El cambio a latiguillos de freno de acero trenzado de Hidráulica Fischer Esta es una de las medidas más efectivas para optimizar su sistema de frenado. A diferencia de las mangueras de goma, las líneas de freno de acero trenzado no se expanden bajo presión, lo que conduce a una Punto de presión constante y preciso conduce a ello, incluso bajo un alto estrés térmico en la pista de carreras o durante los descensos de puertos de montaña.
🛠️ Preparación & Herramientas necesarias
El trabajo de frenos requiere el máximo cuidado. Necesitará:
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Llaves de anillo abiertas (llaves de línea): Principalmente de 11 mm y 14 mm. ¡No utilice llaves fijas simples para evitar dañar las tuercas de unión!
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limpiador de frenos & Contenedor de recogida: Para fugas de líquido de frenos.
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Nuevas juntas de sellado de cobre: (Generalmente incluido en el set de pesca).
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Dispositivo o botella de purga de frenos: Para una ventilación segura del sistema.
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Líquido de frenos nuevo: Preste atención a las instrucciones del fabricante (z.B. DOT 4, DOT 5.1).
⚙️ Enfoque del montaje: El reemplazo profesional
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Evitar la contaminación: Limpie a fondo las conexiones antes de desconectar los cables viejos.
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Instalación sin torsión: Al apretar los pernos, asegúrese de que el latiguillo de freno de acero trenzado no esté retorcido. Debe poder moverse libremente con cada giro del volante y durante la compresión y extensión de la suspensión.
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Pares de apriete: Apriete los tornillos banjo y las tuercas de unión según las especificaciones del fabricante. El dicho "Después de apretar demasiado, se produce el desgaste" se aplica especialmente a las roscas finas de los frenos.
🩸 La tarea principal: purgar el sistema de frenos.
Tras sustituir las tuberías, hay aire en el sistema. Este debe eliminarse por completo.
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Secuencia: Siempre comience con la rueda más alejada del cilindro maestro de freno (normalmente: trasera derecha -> atrás izquierda -> frente derecha -> delantero izquierdo).
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Procedimiento: Purga los frenos hasta que el líquido de frenos... sin ampollas y emerge claramente de la válvula de ventilación.
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Bloqueo del ABS/ESP: En los vehículos modernos, a menudo es necesario un dispositivo de purga con una ligera sobrepresión (aprox. 1-2 bar) para eliminar el aire de las válvulas finas del bloque ABS.
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Sensación al pedalear: Tras purgar el sistema, el pedal del freno debe tener un punto de presión firme y definido, y no debe ceder al aplicar una presión constante.
❓ Preguntas frecuentes (FAQ)
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¿Es necesario registrarse? La mayoría de los kits hidráulicos Fischer para turismos vienen con un ABE (Permiso General de Operación) Entregado. No se requiere la inscripción en el TÜV (Asociación Alemana de Inspección Técnica), siempre que el resto del sistema de frenado sea estándar.
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¿Cuánto duran los latiguillos de freno de acero trenzado? Prácticamente ilimitado. La malla de acero inoxidable protege el tubo interior de teflón (PTFE) de las mordeduras de martas, la radiación UV y las influencias mecánicas.
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¿Puedo mezclar los líquidos de frenos? Nunca mezcle fluidos a base de silicona (DOT 5) con fluidos convencionales (DOT 4/5.1).
🏎️ Consejos profesionales para la conversión a latiguillos de freno de acero trenzado
| Tema | Asesoramiento de expertos |
| Nivel de líquido | Vigile constantemente el nivel de líquido en el depósito de expansión durante el proceso de purga. Si el sistema aspira aire, tendrá que empezar de nuevo. |
| Protección de la pintura | El líquido de frenos actúa como un decapante de pintura. Si cae sobre la pintura o las pinzas de freno, enjuague inmediatamente con abundante agua o limpiador de frenos. |
| Prueba de fugas | Tras el montaje, limpie a fondo todas las conexiones con un paño seco. Aplique el freno con firmeza varias veces y compruebe que no haya humedad en todas las conexiones. |
