ST Gewindefahrwerk ST XTA Stahl verzinkt (härteverstellbar mit Stützlager) für BMW 3er Touring (E91)
ST Gewindefahrwerk ST XTA Stahl verzinkt (härteverstellbar mit Stützlager) für BMW 3er Touring (E91)
ST Gewindefahrwerk ST XTA Stahl verzinkt (härteverstellbar mit Stützlager) für BMW 3er Touring (E91)
ST Gewindefahrwerk ST XTA Stahl verzinkt (härteverstellbar mit Stützlager) für BMW 3er Touring (E91)
ST Gewindefahrwerk ST XTA Stahl verzinkt (härteverstellbar mit Stützlager) für BMW 3er Touring (E91)
ST Gewindefahrwerk ST XTA Stahl verzinkt (härteverstellbar mit Stützlager) für BMW 3er Touring (E91)

ST Gewindefahrwerk ST XTA Stahl verzinkt (härteverstellbar mit Stützlager) für BMW 3er Touring (E91)

Angebotspreis€1.349,00

Inkl. Steuern.

Produktionszeit ca. 2-4 Wochen

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Auflagen / Hinweise

  • Nicht für Allradfahrzeuge (4WD, 4x4, 4Matic, 4Motion usw.)
  • Bei Einbau mit serienmäßigen Rad-/Reifenkombinationen sind evtl. Spurverbreiterungen erforderlich

