Muelles de descenso ST Suspensions 30/30 para Skoda Octavia (5E) 11/2012-

Tipo de vehículo: SKODA OCTAVIA III

Solo modelos:

Año de fabricación: 12/2012 - Carga por eje delantero/eje trasero (kg): -1020/-970

• Reducción de altura delantera/trasera (mm): 30/30
• Diseño del eje trasero: Brazo articulado (eje rígido)
• Aprobación: Informe parcial (§19.3)
• Contenido del paquete: Juego VA+HA (4 unidades)
• Año de fabricación: 12/2012-
• Carga por eje VA/HA (kg): -1020/-970

Notas:

No apto para vehículos con tracción integral (4WD, 4x4, 4Matic, 4Motion, etc.).

En el caso de vehículos con suspensión rebajada instalada de fábrica, el grado de rebajado especificado se reduce en la cantidad de la rebajada de fábrica.

Solo para vehículos con eje trasero de barra de torsión (eje rígido).

Muelles deportivos ST

Con más de 1000 aplicaciones, la amplia gama de muelles de ST Suspensions los convierte en una de las pocas opciones del mercado que mejoran el manejo del vehículo al combinarse con la suspensión estándar. Además de un atractivo efecto de descenso, los muelles deportivos de ST Suspensions permiten mayores velocidades en curvas y una experiencia de conducción más dinámica.

Gran aspecto para cualquier coche

Los muelles deportivos ST Suspensions, fabricados con acero al cromo-silicio mediante un proceso de bobinado en frío y con estándares de calidad OEM, se someten a múltiples procesos de templado y cuentan con un recubrimiento final de epoxi. Esto garantiza su resistencia a una amplia gama de condiciones climáticas. Según el modelo del vehículo, los muelles deportivos ST Suspensions pueden lograr una reducción de altura sutil de, por ejemplo, 20 mm en el eje delantero y 15 mm en el eje motriz en el BMW M3 actual (serie E9x), una reducción más pronunciada de 30 mm en ambos ejes en el Audi A1, o hasta 60 mm en el VW Golf I. En comparación con la suspensión estándar, la instalación de los muelles deportivos ST Suspensions no solo reduce el centro de gravedad del vehículo, sino que también mejora la dinámica de conducción. Durante maniobras de dirección bruscas, como evasivas y giros rápidos, la reducción del balanceo de la carrocería minimiza los movimientos. Además, se reducen la compresión y la extensión, lo que resulta en una conducción más ágil.

La rigidez ideal del muelle para cualquier kit de descenso

Los muelles deportivos ST se adaptan perfectamente a la configuración de los amortiguadores estándar. En definitiva, los muelles deportivos ST, junto con el peso del vehículo, las cargas sobre las ruedas y el nivel de descenso deseado, influyen significativamente en las características de compresión y extensión de la suspensión estándar. Fabricados en acero al cromo-silicio, los muelles deportivos ST no solo soportan el peso del vehículo, sino que también garantizan una experiencia de conducción más directa gracias a su rigidez especialmente ajustada. Dependiendo del nivel de descenso (por ejemplo, una reducción del centro de gravedad de 20 mm, 30 mm o 40 mm), los muelles deportivos ST presentan diferentes rigideces compatibles con los amortiguadores estándar. Cuanto mayor sea el nivel de descenso, mayor será la rigidez del muelle.

Una amplia variedad, no solo para los entusiastas del tuning.

Los muelles deportivos de ST Suspensions no solo están disponibles para vehículos actuales y modelos nuevos como el Audi A7 Sportback o el Mercedes-Benz Clase E, sino también para los amantes de clásicos como el BMW E30 o el VW Golf I. ST Suspensions también ofrece los muelles deportivos ideales incluso para los vehículos más exclusivos. La gama actual de muelles deportivos incluye aproximadamente 1000 aplicaciones para 30 marcas de automóviles diferentes, desde Alfa Romeo hasta Volvo.

Adecuado para

• SEAT LEON ST (5F8) 09/2012- 1.8 TSI Familiar Gasolina 132 KW 1798 cc Tracción delantera
• SEAT LEON ST (5F8) 09/2012- 2.0 TDI Familiar Diésel 81 KW 1968 cc Tracción delantera
• SEAT LEON ST (5F8) 09/2012- 2.0 TDI Familiar Diésel 105 KW 1968 cc Tracción delantera
• SEAT LEON ST (5F8) 09/2012- 2.0 TDI Familiar Diésel 110 KW 1968 cc Tracción delantera
• SEAT LEON ST (5F8) 09/2012- 2.0 TDI Familiar Diésel 135 KW 1968 cc Tracción delantera
• SEAT LEON ST (5F8) 09/2012- 2.0 TSI Familiar Gasolina 140 KW 1984 cc Tracción delantera
• SKODA OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3) 11/2012- 2.0 TDI Hatchback Diésel 105 KW 1968 cc Tracción delantera
• SKODA OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3) 11/2012- 2.0 TDI Hatchback Diésel 110 KW 1968 cc Tracción delantera
• SKODA OCTAVIA III Combi (5E5, 5E6) 11/2012- 2.0 TDI Familiar Diésel 105 KW 1968 cc Tracción delantera
• SKODA OCTAVIA III Combi (5E5, 5E6) 11/2012- 2.0 TDI Familiar Diésel 110 KW 1968 cc Tracción delantera
• VW GOLF VII Variant (AUV, BA5, BV5) 04/2013- 1.6 TDI Familiar Diésel 66 KW 1598 cc Tracción delantera
• VW GOLF VII Variant (AUV, BA5, BV5) 04/2013- 1.6 TDI Familiar Diésel 77 KW 1598 cc Tracción delantera
• VW GOLF VII Variant (AUV, BA5, BV5) 04/2013- 1.6 TDI Familiar Diésel 81 KW 1598 cc Tracción delantera
• VW GOLF VII Variant (AUV, BA5, BV5) 04/2013- 1.6 TDI Familiar Diésel 85 KW 1598 cc Tracción delantera
• VW GOLF VII Variant (AUV, BA5, BV5) 04/2013- 2.0 GTD Familiar Diésel 130 KW 1968 cc Tracción delantera
• VW GOLF VII Variant (AUV, BA5, BV5) 04/2013- 2.0 GTD Familiar Diésel 135 KW 1968 cc Tracción delantera
• VW GOLF VII Variant (AUV, BA5, BV5) 04/2013- 2.0 TDI Familiar Diésel 81 KW 1968 cc Tracción delantera
• VW GOLF VII Variant (AUV, BA5, BV5) 04/2013- 2.0 TDI Familiar Diésel 110 KW 1968 cc Tracción delantera

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