KW Gewindefahrwerk V3 inox (inkl. Stilllegung f. elektr. Dämpfer) für BMW M3 (G80) 11/2018-
KW Gewindefahrwerk V3 inox (inkl. Stilllegung f. elektr. Dämpfer) für BMW M3 (G80) 11/2018-
KW Gewindefahrwerk V3 inox (inkl. Stilllegung f. elektr. Dämpfer) für BMW M3 (G80) 11/2018-
KW Gewindefahrwerk V3 inox (inkl. Stilllegung f. elektr. Dämpfer) für BMW M3 (G80) 11/2018-
KW Gewindefahrwerk V3 inox (inkl. Stilllegung f. elektr. Dämpfer) für BMW M3 (G80) 11/2018-
KW Gewindefahrwerk V3 inox (inkl. Stilllegung f. elektr. Dämpfer) für BMW M3 (G80) 11/2018-
KW Gewindefahrwerk V3 inox (inkl. Stilllegung f. elektr. Dämpfer) für BMW M3 (G80) 11/2018-
KW Gewindefahrwerk V3 inox (inkl. Stilllegung f. elektr. Dämpfer) für BMW M3 (G80) 11/2018-

KW Suspensions

KW coilover kit V3 inox (vklj. razgradnja za električni blažilnik) za BMW M3 (G80) 11/2018-

Ponudbena cena€2,832.40 Redna cena€2,920.00

Vključno z davki. Stroški pošiljanja se izračunajo na blagajni

SKU: 17626

Versandfertig in ca. 3-5 Tage

POTREBUJETE POMOČ?

Podpora strankam

Dosegljivi smo od ponedeljka do petka (9:30 – 17:00), zaprti ob sobotah in nedeljah ter praznikih.

Kontakt

Bi radi stopili v stik z našimi ekipami? Obiščite našo Kontaktna stran, da nam pošljete sporočilo.

KNW2X88W0C9JRI]{display:flex;flex-direction:column}LQT0RS9

  • Znižanje sprednje osi: 40–60 mm
  • Znižanje zadnje osi: 40–60 mm
  • Različica: V3
  • Prilagoditev: Navoj
  • Prilagoditev trdote: Faza odboja in kompresije
  • Odobritev: Delno poročilo (§19.3)
  • Osna obremenitev VA: -1030 kg (xDrive: -1160 kg)
  • Osna obremenitev HA: -1245 kg (xDrive: -1200 kg)
  • Obseg dobave: Komplet vzmeti sprednje osi, vzmeti zadnje osi z nastavitvijo višine + blažilniki, vključno s kompletom za deaktivacijo elektronskega krmiljenja blažilnikov

Pogoji/Opombe

  • Sprednja os + zadnja os z nastavljivo višino (navojne vzmeti sprednje osi, vzmeti zadnje osi z nastavitvijo višine + blažilniki)
  • Blažilniki imajo enostavne nastavitvene gumbe. Zaradi njihove zasnove je nastavitev odboja mogoča le, če je batnica dostopna.
  • Elektronsko krmiljenje blažilnikov je treba deaktivirati. Komplet za deaktivacijo je priložen.
  • Za korekcijo stekanja zadnje osi priporočamo uporabo nastavljivih krmilnih ročic KW Clubsport za optimalno delovanje na stezi pri največjem nagibu; najdete ga tukaj: 19474

primerno za

Proizvajalec Model izvedba telo gorivo uspešnost Prostornina motorja valj voziti
BMW Serija 3 (G20, G80) G3L 11/2018- M3 sedan bencin 353 kW 2993 cm³ 6 pogon na zadnja kolesa
BMW Serija 3 (G20, G80) G3L 11/2018- M3 tekmovanje sedan bencin 375 kW 2993 cm³ 6 pogon na zadnja kolesa
Proizvajalec Model izvedba telo gorivo uspešnost Prostornina motorja valj voziti
BMW Serija 3 (G20, G80) G3L 11/2018- M3 COMPETITION M XDRIVE sedan bencin 375 kW 2993 cm³ 6 Pogon na vsa kolesa

82

KW V3 Clubsport Gewindefahrwerk

 

Durch einen kompromisslosen Technologietransfer vom Rennsport auf die Straße überzeugen die KW Clubsport Gewindefahrwerke.

