Jaguar F-Type 3.0 / F-Type 3.0 S RX1 ASR Auspuff Klappensteuerung
Jaguar F-Type 3.0 / F-Type 3.0 S RX1 ASR Auspuff Klappensteuerung

ASR Component

Mando trampilla de escape Jaguar F-Type 3.0/F-Type 3.0 S RX1 ASR

Precio de oferta€379.00

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Jaguar F-Type 3.0/F-Type 3.0 S – Control de la válvula de escape RX1 ASR

Máximo control sobre el sonido de tu Jaguar.
Con el control de las válvulas de escape RX1 ASR, usted tiene el control total de las mismas, simplemente mediante el control remoto. Decida usted mismo cuándo su Jaguar tiene un sonido deportivo o prefiere un sonido discreto, independientemente del modo de conducción seleccionado.

Adecuado para los siguientes modelos:

  • Jaguar F-Type 3.0 (340 CV)

  • Jaguar F-Type S 3.0 (380 CV)

Sus ventajas de un vistazo

  • Independientemente del modo de conducción: Tú decides el sonido, no el perfil de conducción.

  • Modo serie real: Ideal para talleres, inspecciones o mantenimiento de vehículos: permanece intacto incluso después de haber arrancado el vehículo.

  • Modo de inicio programable libremente: Elige cómo quieres que suene tu Jaguar al arrancar.

  • Sin interferencia con el bus CAN: No existe riesgo para otras unidades de control ni para las actualizaciones de software.

  • Enchufar & Reproducir montaje: Fácil instalación con conectores originales, sin daños en los cables ni robo de energía.

  • Reversible en cualquier momento: Es posible desmantelar el sistema sin dejar rastro.

Aspectos técnicos destacados

  • Transmisor de mano con frente de acero inoxidable de alta calidad y amplia gama

  • Operación segura mediante desarrollo específico para vehículos

  • No aparece ningún mensaje de error en la unidad de control.

  • Hecho en Alemania – Calidad en la que puede confiar

Asamblea & operación

La asamblea tiene lugar sencillo y rápido mediante enchufe & Jugar. La unidad de control se conecta a la válvula de conmutación original, sin necesidad de modificaciones complejas.
El Modo de inicio Se puede programar individualmente: al arrancar el vehículo, se puede elegir entre el último estado o un modo fijo.

Notas

  • No está permitido según el Reglamento Alemán de Tráfico (StVO).

  • Solo para el Uso en carreras

  • Las aletas no deben cerrarse completamente con la carga máxima.

  • La instalación queda bajo su propia responsabilidad. – No se acepta ninguna responsabilidad por los daños causados ​​por una instalación incorrecta.