VW Golf 5 R32 1K RX1 ASR mando trampilla de escape (U1)

Control de aleta ASR RX1 – Para Audi & Vehículos VW con sistema de vacío (Tipo U1)

Máximo control sobre el sonido de su vehículo.

Con el Control de flaps ASR RX1 Usted controla las válvulas de escape manualmente, independientemente del selector de modo de conducción. Mediante el mando a distancia de alta calidad, usted decide cuándo su vehículo está en... Modo deportivo aparece o es sutil Modo serie restos.

Gracias a la Enchufar & Instalación del juego La instalación es sencilla y completamente reversible, utilizando los conectores originales, sin dañar ni interferir con el bus CAN.

Ventajas de un vistazo

• Independientemente de la unidad seleccionada: Tú decides el sonido, no el perfil de conducción.

• Modo serie real: El módulo permanece desactivado durante las citas de taller, mantenimiento o inspección técnica (TÜV).

• Modo de inicio programable libremente: Especifique en qué modo arranca su vehículo.

• Sin conexión de bus CAN: Sin riesgo para otras unidades de control, sin problemas de software.

• Enchufar & Reproducir montaje: Enchufes originales, sin derivaciones de corriente, sin daños en los cables.

• Reversible sin dejar rastro: Para una máxima flexibilidad y retención de valor.

Modos de funcionamiento

El controlador RX1 recuerda el último modo seleccionado o, si se desea, se puede configurar en un modo predefinido. Modo de inicio Puede ponerse en marcha. La programación se realiza fácilmente mediante el transmisor portátil, sin necesidad de herramientas ni equipos adicionales.

Transmisor portátil: calidad en tus manos.

• Diseño elegante con frontal de acero inoxidable cepillado.

• Transmisión de señal de largo alcance y confiable

• Diseño compacto, cabe en cualquier consola central.

Hecho en Alemania – Precisión & fiabilidad

El ASR RX1 es sinónimo de calidad, durabilidad y tecnología sofisticada. Desarrollado y fabricado en Alemania, está pensado para entusiastas del rendimiento que valoran una instalación impecable y un control total.

Notas:

• No homologado para su uso en carretera; solo para uso en competición.

• Las aletas no deben estar completamente cerradas durante la conducción a plena carga.

• La instalación se realiza bajo su propia responsabilidad; no se asume ninguna responsabilidad por los daños.

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