Bremsenkühlung Hinterachse passend für Audi RS3 8V von Speed Engineering
Bremsenkühlung Hinterachse passend für Audi RS3 8V von Speed Engineering
Bremsenkühlung Hinterachse passend für Audi RS3 8V von Speed Engineering
Bremsenkühlung Hinterachse passend für Audi RS3 8V von Speed Engineering
Bremsenkühlung Hinterachse passend für Audi RS3 8V von Speed Engineering
Bremsenkühlung Hinterachse passend für Audi RS3 8V von Speed Engineering
Bremsenkühlung Hinterachse passend für Audi RS3 8V von Speed Engineering

Speed Engineering

Brzdové chlazení přední nápravy vhodné pro Audi RS3 8V od Speed ​​​​Engineering

Nabídka cena€229.00

Včetně daní. Náklady na dopravu se vypočítávají při placení

SKU: 25379

Versandfertig in ca. 3-5 Tage

POTŘEBUJETE POMOC?

Zákaznická podpora

Jsme k dispozici od pondělí do pátku (9:30 – 17:00), zavřeno od soboty do neděle a o státních svátcích.

Kontakt

Chcete se spojit s našimi týmy? Navštivte naše Kontaktní stránka, abyste nám poslali zprávu.

IJ5PXTJ

Popis

100% Vyrobeno v Německu!

Abychom zabránili náhodnému víření vzduchu v podběhu kola, vyvinuli jsme vzduchový kanál, který lze nainstalovat s minimálním úsilím.

Brzdový kotouč musí být vystaven proudění vzduchu co nejvíce centrálně. Aby se využil turbínový efekt brzdového kotouče, je kanál namontován na příčném rameni, což zajišťuje proudění vzduchu do středu kotouče bez ohledu na polohu kola. Snadno se připevňuje pomocí stávajících montážních čepů a nevyžaduje žádné trvalé úpravy vozidla.

Součástí dodávky:

  • 1x vzduchové potrubí pro přední nápravu, levé
  • 1x vzduchové potrubí pro přední nápravu, pravé

Položka vhodná pro

  • Audi RS3 8V
  • Audi S3 8V

Díly pro motorsport bez schválení pro silniční provoz. Výslovně upozorňujeme, že žádný z našich produktů nabízených k prodeji není originálním dílem pro vozidla od výrobců vozidel BMW AG, M GmbH, MINI, VAG ani od jiných výrobců vozidel. Uvedení značek a modelů vozidel slouží výhradně k identifikaci produktu a přiřazení k příslušnému typu vozidla.

Různé modely se mírně liší polohou kol a v kombinaci s různými geometriemi podvozku a kombinacemi kol a pneumatik není možné pokrýt všechny varianty. V nejhorším případě se kolo může při plném natočení volantu mírně dotýkat země (což by se mělo dít pouze při parkování), ale pneumatika se tím nepoškodí. V tomto případě vás žádáme, abyste se zdrželi otáčení volantem na poslední čtvrtinu otáčky.

QOIHW8Y