ST Gewindefahrwerk ST XTA Plus 3 Stahl verzinkt (Härteverstellbar mit Stützlager) für Ford Mustang Coupe (LAE) 02/2014-
ST Gewindefahrwerk ST XTA Plus 3 Stahl verzinkt (Härteverstellbar mit Stützlager) für Ford Mustang Coupe (LAE) 02/2014-
ST Gewindefahrwerk ST XTA Plus 3 Stahl verzinkt (Härteverstellbar mit Stützlager) für Ford Mustang Coupe (LAE) 02/2014-
ST Gewindefahrwerk ST XTA Plus 3 Stahl verzinkt (Härteverstellbar mit Stützlager) für Ford Mustang Coupe (LAE) 02/2014-
ST Gewindefahrwerk ST XTA Plus 3 Stahl verzinkt (Härteverstellbar mit Stützlager) für Ford Mustang Coupe (LAE) 02/2014-
ST Gewindefahrwerk ST XTA Plus 3 Stahl verzinkt (Härteverstellbar mit Stützlager) für Ford Mustang Coupe (LAE) 02/2014-
ST Gewindefahrwerk ST XTA Plus 3 Stahl verzinkt (Härteverstellbar mit Stützlager) für Ford Mustang Coupe (LAE) 02/2014-
ST Gewindefahrwerk ST XTA Plus 3 Stahl verzinkt (Härteverstellbar mit Stützlager) für Ford Mustang Coupe (LAE) 02/2014-

ST Suspension

ST alustasarja ST XTA Plus 3 galvanoitua terästä (kovuus säädettävissä tukilaakerilla) Ford Mustang Coupe (LAE) 02/2014-

Tarjoushinta€2,424.03 Säännöllinen hinta€2,499.00

Mukaan lukien verot. Toimituskulut lasketaan kassalla

SKU: 19916

Produktionszeit ca. 2-4 Wochen

TARVITSET APUA?

Asiakastuki

Olemme avoinna maanantaista perjantaihin (klo 9.30–17.00), suljettu lauantaista sunnuntaihin ja pyhäpäivinä.

Yhteystiedot

Haluatko ottaa yhteyttä tiimeihimme? Käy sivuillamme Yhteystiedot-sivu, lähettääksesi meille viestin.

CA4SFDMG6UXD2K]{display:flex;flex-direction:column}P9KEDYT

  • Madallus etuakselilla: 30-50 mm
  • Taka-akselin madallus: 20-40 mm
  • Versio: XTA plus 3
  • Säätö: Kierre
  • Jäykkyyden säätö: Rebound- ja puristusvaihe
  • Hyväksyntä: Osittainen raportti (§19.3)
  • Etuakselin kuorma: -1075 kg
  • Taka-akselin kuorma: -1150 kg
  • Toimitussisältö: Etuakselin kierrejouset, taka-akselin jouset korkeussäädöllä + iskunvaimentimet

Edellytykset/Huomautuksia

  • Ei ajoneuvoihin, joissa on elektroninen iskunvaimennuksen säätö
  • Tukitukia käytettäessä tukilaakereihin saatetaan tarvita pidempiä kierteitettyjä pultteja.

sopii

Valmistaja Malli teloitus ruumis polttoaine suorituskyky Moottorin iskutilavuus sylinteri ajaa
FORD USA MUSTANG Coupe (LAE) 02/2014- 2.3 EcoBoost kupee bensiini 227 kW 2266 cm³ 4 takaveto
FORD USA MUSTANG Coupe (LAE) 02/2014- 2.3 EcoBoost kupee bensiini 231 kW 2261 cm³ 4 takaveto
FORD USA MUSTANG Coupe (LAE) 02/2014- 2.3 EcoBoost kupee bensiini 233 kW 2261 cm³ 4 takaveto
FORD USA MUSTANG Coupe (LAE) 02/2014- 2.3 EcoBoost kupee bensiini 243 kW 2261 cm³ 4 takaveto
FORD USA MUSTANG Coupe (LAE) 02/2014- 3.7 V6 kupee bensiini 224 kW 3726 cm³ 6 takaveto
FORD USA MUSTANG Coupe (LAE) 02/2014- 5.0 kupee bensiini 295 kW 4951 cm³ 8 takaveto
FORD USA MUSTANG Coupe (LAE) 02/2014- 5.0 V8 kupee bensiini 306 kW 4951 cm³ 8 takaveto
FORD USA MUSTANG Coupe (LAE) 02/2014- 5.0 V8 kupee bensiini 308 kW 4951 cm³ 8 takaveto
FORD USA MUSTANG Coupe (LAE) 02/2014- 5.0 V8 kupee bensiini 310 kW 4951 cm³ 8 takaveto
FORD USA MUSTANG Coupe (LAE) 02/2014- 5.0 V8 kupee bensiini 313 kW 4951 cm³ 8 takaveto
FORD USA MUSTANG Coupe (LAE) 02/2014- 5.0 V8 kupee bensiini 320 kW 4951 cm³ 8 takaveto
FORD USA MUSTANG Coupe (LAE) 02/2014- 5.0 V8 kupee bensiini 324 kW 4951 cm³ 8 takaveto

