Hyundai I30 N RX1 (HE1) Control de trampilla de escape ASR

Descripción del producto: Control de la válvula de escape ASR para Hyundai i30 N RX1 (HE1)

Experimenta un control total sobre el sonido de tu Hyundai i30 N – con el Control de la válvula de escape ASR RX1 (HE1).
Este sistema le permite controlar manualmente la válvula de escape de su vehículo, independientemente del modo de conducción seleccionado o del perfil de conducción elegido. Con solo pulsar un botón en el mando a distancia de alta calidad, usted podrá tomar la decisión. sí misma, cuando quieras que tu Hyundai suene sutil o deportivo.

Ventajas de un vistazo

• Independientemente de la unidad seleccionada: Tú decides el sonido, no el perfil de conducción.

• Modo serie real: El módulo se puede desactivar por completo, lo que resulta ideal para talleres, departamentos de servicio o inspecciones de vehículos.

• Modo de inicio programable libremente: Elige el modo en el que arrancará tu vehículo.

• Sin interferencia con el bus CAN: Sin riesgo para otras unidades de control, sin conflictos de software.

• Enchufar & Reproducir montaje: Conectores originales específicos para el vehículo, sin daños en el cable.

• Reversible: Se puede retirar sin dejar rastro en cualquier momento.

El modo de inicio se puede configurar individualmente.

Ya sea el último estado o un modo de inicio fijo, el controlador RX1 se puede programar de forma flexible. El movimiento de los flaps confirma automáticamente que la configuración se ha realizado correctamente.

Fácil montaje

La instalación se lleva a cabo Enchufar & Jugar Directamente en las válvulas de escape. Recomendamos la instalación en el maletero para una recepción óptima y protección contra la intemperie. La longitud de los cables varía según el vehículo.

Transmisor portátil: calidad notable

• Diseño elegante con frente de acero inoxidable cepillado

• Largo alcance y transmisión de señal confiable

• Desarrollado para el uso permanente en el vehículo

Notas técnicas

• Hecho en Alemania – Calidad de marca

• Sistema independiente, sin mensajes de error.

• Apto únicamente para uso en competición.

• No está permitido su uso en vías públicas (no está homologado según la normativa alemana de tráfico).

• La instalación queda bajo su propia responsabilidad.

• A plena carga, los flaps deberían no está completamente cerrado ser

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