Die KW Clubsport Gewindefahrwerke überzeugen durch ihre kompromisslose Kombination von High-End-Rennsporttechnologie mit wartungsfreien KW Erstausrüsterkomponenten und Gutachten.

Dadurch erhalten Sie das ideale Zubehör, um bei Trackdays, Sportfahrerlehrgängen, Touristenfahrten auf Grand-Prix-Kursen und auf der Nürburgring Nordschleife das volle Potential Ihres Sportwagens ausschöpfen zu können.

 

Entwickelt für die härteste Rennstrecke der Welt: Die Nürburgring Nordschleife

Bereits in ihrer Grundabstimmung sind die KW Clubsport Gewindefahrwerke auf die unterschiedlichen Streckenbeläge, Steilkurven, Sprunghügel und Schikanen der 20,8 Kilometer langen Nürburgring Nordschleife abgestimmt. Schließlich sind wir als einer der erfolgreichsten Fahrwerkhersteller und Ausrüster im Motorsport auf der Nordschleife zu Hause.

Allein in der VLN-Langstreckenmeisterschaft rüsten wir über 70 Rennteams aus und konnten als Fahrwerkhersteller innerhalb von zehn Jahren sechs Gesamtsiege beim ADAC Zurich 24h-Rennen Nürburgring unterstützen. Auch der Gewinner der ADAC GT Masters 2011 vertraut auf unser Rennsport-Knowhow, von dem die KW Clubsport Gewindefahrwerke profitieren.

Das perfekt auf die Nordschleife abgestimmte Grundsetup der KW V3 Clubsport und KW V4 Clubsport mit separatem Ausgleichsbehälter erlaubt Ihnen durch die vielzähligen Einstellmöglichkeiten Ihren Sportwagen auf das gewünschte Sportreifensetup noch individueller abzustimmen.

Neben optional erhältlichen einstellbaren Stützlagern können Sie bei den KW Clubsport Gewindefahrwerken die Dämpferkräfte unabhängig in der Zug- und Druckstufe mit der integrierten

 

KW V3 Clubsport Gewindefahrwerk Technik wie im Rennsport

Mit den Einstellrädchen für die Zugkraftabstimmung können Sie mit 16 exakten Klicks das empfohlene Grundsetup für Ihren Sportwagen und Ihre individuell installierten Performance-Komponenten feinabstimmen. So können Sie direkten Einfluss auf geänderte Radlasten nehmen, um beispielsweise Karosserieaufbaubewegungen zu beeinflussen. Getrennt von der Zugstufenabstimmung ist es mit dem KW V3 Clubsport möglich, die Druckstufe mit zwölf exakten Klicks im Lowspeed-Bereich auf Ihre Anforderungen, wie etwa dem verwendeten Sportreifen einzustellen.

Diese Einstellmöglichkeiten ermöglichen es Ihnen, individuelle Setups passend zum Fahrzeuggewicht, der Sportreifencharakteristik, Streckenbeschaffenheit und Einsatzbedingungen zu berücksichtigen.

  • in Zug- und Druckdämpfung frei einstellbare Dämpfungstechnik
  • Edelstahltechnik "inox-line"
  • stufenlose Tieferlegung
  • geprüfter Verstellbereich
  • hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer
  • einstellbare Zugstufendämpfung mit 16 exakten Klicks
  • einstellbare Druckstufendämpfung mit 12 exakten Klicks
  • einzigartige, unabhängig voneinander wirkende Dämpfungskraftverstellung
  • optional mit Aluminium-Unibal-Stützlager erhältlich.

 

Setup: Einsatzbereich und Dämpferabstimmung

Die KW V3 Clubsport Gewindefahrwerke überzeugen durch ihre fahrzeugspezifische Abstimmung für Trackday-Veranstaltungen auf der Nürburgring Nordschleife, sowie durch die Möglichkeit, diese Fahrwerke schnell auch auf andere Rennstrecken und auf individuelle Performance-Sportwagen weiter abzustimmen.