Controllo valvola di scarico ASR Mercedes Classe E 213 RX1.2 (ME1-4).

Centralina di controllo flap ASR RX1.2 per veicoli Mercedes (tipo ME1–4)

Massimo controllo sul suono della tua Mercedes.
Con il Controllo flap ASR RX1.2 È possibile controllare manualmente le valvole di scarico del veicolo, indipendentemente dal sistema Drive Select. Con un solo telecomando, si può decidere se il suono del veicolo deve essere sportivo o discreto.

Modelli compatibili

• Mercedes E250 (serie 213)

• Mercedes E300 (serie 213)

• Mercedes E350 (serie 213)

• Mercedes E400 (serie 213)

• Mercedes E450 (Classe 213)

Il tuo beneficio

• Indipendentemente dal profilo di guida: Il suono segue il tuo comando, non la selezione dell'unità.

• Modalità serie vera: Il modulo può essere completamente disattivato, anche dopo un riavvio. Ideale per officine, centri di assistenza o revisioni di veicoli.

• Modalità di avvio liberamente programmabile: Scegli la modalità di avvio del tuo veicolo.

• Nessuna modifica al bus CAN: Nessun rischio per le altre centraline di controllo, nessun messaggio di errore.

• Tappo & Avvia l'installazione: Spina originale, nessun taglio di cavi, nessuna derivazione: semplice e reversibile.

operazione & Modalità

La RX1.2 memorizza l'ultima impostazione o si avvia nella modalità preferita, a seconda delle esigenze. La programmazione si effettua comodamente tramite telecomando: un segnale acustico (cinque cicli di apertura e chiusura) conferma l'avvenuta impostazione.

Assemblea

Tappo & Installazione tramite connettori specifici per il veicolo, direttamente sulle valvole di scarico.
Posizione consigliata: tronco – ricezione ottimale e protezione dagli agenti atmosferici.

Altre caratteristiche

• Può essere annullato in qualsiasi momento senza lasciare traccia

• Nessuna interferenza con il bus CAN

• Nessun messaggio di errore

• Trasmettitore portatile di alta qualità con frontale in acciaio inossidabile spazzolato e lungo raggio

• Prodotto in Germania – durevole, affidabile, progettato con precisione

Note

• Nessuna approvazione nell'area di Norme sulla circolazione stradale

• Solo per il operazioni di gara

• Non tenere le alette completamente chiuse durante la guida a pieno carico.

• L'installazione è a proprio rischio.

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