Controllo del deflettore di scarico Aston Martin DBX RX2 ASR

Controllo della valvola di scarico ASR RX2: massimo controllo per la tua Aston Martin

Sperimenta prestazioni sonore con il tocco di un pulsante – con il Controllo flap ASR RX2 Assumi il pieno controllo delle valvole di scarico della tua Aston Martin.
È possibile controllare le valvole a piacimento tramite il telecomando, indipendentemente dalla modalità Drive Select o dal profilo di guida. Questo permette di decidere quando il veicolo ha un suono silenzioso o sportivo.

Compatibile con:

• Aston Martin DBX a sei cilindri in linea

• Aston Martin DBX

• Aston Martin DBX707

I tuoi vantaggi in sintesi

• Indipendentemente dalla modalità di guida selezionata: Il suono lo scegli tu, non il profilo di guida.

• Modalità serie vera: Il modulo rimane disattivato anche dopo l'avvio del veicolo, soluzione ideale per officine, centri di assistenza o per le revisioni dei veicoli.

• Modalità di avvio liberamente programmabile: Sei tu a decidere che suono avrà la tua Aston Martin all'avvio.

• Nessuna interferenza con il bus CAN: Nessun rischio per altre centraline o aggiornamenti software.

• Tappo & Giocare: Installazione semplice con connettori originali, senza danneggiare i cavi.

• Reversibile in qualsiasi momento: Rimovibile senza lasciare traccia e completamente sicuro da usare.

Aspetti tecnici salienti

• Modalità di avvio programmabile: Scegli se il sistema deve salvare l'ultimo stato o avviarsi sempre in una modalità fissa.

• Telecomando di alta qualità: Frontale in acciaio inox spazzolato, design elegante e ampia portata.

• Prodotto in Germania: Progettato e realizzato secondo i più elevati standard qualitativi per garantire un'affidabilità duratura.

Montaggio e istruzioni

L'assemblea ha luogo spina completa & Giocare – basta collegarlo, senza bisogno di programmazione o modifiche.
Il controllo del flap ASR RX2 è Reversibile e lascia dietro di sé nessuna traccia sul sistema originale.

Note:

• Vietato l'uso su strade pubbliche: destinato esclusivamente alle competizioni.

• Le alette non devono essere completamente chiuse a pieno carico.

• Installazione a proprio rischio.

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