Controllo flap di scarico ASR Ferrari 488 RX1 (U2-2-I).

Controllo valvola di scarico ASR per Ferrari RX1 (U2-2-I)

Massimo controllo sul suono della tua Ferrari 488 – con il sistema di controllo della valvola di scarico RX1 di ASR.

Prova il suono puro del motore con il semplice tocco di un pulsante: Controllo flap ASR RX1 Consente di controllare manualmente le valvole di scarico della vostra Ferrari con sistema a depressione (tipo U1-2). L'elegante telecomando permette di effettuare le regolazioni necessarie. se stessa, quando il suono del tuo veicolo deve essere aperto, sportivo o discreto, indipendentemente dalla modalità di guida selezionata.

I tuoi vantaggi in sintesi

• Controllo completo sul suono: Azionare manualmente le valvole di scarico, indipendentemente dal sistema Drive Select.

• Modalità serie vera: Disattivazione del modulo anche dopo l'avvio del veicolo: ideale per officine, centri di assistenza o revisioni dei veicoli.

• Modalità di avvio liberamente programmabile: Sei tu a decidere con quale modalità audio si avvia la tua Ferrari.

• sicuro & affidabile: Nessuna interferenza con il bus CAN: nessun impatto su altre centraline o aggiornamenti software.

• Tappo & Giocare: Connettori originali specifici per il veicolo: installazione semplice senza danneggiare i cavi.

• Reversibile: Rimovibile senza lasciare traccia in qualsiasi momento.

Telecomando di qualità premium

• Design elegante con frontale in acciaio inox spazzolato.

• Trasmissione del segnale a lungo raggio e affidabile

• Progettato per un funzionamento prolungato in condizioni sportive

Assemblea & Modalità di avvio

L'installazione viene eseguita Tappo & Giocare – è sufficiente collegarlo alla valvola deviatrice esistente.
La modalità di avvio può essere configurata individualmente: il dispositivo può memorizzare l'ultimo stato oppure è possibile definire una modalità di avvio fissa.

Aspetti tecnici salienti

• Sistema autonomo senza intervento sul bus CAN

• Nessun messaggio di errore nel veicolo

• Funzionamento sicuro per i modelli Ferrari 488 con sistema a vuoto e due valvole di commutazione (tipo U1-2)

Note

• Non consentito dalla legge tedesca sulla circolazione stradale (StVZO). – esclusivamente per il Uso in gara

• Non chiudere completamente gli sportelli durante la guida a pieno carico

• Installazione a proprio rischio. – Non ci assumiamo alcuna responsabilità qualora le istruzioni vengano ignorate.

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