Dlaczego chłodzenie hamulców Speed Engineering jest Twoim najważniejszym ulepszeniem
Standardowe układy chłodzenia hamulców są przeznaczone do użytku drogowego, ale często są przeciążone, gdy pojazd o mocy 500 KM porusza się po torze Hockenheimring lub Nordschleife. Tarcze się przegrzewają, płyn hamulcowy wrze, a pedał hamulca staje się gąbczasty. Inżynieria prędkości Niemieckie firmy oferują tutaj rozwiązania inżynieryjne, a nie projekty typu „zrób to sam”.
Zasada: kanał powietrzny i płyta kotwiąca
Systemy wykorzystują przepływ powietrza z maksymalną wydajnością:
- Wlot powietrza (kanał powietrzny): Specjalnie dopasowane leje wychwytują powietrze z przodu.
- Przewodnik: Powietrze jest kierowane na oś za pomocą przewodów odpornych na ciepło.
- Płyta kotwiczna: Sedno sprawy. Speed Engineering zastępuje standardową osłonę przeciwpyłową wersją z wlotem powietrza. Dzięki temu chłodne powietrze może przepływać bezpośrednio do piasta tarczy hamulcowej i chłodzi je od wewnątrz (wentylacja).
Skup się na BMW M i Audi RS
Nasza oferta produktowa obejmuje najpopularniejsze pojazdy gąsienicowe:
- BMW M-Power: Niezależnie od tego, czy BMW M2 (F87/G87), M3 Lub M4Te pojazdy są szybkie, ale ciężkie. Chłodzenie jest kluczowe dla podzespołów. Speed Engineering często wykorzystuje oryginalne punkty mocowania, więc wiercenie i spawanie nie jest konieczne.
- Audi Sport: Również dla Audi RS3 I TTRS (znani z naprężeń termicznych w hamulcach) oferujemy skuteczne zestawy, które radykalnie zwiększają stabilność.
Materiał i jakość
Speed Engineering stawia na lekkie i wytrzymałe materiały. Wloty powietrza są często wykonane z wysokiej jakości tworzywa sztucznego lub zoptymalizowane za pomocą druku 3D, aby idealnie integrować się z wyglądem pojazdu, nie wyróżniając się przy tym niczym.
Wniosek: Zaoszczędź pieniądze wydawane na ciągłą wymianę tarcz hamulcowych – zamiast tego zainwestuj w odpowiedni układ chłodzenia firmy Speed Engineering.
