinger den omgivende luft ind i indsugningskanalen. Denne kanal har et større indvendigt volumen end standardversionen og trækker også luft fra opbevaringsområdet over køleren. Kombinationen af ​​et lukket system med en udløber resulterer i lavere indsugningstemperaturer end standardluftkassen og forhindrer varmeindtrængning, et almindeligt problem, især i MINI'er med højere ydeevne. For at sikre den mest ensartede luftstrøm bruger vi vores patenterede filterhus sammen med et CNC-fræset MAF-rør. OEM-indsugningssystemet trækker luft bag frontgitteret, over køleren. Åbningerne til indsugningen af ​​den omgivende luft er relativt små og kan derfor føre til varmeophobning i indsugningen, især i en tunet MINI. OEM-motorhjelmsudløberen forsyner ikke direkte luft til indsugningskanalen, og da motorhjelmen allerede har to udskæringer under udløberen, besluttede vi at udnytte denne funktion og redesigne udløberen. Vores udløber er en direkte erstatning for OEM-delen og klikkes på plads ved hjælp af samme monteringsmetode. Den har to indsugningsramper, der leder udeluft gennem de eksisterende udskæringer i motorhjelmen ind i indsugningskanalen (se nedenfor). Når køretøjet accelererer, presses mere luft ind i kanalen, hvilket minimerer indsugningstemperaturerne og forhindrer varmeophobning. wird.Die Skovlen har en nydesignet profil med en længere overflade, der dækker åbningerne, hvilket også bidrager til et mere aggressivt udseende. Skovlen er lavet af 100% prepreg-kulfiber og tilbyder et utroligt æstetisk udseende til køretøjet. For yderligere at forbedre æstetikken har vi brugt en V-formet splitvævning med kulfiberen for at skabe en symmetrisk profil, der fungerer godt og placerer skovlen perfekt i midten af ​​motorhjelmen.

Kulstofindløbskanal:
OEM-kanalen trækker kun luft bag frontgitteret og er meget lav over det skrå panel. Vi har redesignet kanalen til at trække luft fra både gitteret og indsugningskanalen. Derudover har vores kanal et meget større indvendigt volumen, hvilket giver indsugningssystemet mulighed for at trække luft med mindre begrænsning. For at beskytte mod varme i motorrummet har kanalen en fleksibel gummiring omkring åbningerne i bunden af ​​motorhjelmen, som tætner mod motorhjelmen, når den er lukket. Den har også en strækbar gummikant omkring åbningen til filterhuset, hvilket sikrer en god tætning med filteret, samtidig med at motoren kan bevæge sig.

Ydelsesdata:
Der blev udført dynotests på både en Cooper S og en JCW. Cooper S havde en Stage 1-remapning af den originale luftkasse og Eventuri-udstødning. JCW havde en Stage 2-remapning og downpipe til den originale luftkasse og Eventuri-udstødning. Cooper S viste en maksimal gevinst på cirka 8 hk og 11 ft-lb drejningsmoment, men højere gevinster i mellemregisteret på 15 hk og 25 ft-lb drejningsmoment med en god gevinst i hele omdrejningsområdet. Tilsvarende oplevede Stage 2 JCW maksimale gevinster på 15 hk, men meget højere gevinster i mellemregisteret på 27 hk og 26 ft-lb drejningsmoment med en meget god effektforøgelse i hele omdrejningsområdet.Disse forbedringer af ydeevnen blev målt efter kun at have udskiftet den originale luftboks til Eventuri-indtaget - alle andre modifikationer var til stede for både den originale luftboks og Eventuri-indtaget.

De målte gevinster på dynoen resulterer i forbedret respons på delgas og fuldgas på vejen, hvor bilen trækker meget mere ivrigt mod den røde linje. Testene blev udført i træk samme dag, og temperaturerne blev overvåget.

Vi modtager et stort antal specialbestillinger og forespørgsler hver dag, så det er ikke altid muligt for os at have alle varer på lager. Hvis du har brug for varen akut, bedes du kontakte her til vores salgsteamfor at tjekke lagerbeholdningen inden du foretager dit køb.

Vi forstår fuldt ud, hvis du er usikker på, om en del er kompatibel med din bil. Derfor anbefaler vi kraftigt, at du kontakter din Forespørgsel til os at vende. Vores venlige salgsteam vil derefter kontakte dig for at bekræfte, om denne del er den rigtige del, du leder efter.

Alle vores produkter leveres med en standard 2-års garanti. Dette afhænger dog af produkttypen. For yderligere oplysninger se her.

Hos Upgrade my Car (R-Trade GmbH) lægger vi stor vægt på at give vores kunder omfattende information om den tilsigtede anvendelse af vores produkter. Bemærk venligst, at medmindre andet er angivet, er alle vores produkter specielt designet til professionel brug i racerløb. Disse er udelukkende beregnet til brug i konkurrencer på racerbaner, der er godkendt af en officielt anerkendt racerorganisation. Bemærk venligst, at enhver brug af vores produkter uden for disse vilkår og betingelser, herunder rekreativ terrænbrug, potentielt kan overtræde lokale, statslige eller føderale love. Det er vigtigt at forstå, at Upgrade my Car (R-Trade GmbH) ikke påtager sig noget ansvar for lovligheden af ​​brugen af ​​vores produkter på offentlige veje. Ansvaret for overholdelse af gældende love ligger udelukkende hos køber. Vi anbefaler kraftigt, at vores kunder gør sig bekendt med og overholder de relevante lovbestemmelser, før de bruger vores produkter.