Mercedes GLC 43 AMG (253 Pre-Facelift) RX1 (ME2) Control de la válvula de escape ASR

Sistema de control de escape ASR RX1 para Mercedes: control total sobre el sonido.

El Control de flaps ASR RX1 Esta es la solución ideal para los modelos Mercedes con dos válvulas de escape eléctricas. Diseñada para ofrecer el máximo control y facilidad de uso, permite controlar manualmente el sonido del vehículo en cualquier momento mediante un mando a distancia.

Compatible con:

• GLC 43 AMG (C253 & X253) – Pre-restyling

• GLC 63 AMG (C253 & X253) – Pre-restyling

Sus ventajas de un vistazo

Independientemente de los modos de conducción
Las aletas reaccionan exclusivamente a tus órdenes, no al perfil de conducción seleccionado. Esto significa que siempre tendrás el control total sobre el sonido de tu Mercedes.

Modo de serie verdadera
El sistema se puede desactivar por completo y conserva su configuración de fábrica incluso después de reiniciar el vehículo. Ideal para talleres, centros de servicio o inspecciones de vehículos.

Modo de arranque programable libremente
Especifique en qué modo debe estar activo el control de las aletas al arrancar el vehículo, independientemente de cómo se haya apagado previamente.

Sin interferir con el bus CAN
No existen riesgos para otras unidades de control ni impacto alguno derivado de las actualizaciones de software. La seguridad de la electrónica del vehículo permanece totalmente intacta.

Montaje plug-and-play
Los conectores originales específicos para cada vehículo permiten una instalación rápida sin dañar el cableado. La instalación óptima se realiza en el maletero para una mejor recepción y protección contra las inclemencias del tiempo.

Especificaciones técnicas

• Reversible en cualquier momento sin dejar rastro.

• No hay mensajes de error en el vehículo.

• Transmisores portátiles de alta calidad con frontal de acero inoxidable cepillado y largo alcance.

• Diseñado específicamente para sistemas de aletas eléctricas

• Producto de calidad duradera Hecho en Alemania

Notas

• No homologado según la Ley de Tráfico Vial alemana (StVZO).

• Uso exclusivo en carreras

• Las aletas no deben cerrarse completamente con la carga máxima.

• La instalación queda bajo su propia responsabilidad.

• No se acepta responsabilidad alguna por los daños que resulten del incumplimiento de estas instrucciones.

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