Ferrari GTC 4 Lusso RX1 (U2-2-I) Mando trampilla de escape ASR

Control de la válvula de escape ASR del Ferrari RX1 (U2-2-I)

Control total sobre el sonido de tu Ferrari.
El Control de flaps ASR RX1 Le permite controlar manualmente las válvulas de escape de su Ferrari GTC4 Lusso (y otros modelos con sistema de vacío y dos válvulas de conmutación, tipo U1-2), independientemente del sistema Drive Select.
Así es como deciden sí misma, Cuando tu vehículo tiene un sonido deportivo, y cuando no.

Beneficios del producto

• Independientemente de la unidad seleccionada: El sonido del vehículo ya no se ajusta al perfil de conducción seleccionado, sino a tu decisión.

• Modo serie real: El módulo permanece desactivado incluso después de arrancar el vehículo, lo que resulta ideal para visitas al taller, revisiones o inspecciones técnicas.

• Modo de inicio programable libremente: Puedes elegir si el vehículo arranca con las aletas abiertas o cerradas.

• Sin interferencia con el bus CAN: No hay impacto en otras unidades de control ni riesgo alguno derivado de las actualizaciones de software.

• Enchufar & Instalación del juego: Los conectores originales específicos para cada vehículo permiten una instalación sencilla y sin residuos, sin necesidad de cortar cables ni realizar empalmes.

• Reversible: Se puede retirar sin dejar rastro en cualquier momento.

• Sin errores: Funciona de forma totalmente independiente.

Función de modo de inicio

El modo de arranque determina el estado en el que se activa el sistema cuando se enciende el contacto.
Por defecto, el mando a distancia RX1 recuerda el último estado, pero también se puede programar para que tenga un modo de inicio fijo, simplemente mediante una combinación de teclas en el transmisor portátil.

Confirmación: Tras una programación exitosa, las aletas se abren y se cierran cinco veces.

Transmisor de mano

• Diseño elegante con frontal de acero inoxidable cepillado.

• Largo alcance

• Funcionamiento intuitivo

• Construcción robusta para uso diario.

Detalles técnicos

• Sistema: Independiente, sin intervención del bus CAN.

• Asamblea: Enchufar & Jugar

• Compatibilidad: Vehículos Ferrari con sistema de vacío y dos válvulas de conmutación (Tipo U1-2)

• Desmantelamiento: Es posible hacerlo en cualquier momento sin dejar rastro.

• Producción: Hecho en Alemania

Instrucciones importantes

• No homologado para circular por carretera (Reglamento alemán de tráfico).

• Para uso exclusivo en deportes de motor

• No cierre completamente las aletas durante la conducción a plena carga.

• La instalación queda bajo su propia responsabilidad.

• No se acepta ninguna responsabilidad por el incumplimiento de las instrucciones de instalación y uso.

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