Mando trampilla de escape VW Tiguan R AD CB2 ASR

Control de la válvula de escape ASR CB2: Máximo control sobre el sonido de tu Tiguan R.

Con el Control de la solapa ASR CB2 ¿Controlas las válvulas de escape de tu VW Tiguan R (AD) Simplemente a través de los modos de conducción o el botón ESP, para obtener el sonido que usted desee. Gracias a la integración Función de memoria SSA El sistema recuerda la última configuración del sistema de arranque y parada y la restablece automáticamente después de cada arranque del vehículo.

Características principales de un vistazo

Control del modo de conducción (sonido del motor “Individual”)

• Carrera: Las solapas permanecen abiertas.

• Deporte: Abrir desde 3000 rpm o 80% de pedal del acelerador (justo antes de la reducción de marcha).

• Comodidad: Abre desde 4500 rpm o con el 80% del pedal del acelerador.

Cambio fácil (doble clic en ESP):
Un doble clic en el botón ESP permite abrir o cerrar las aletas independientemente del perfil de conducción; se mantiene la apertura automática a 4500 rpm.

Modo serie/Modo taller:
Si se mantiene pulsado el botón SSA durante 7 segundos, se desactiva el módulo. El vehículo funcionará entonces como cuando venía de fábrica. La luz indicadora del SSA confirma automáticamente la activación o desactivación.

Memoria de la SSA:
La configuración de inicio y parada se conserva después de cada reinicio; no es necesario desactivarla de nuevo.

Asamblea & Características

• Enchufar & Instalación del juego – Instalación en el espacio para los pies detrás del revestimiento del pilar A (incluye instrucciones)

• Reversible sin dejar rastro.

• Sin interferencia con el bus CAN

• No hay mensajes de error en la memoria.

Transmisor portátil: calidad en tus manos.

• Diseño elegante con frontal de acero inoxidable cepillado.

• Mano de obra de alta calidad

• Largo alcance

El Control de la solapa ASR CB2 Se ha desarrollado específicamente para sistemas de aletas eléctricas y garantiza un funcionamiento seguro y duradero.

Elige la auténtica calidad: Hecho en Alemania.

Notas

• No está permitido su uso en vías públicas (StVO).

• Solo para uso en competición

• Las aletas no deben cerrarse completamente con la carga máxima.

• La instalación se realiza bajo su propia responsabilidad; no nos hacemos responsables de los daños consecuentes.

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