Control de válvulas de escape ASR RX1 (AE2-4R) para Bentley Continental GT/GTC Speed (4.ª generación, desde 2024)

Bentley Continental GT/GTC Speed RX1 (AE2-4R) – Control de válvulas de escape ASR

Control total sobre el sonido de su Bentley Continental GT/GTC Speed.
Con el control de válvulas de escape ASR RX1 (AE2-4R) puede manejar manualmente las válvulas de escape de su Bentley Continental GT/GTC Speed en cualquier momento mediante un mando a distancia, independientemente del modo de conducción seleccionado. Usted decide si su Bentley suena discreto o despliega todo su sonido deportivo.

Compatible con:

• Bentley Continental GT Speed (desde 2024)
• Bentley Continental GTC Speed (desde 2024)

Sus ventajas de un vistazo:

• Independiente del Drive Select: el sonido sigue su decisión, no el perfil de conducción.
• Auténtico modo de serie: el estado original se mantiene incluso tras un nuevo arranque, ideal para taller, servicio o ITV.
• Modo de arranque libremente programable: defina en qué modo de sonido arranca su Bentley.
• Sin intervención en el bus CAN: sin influencia en otras unidades de control ni en actualizaciones de software.
• Montaje plug & play: instalación sencilla con conectores originales específicos del vehículo, sin dañar cables.

Montaje y manejo:

La instalación es plug & play a través de las conexiones existentes en la válvula de conmutación. El modo de arranque se puede programar individualmente: último estado o un modo de sonido fijo al arrancar.

Diseño del mando a distancia:

• Aspecto elegante con frontal de acero inoxidable cepillado
• Gran alcance y control preciso

Aspectos técnicos destacados:

• Reversible sin dejar rastro
• Sin mensajes de error en la memoria
• Desarrollado para sistemas de válvulas eléctricas
• Duradero y fiable en funcionamiento

Confíe en la probada calidad Made in Germany: máximo control, seguridad y experiencia sonora del más alto nivel.

Aviso:

• No homologado para la vía pública: solo para uso en competición
• Montaje bajo su propia responsabilidad
• Durante la conducción a plena carga, las válvulas no deben estar completamente cerradas

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