Porsche 718 Cayman GT4 / GTS  RX1 (Typ U5) ASR Auspuff Klappensteuerung
Porsche 718 Cayman GT4 / GTS  RX1 (Typ U5) ASR Auspuff Klappensteuerung

ASR Component

Porsche 718 Cayman GT4/GTS RX1 (Tipo U5) Control de trampilla de escape ASR

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Control de la válvula de escape ASR RX1 – Porsche 718 Cayman GT4/GTS (Tipo 982)

Compatible con:

  • 718 Spyder (982)

  • 718 Boxster GTS 4.0 (982)

  • 718 Cayman GT4 (982)

  • 718 Cayman GTS 4.0 (982)

Con el Control de la válvula de escape ASR RX1 Controla por completo el sonido de tu Porsche 718. Gracias al mando a distancia de alta calidad, puedes controlar manualmente las válvulas de escape, independientemente del selector de modo de conducción. Así, tú decides cómo suena tu vehículo en cada momento.


Sus ventajas de un vistazo

  • Independientemente de la unidad seleccionada: Tú decides el sonido, no el perfil de conducción.

  • Modo serie bajo demanda: Se conserva en su estado original, ideal para talleres, servicios o inspecciones de vehículos.

  • Modo de inicio programable libremente: Personaliza el sonido de tu Porsche al arrancar.

  • Sin interferencia con el bus CAN: No se muestran mensajes de error ni se produce ningún impacto en otros sistemas.

  • Enchufar & Jugar: Fácil instalación con conectores originales, sin dañar ningún cable.

  • Reversible: Se puede retirar sin dejar rastro en cualquier momento.


Modos disponibles

  • Modo deportivo: Las aletas permanecen abiertas permanentemente: máximo sonido y rendimiento.

  • Modo serie: Controles según la configuración de fábrica: módulo desactivado.

(Nota: No es posible cerrar completamente las solapas).


Asamblea & Calidad

La asamblea tiene lugar Enchufar & Jugar mediante conectores específicos para cada vehículo.
El módulo es Hecho en Alemania – Diseñado para un funcionamiento fiable y duradero en sistemas de compuertas eléctricas.

Detalles del transmisor portátil:

  • Parte frontal de acero inoxidable cepillado

  • Diseño elegante

  • Largo alcance


Instrucciones importantes

  • No aprobado según la normativa alemana de tráfico rodado (StVZO) – exclusivamente para el Uso en carreras.

  • Las aletas no deben cerrarse completamente con la carga máxima.

  • La instalación queda bajo su propia responsabilidad.

  • No se acepta responsabilidad por uso indebido.