ASR Abgasklappensteuerung RX1 für Audi RS5 B10
ASR Abgasklappensteuerung RX1 für Audi RS5 B10

ASR Component

Controllo valvola di scarico ASR RX1 (AE2-4R) per Audi RS5 F5

Offerta prezzo€299.00

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ASR flap control RX1 – per veicoli Audi con due valvole di scarico elettriche (tipo AE2-4R, ad esempio RS5 F5 B9)

Sperimenta il controllo completo sul suono della tua Audi!
Con il Controllo flap ASR RX1 Controlla facilmente le valvole di scarico tramite telecomando, indipendentemente dal sistema Drive Select. Decidi tu quando il tuo veicolo ha un suono sportivo o preferisce un sound più discreto.

I tuoi vantaggi in sintesi

  • Indipendentemente dal profilo di guida Il suono lo decidi tu, non il Drive Select.

  • Modalità serie vera – Il modulo rimane completamente disattivato, se necessario, anche dopo un riavvio.

  • Modalità di avvio liberamente programmabile – Scegli se la tua Audi si avvia con le valvole di scarico aperte o chiuse.

  • Nessuna interferenza con il bus CAN – Nessun rischio per altre centraline o messaggi di errore.

  • Tappo & Installazione di gioco – Spina originale, niente taglio di cavi, niente ladri di fili.

  • Reversibile senza lasciare traccia – Ideale per interventi di assistenza, officina o ispezioni di veicoli.

Caratteristiche tecniche

  • Radiocomando di alta qualità con frontale in acciaio inox spazzolato elegante

  • lungo raggio e una trasmissione del segnale affidabile

  • Si consiglia l'installazione nel bagagliaio (ricezione ottimale, resistenza agli agenti atmosferici).

  • Nessun messaggio di errore nell'unità di controllo

Modalità operative

  • Modalità sportiva – Le alette rimangono sempre aperte

  • Modalità seriale – Il veicolo si comporta come quando era nuovo di fabbrica

  • Modalità di avvio liberamente programmabile – Il veicolo si avvia sempre nello stato desiderato

Qualità Made in Germany

L'RX1 è progettato specificamente per i sistemi di flap elettrici e offre massima affidabilità e componenti durevoli. Prodotto di precisione in Germania.


Un avviso:

  • Non omologato ai sensi della legge tedesca sulla circolazione stradale (StVZO).

  • Da utilizzare esclusivamente su piste chiuse o in competizioni.

  • Installazione a proprio rischio – declina ogni responsabilità per danni consequenziali.