passend für

Hersteller Modell Ausführung Karosserie Kraftstoff Performance Hubraum Zylinder Antrieb
BMW 3er Touring (E91) 390L, 390X, 3K 12/2004-12/2012 316 d Kombi Diesel 85 KW 1995 ccm 4 Heckantrieb
BMW 3er Touring (E91) 390L, 390X, 3K 12/2004-12/2012 316 i Kombi Benzin 90 KW 1599 ccm 4 Heckantrieb
BMW 3er Touring (E91) 390L, 390X, 3K 12/2004-12/2012 318 d Kombi Diesel 90 KW 1995 ccm 4 Heckantrieb
BMW 3er Touring (E91) 390L, 390X, 3K 12/2004-12/2012 318 d Kombi Diesel 100 KW 1995 ccm 4 Heckantrieb
BMW 3er Touring (E91) 390L, 390X, 3K 12/2004-12/2012 318 d Kombi Diesel 105 KW 1995 ccm 4 Heckantrieb
BMW 3er Touring (E91) 390L, 390X, 3K 12/2004-12/2012 318 i Kombi Benzin 95 KW 1995 ccm 4 Heckantrieb
BMW 3er Touring (E91) 390L, 390X, 3K 12/2004-12/2012 318 i Kombi Benzin 100 KW 1995 ccm 4 Heckantrieb
BMW 3er Touring (E91) 390L, 390X, 3K 12/2004-12/2012 318 i Kombi Benzin 105 KW 1995 ccm 4 Heckantrieb
BMW 3er Touring (E91) 390L, 390X, 3K 12/2004-12/2012 320 d Kombi Diesel 110 KW 1995 ccm 4 Heckantrieb
BMW 3er Touring (E91) 390L, 390X, 3K 12/2004-12/2012 320 d Kombi Diesel 120 KW 1995 ccm 4 Heckantrieb
BMW 3er Touring (E91) 390L, 390X, 3K 12/2004-12/2012 320 d Kombi Diesel 130 KW 1995 ccm 4 Heckantrieb
BMW 3er Touring (E91) 390L, 390X, 3K 12/2004-12/2012 320 d Kombi Diesel 135 KW 1995 ccm 4 Heckantrieb
BMW 3er Touring (E91) 390L, 390X, 3K 12/2004-12/2012 320 d Kombi Diesel 145 KW 1995 ccm 4 Heckantrieb
BMW 3er Touring (E91) 390L, 390X, 3K 12/2004-12/2012 320 d Kombi Diesel 147 KW 1995 ccm 4 Heckantrieb
BMW 3er Touring (E91) 390L, 390X, 3K 12/2004-12/2012 320 d ed Kombi Diesel 120 KW 1995 ccm 4 Heckantrieb
BMW 3er Touring (E91) 390L, 390X, 3K 12/2004-12/2012 320 i Kombi Benzin 110 KW 1995 ccm 4 Heckantrieb
BMW 3er Touring (E91) 390L, 390X, 3K 12/2004-12/2012 320 i Kombi Benzin 115 KW 1995 ccm 4 Heckantrieb
BMW 3er Touring (E91) 390L, 390X, 3K 12/2004-12/2012 320 i Kombi Benzin 120 KW 1995 ccm 4 Heckantrieb
BMW 3er Touring (E91) 390L, 390X, 3K 12/2004-12/2012 320 i Kombi Benzin 125 KW 1995 ccm 4 Heckantrieb
BMW 3er Touring (E91) 390L, 390X, 3K 12/2004-12/2012 323 i Kombi Benzin 130 KW 2497 ccm 6 Heckantrieb
BMW 3er Touring (E91) 390L, 390X, 3K 12/2004-12/2012 323 i Kombi Benzin 140 KW 2497 ccm 6 Heckantrieb
BMW 3er Touring (E91) 390L, 390X, 3K 12/2004-12/2012 325 d Kombi Diesel 145 KW 2993 ccm 6 Heckantrieb
BMW 3er Touring (E91) 390L, 390X, 3K 12/2004-12/2012 325 d Kombi Diesel 150 KW 2993 ccm 6 Heckantrieb
BMW 3er Touring (E91) 390L, 390X, 3K 12/2004-12/2012 325 i Kombi Benzin 155 KW 2497 ccm 6 Heckantrieb
BMW 3er Touring (E91) 390L, 390X, 3K 12/2004-12/2012 325 i Kombi Benzin 155 KW 2996 ccm 6 Heckantrieb
BMW 3er Touring (E91) 390L, 390X, 3K 12/2004-12/2012 325 i Kombi Benzin 160 KW 2497 ccm 6 Heckantrieb
BMW 3er Touring (E91) 390L, 390X, 3K 12/2004-12/2012 325 i Kombi Benzin 160 KW 2996 ccm 6 Heckantrieb
BMW 3er Touring (E91) 390L, 390X, 3K 12/2004-12/2012 328 i Kombi Benzin 171 KW 2996 ccm 6 Heckantrieb
BMW 3er Touring (E91) 390L, 390X, 3K 12/2004-12/2012 330 d Kombi Diesel 155 KW 2993 ccm 6 Heckantrieb
BMW 3er Touring (E91) 390L, 390X, 3K 12/2004-12/2012 330 d Kombi Diesel 170 KW 2993 ccm 6 Heckantrieb
BMW 3er Touring (E91) 390L, 390X, 3K 12/2004-12/2012 330 d Kombi Diesel 180 KW 2993 ccm 6 Heckantrieb
BMW 3er Touring (E91) 390L, 390X, 3K 12/2004-12/2012 330 i Kombi Benzin 190 KW 2996 ccm 6 Heckantrieb
BMW 3er Touring (E91) 390L, 390X, 3K 12/2004-12/2012 330 i Kombi Benzin 200 KW 2996 ccm 6 Heckantrieb
BMW 3er Touring (E91) 390L, 390X, 3K 12/2004-12/2012 330 i Kombi Benzin 200 KW 2996 ccm 6 Heckantrieb
BMW 3er Touring (E91) 390L, 390X, 3K 12/2004-12/2012 335 d Kombi Diesel 210 KW 2993 ccm 6 Heckantrieb
BMW 3er Touring (E91) 390L, 390X, 3K 12/2004-12/2012 335 i Kombi Benzin 225 KW 2979 ccm 6 Heckantrieb
BMW 3er Touring (E91) 390L, 390X, 3K 12/2004-12/2012 335 i Kombi Benzin 240 KW 2979 ccm 6 Heckantrieb
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ST XTA GEWINDEFAHRWERKE

 

Für besonders sportlich ambitionierte Fahrer entwickelt ST Suspensions die ST XTA Gewindefahrwerke. Mit dem einstellbaren Dämpfersetup der KW Technologie und den einstellbaren Aluminium-Unibal-Stützlagern kann das Fahrverhalten umfangreich abgestimmt werden. Highlight bei dieser Version sind die Aluminium-Unibal-Stützlager, durch die der Sturz und zusätzlich auch der Nachlauf eingestellt werden kann.

