BMW X3 M (G01) RX1 (BE2) Mando trampilla de escape ASR

BMW X3 M (G01)/X3 M Competition (G01) – Control de la válvula de escape RX1 (BE2)

¡Experimenta un control total sobre el sonido de tu BMW X3 M!
Con el Control de la válvula de escape RX1 (BE2) Controla las válvulas de escape de forma fácil y manual, independientemente del modo de conducción. Activa o desactiva las válvulas mediante Transmisor de mano y decide por ti mismo si tu vehículo tiene un sonido deportivo o una apariencia discreta.

Sus ventajas de un vistazo

• Independientemente de la unidad seleccionada: Tú decides el sonido, no el perfil de conducción.

• Modo serie real: El módulo se puede desactivar por completo; permanece desactivado incluso después de arrancar el vehículo. Ideal para talleres, centros de servicio o inspecciones de vehículos.

• Modo de inicio programable libremente: Elige si tu vehículo arranca en estado abierto, cerrado o en el último estado en el que se encontraba.

• No se realizaron modificaciones al bus CAN: Funcionamiento seguro sin riesgo para otras unidades de control.

• Enchufar & Instalación del juego: Conectores originales, sin daños en el cable, sin soldaduras ni cortes.

• Reversible: Se puede retirar en cualquier momento sin dejar rastro.

Asamblea

La instalación se lleva a cabo Conectar y usar – Los conectores específicos para cada vehículo permiten una instalación rápida directamente en las válvulas de escape.
Para una recepción óptima, recomendamos montarlo en el trompa. Todos los cables están ajustados con precisión y tienen la longitud suficiente.

Transmisor de mano

• Frente de acero inoxidable de alta calidad con un diseño elegante.

• Transmisión de señal de largo alcance y confiable

• Funcionamiento seguro y fiable para sistemas de compuertas eléctricas

Notas técnicas

• No interfiere con la electrónica del vehículo.

• No hay mensajes de error

• Fabricado en Alemania: calidad y precisión de la marca.

Un aviso:

• No está homologado para su uso en vías públicas; está destinado únicamente para su uso en competición.

• Las aletas no deben cerrarse completamente con la carga máxima.

• La instalación se realiza bajo su propia responsabilidad.

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