BMW M2 F87 RX1 (BE2) Mando trampilla de escape ASR

Control de la válvula de escape RX1 (BE2) – BMW Serie M

Control total sobre el sonido de tu BMW M Performance.
Con el control de las válvulas de escape del RX1 (BE2), usted controla por completo el sonido de su vehículo, independientemente del modo de conducción seleccionado. El sistema se maneja cómodamente mediante control remoto y le permite abrir o cerrar manualmente las válvulas de escape en cualquier momento. De esta forma, usted decide si su BMW suena suave o fuerte.

Modelos compatibles

BMW M2 F87, M2 Competition & M2 CS
BMW M3 (F80/G80)
BMW M4 (F82/F83/G82/G83)
BMW X3 M & X3 M Competition (G01)
BMW X4 M & X4 M Competition (G02)
BMW X5 M (F85/F95), X5 40e/50i (F15)
BMW X6 M (F86/F96), X6 50i/M50i (F16/G06)
BMW M5 (F90), 550i (G30), 750i (G11), 850i (G14/G15/G16), M8 (F91/F92)

Sus ventajas de un vistazo

• Control manual independiente de Drive Select
  Tú decides el sonido, no el perfil de conducción.

• Modo serie verdadero (módulo deshabilitado)
  Ideal para talleres, inspecciones de vehículos o mantenimiento; no es necesario volver a un estado anterior.

• Modo de arranque programable libremente
  Elige cómo suena tu vehículo al arrancar.

• Sin interferencia con el bus CAN
  No existe riesgo para otras unidades de control ni deterioro por actualizaciones de software.

• Enchufar & Instalación del juego
  Conectores específicos para cada vehículo, sin daños en los cables, sin robos de energía.

Asamblea & operación

La instalación se lleva a cabo simple y reversible mediante enchufe & Reproducción. La unidad de control se conecta directamente a la válvula de conmutación existente, sin necesidad de modificar el cableado del vehículo.

Transmisor de mano:

• Diseño elegante con frontal de acero inoxidable cepillado.

• Transmisión de señal de largo alcance y confiable

El sistema RX1 está diseñado específicamente para válvulas de escape eléctricas y garantiza un funcionamiento seguro y duradero. Hecho en Alemania.

Notas

• No homologado según la Ley de Tráfico Vial alemana (StVZO) – Diseñado exclusivamente para uso en competición.

• Las aletas no deben cerrarse completamente con la carga máxima.

• La instalación queda bajo su propia responsabilidad.

• No se acepta ninguna responsabilidad por los daños resultantes de una instalación incorrecta.

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