 

Durch die verstellbare Dämpfungscharakteristik besteht bei ST XTA Gewindefahrwerken die Möglichkeit , das Dämpfersetup individuell weiter abzustimmen. Die dazu genutzte Dämpfungstechnologie stammt von KW. Sie erlaubt es, die ST XTA Gewindefahrwerke je nach Fahrerwunsch straffer oder komfortabler einzustellen. Das Abstimmen der Dämpfer erfolgt am oberen Ende der verchromten Kolbenstange. Wird die Zugkraft erhöht, fährt sich das Auto noch spurtreuer und die Aufbaubewegungen verringern sich. Ist eine komfortablere Dämpferabstimmung gefragt, erfolgt die Einstellung ebenfalls so über die Zugstufenverstellung. Die verstellbaren Dämpfer erlauben es auch, den Wechsel auf eine andere Felgengröße zu berücksichtigen. Aber selbst in der Dämpfergrundeinstellung agiert ein Fahrzeug mit einem ST XTA Gewindefahrwerke deutlich agiler und bietet sportlichere Handling-Eigenschaften als ein Serienfahrwerk.

 

Einfaches Variieren der Tieferlegung

Wie bei allen ST XTA Gewindefahrwerken erfolgt die stufenlose Einstellung der Tieferlegung über den Gewindefederteller. Dazu nutzt ST Suspensions ebenfalls wie KW einen Polyamid-Verstellfederteller, der über das Trapezgewinde am verzinkten Federbein ein leichtes Verstellen der Tieferlegung erlaubt. Das Ändern der Tieferlegung ist auch im eingebauten Zustand möglich, in dem der Verstellfederteller einfach höher oder niedriger gedreht wird. Sollte das Auto an der Hinterachse über eine nicht radführende Doppelquerlenker-Radaufhängung verfügen, erfolgt das Einstellen der Tieferlegung über die ST Suspensions Hinterachshöhenverstellung. Zur Info: die Tieferlegung ist bei jedem Fahrzeug bauartbedingt anders. Während beispielsweise ältere Fahrzeugmodelle wie der Honda Civic (EJ9) zwischen 40 - 75 mm mit den ST XTA Gewindefahrwerken tiefergelegt werden können, ist beim bereits ab Werk sehr tiefen Audi S3 (8P) weiterhin eine Tieferlegung von 10 - 40 mm möglich.

 

KW Engineering: exklusiv für ST suspensions

Die hochwertigen ST XTA Gewindefahrwerken basieren auf dem Zweirohrdämpfungsprinzip in reibungsarmen und druckbeständigen Dämpfergehäusen. Dabei werden die Dämpfer direkt bei KW gefertigt. Ein Monoblock-Führungs- und Dichtungspaket reduziert im Dämpfer die Reibung beim Ein- und Austauchen der verchromten Kolbenstange. Dazu sorgen ein optimaler Korrosionsschutz und eine mehrfache Versiegelung des verzinkten Federbeins für einen langen Fahrspaß mit den ST XTA Gewindefahrwerken.

 

  • Neueste Dämpfungstechnologie für eine lange Lebensdauer
  • Reduzierte Systemreibung für eine effektive Verstellung der Dämpfung
  • Individuelle Tieferlegung innerhalb des geprüften Verstellbereichs
  • VA und HA (sofern technisch möglich) mit Gewindeverstellung
  • Verzinkte Gewindefederbeine mit zusätzlicher Versiegelung für einen optimierten Korrosionsschutz
  • Komplette Lösung mit Verstellfederteller, Rennsportfedersystem und Anschlagelementen mit Staubschutzsystem
  • Aluminium-Unibal-Stützlager (sofern technisch möglich, einstellbar)
  • Skalierte Sturzeinstellung (optional auch Nachlauf), sofern technisch möglich
  • In der Dämpfungscharakteristik von außen verstellbar