93QOIHW8Y

ST XTA COILOVERS

ST Suspensions kehittää ST XTA alustasarjaa erityisen urheilullisille kuljettajille. KW-tekniikan säädettävän vaimennin ja säädettävien alumiinisten Unibal-tukilaakereiden avulla ajokäyttäytymistä voidaan säätää laajasti. Tämän version kohokohta ovat alumiiniset Unibal-tukilaakerit, joiden kautta kaltevuutta ja myös pyörää voidaan säätää.

Säädettävien vaimennusominaisuuksien ansiosta ST XTA coiloverit mahdollistavat vaimentimien kokoonpanon edelleen säätämisen yksilöllisesti. Käytetty vaimennustekniikka tulee KW:ltä. Sen avulla ST XTA alustasarjat voidaan säätää tiukemmiksi tai mukavammiksi kuljettajan toiveiden mukaan. Vaimentimet on viritetty kromatun männänvarren yläpäästä. Jos vetovoimaa lisätään, auto ajaa vielä tasaisemmin ja korin liikkeet vähenevät. Jos tarvitaan mukavampaa vaimentimen asetusta, säätö tehdään myös paluusäädön kautta. Säädettävät vaimentimet mahdollistavat myös vaihtamisen eri kokoisiin vanteisiin. Mutta jopa perusvaimenninasennossa ST XTA coilover-jousituksella varustettu ajoneuvo on huomattavasti ketterämpi ja tarjoaa urheilullisemmat ajo-ominaisuudet kuin vakiojousitus.

Helppo säätää laskua

Kuten kaikissa ST XTA alustasarjassa, laskua säädetään jatkuvasti kierrejousilevyn avulla. Kuten KW, myös ST Suspensions käyttää polyamidista säätöjousilevyä, jonka avulla laskua voidaan helposti säätää galvanoidun iskunvaimentimen puolisuunnikkaan kierteen kautta. Laskun vaihtaminen on mahdollista myös asennettuna kääntämällä säätöjousilevyä ylemmäs tai alemmas. Jos autossa on ei-pyörää ohjaava kaksoistukivarsijousitus taka-akselissa, laskua säädetään ST Suspensions -taka-akselin korkeussäädöllä. Tiedoksi: lasku on erilainen jokaisessa ajoneuvossa mallista riippuen. Esimerkiksi kun vanhemmat ajoneuvomallit, kuten Honda Civic (EJ9) voidaan laskea 40-75 mm ST XTA alustasarjalla, Audi S3 (8P), joka on jo tehtaalla erittäin matala, voidaan edelleen laskea 10-40 mm.

KW Engineering: vain ST-jousituksiin

Laadukkaat ST XTA alustasarjat perustuvat kaksiputkeiseen vaimennusperiaatteeseen pienikitkaisissa ja paineenkestävissä vaimentimien koteloissa. Vaimentimet valmistetaan suoraan KW:lla. Pellin yksiosainen ohjain- ja tiivistepaketti vähentää kitkaa, kun kromattu männänvarsi asetetaan paikalleen ja poistetaan. Lisäksi optimaalinen korroosiosuoja ja galvanoidun iskunvaimentimen moninkertainen tiivistys takaavat pitkän ajonautinnon ST XTA alustasarjalla.

  • Neueste Dämpfungstechnologie für eine lange Lebensdauer
  • Reduzierte Systemreibung für eine effektive Verstellung der Dämpfung
  • Individuelle Tieferlegung innerhalb des geprüften Verstellbereichs
  • VA und HA (sofern technisch möglich) mit Gewindeverstellung
  • Verzinkte Gewindefederbeine mit zusätzlicher Versiegelung für einen optimierten Korrosionsschutz
  • Komplette Lösung mit Verstellfederteller, Rennsportfedersystem und Anschlagelementen mit Staubschutzsystem
  • Aluminium-Unibal-Stützlager (sofern technisch möglich, einstellbar)
  • Skalierte Sturzeinstellung (optional auch Nachlauf), sofern technisch möglich
  • In der Dämpfungscharakteristik von außen verstellbar