ST Gewindefahrwerk ST XA Stahl verzinkt (mit Härteverstellung) für Audi A6 (4G) 4G2, 4GC, C7
ST Gewindefahrwerk ST XA Stahl verzinkt (mit Härteverstellung) für Audi A6 (4G) 4G2, 4GC, C7
ST Gewindefahrwerk ST XA Stahl verzinkt (mit Härteverstellung) für Audi A6 (4G) 4G2, 4GC, C7
ST Gewindefahrwerk ST XA Stahl verzinkt (mit Härteverstellung) für Audi A6 (4G) 4G2, 4GC, C7
ST Gewindefahrwerk ST XA Stahl verzinkt (mit Härteverstellung) für Audi A6 (4G) 4G2, 4GC, C7
ST Gewindefahrwerk ST XA Stahl verzinkt (mit Härteverstellung) für Audi A6 (4G) 4G2, 4GC, C7

ST Gewindefahrwerk ST XA Stahl verzinkt (mit Härteverstellung) für Audi A6 (4G) 4G2, 4GC, C7

Angebotspreis€1.149,00

Inkl. Steuern.

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Auflagen / Hinweise

  • Nicht für Fahrzeuge mit elektronischer Dämpferverstellung
  • Nicht für Fahrzeuge mit Niveauregulierung, bzw. nur wenn die Niveauregulierung entsprechend eingestellt werden kann

passend für

 

Hersteller Modell Ausführung Karosserie Kraftstoff Performance Hubraum Zylinder Antrieb
AUDI A6 (4G) 4G2, 4GC, C7 11/2010-09/2018 1.8 TFSI Stufenheck Benzin 140 KW 1798 ccm 4 Frontantrieb
AUDI A6 (4G) 4G2, 4GC, C7 11/2010-09/2018 2.0 TDI Stufenheck Diesel 100 KW 1968 ccm 4 Frontantrieb
AUDI A6 (4G) 4G2, 4GC, C7 11/2010-09/2018 2.0 TDI Stufenheck Diesel 110 KW 1968 ccm 4 Frontantrieb
AUDI A6 (4G) 4G2, 4GC, C7 11/2010-09/2018 2.0 TDI Stufenheck Diesel 120 KW 1968 ccm 4 Frontantrieb
AUDI A6 (4G) 4G2, 4GC, C7 11/2010-09/2018 2.0 TDI Stufenheck Diesel 130 KW 1968 ccm 4 Frontantrieb
AUDI A6 (4G) 4G2, 4GC, C7 11/2010-09/2018 2.0 TDI Stufenheck Diesel 140 KW 1968 ccm 4 Frontantrieb
AUDI A6 (4G) 4G2, 4GC, C7 11/2010-09/2018 2.0 TFSI Stufenheck Benzin 132 KW 1984 ccm 4 Frontantrieb
AUDI A6 (4G) 4G2, 4GC, C7 11/2010-09/2018 2.0 TFSI Stufenheck Benzin 155 KW 1984 ccm 4 Frontantrieb
AUDI A6 (4G) 4G2, 4GC, C7 11/2010-09/2018 2.0 TFSI Stufenheck Benzin 162 KW 1984 ccm 4 Frontantrieb
AUDI A6 (4G) 4G2, 4GC, C7 11/2010-09/2018 2.0 TFSI Stufenheck Benzin 185 KW 1984 ccm 4 Frontantrieb
AUDI A6 (4G) 4G2, 4GC, C7 11/2010-09/2018 2.0 TFSI quattro Stufenheck Benzin 155 KW 1984 ccm 4 Allrad
AUDI A6 (4G) 4G2, 4GC, C7 11/2010-09/2018 2.0 TFSI quattro Stufenheck Benzin 162 KW 1984 ccm 4 Allrad
AUDI A6 (4G) 4G2, 4GC, C7 11/2010-09/2018 2.0 TFSI quattro Stufenheck Benzin 164 KW 1984 ccm 4 Allrad
AUDI A6 (4G) 4G2, 4GC, C7 11/2010-09/2018 2.8 FSI Stufenheck Benzin 150 KW 2773 ccm 6 Frontantrieb
AUDI A6 (4G) 4G2, 4GC, C7 11/2010-09/2018 2.8 FSI quattro Stufenheck Benzin 162 KW 2773 ccm 6 Allrad
AUDI A6 (4G) 4G2, 4GC, C7 11/2010-09/2018 3.0 TDI quattro Stufenheck Diesel 176 KW 2967 ccm 6 Allrad
AUDI A6 (4G) 4G2, 4GC, C7 11/2010-09/2018 3.0 TFSI quattro Stufenheck Benzin 231 KW 2995 ccm 6 Allrad
Hersteller Modell Ausführung Karosserie Kraftstoff Performance Hubraum Zylinder Antrieb
AUDI A6 Avant (4G) 4G5, 4GD, C7 05/2011-09/2018 2.0 TDI Kombi Diesel 100 KW 1968 ccm 4 Frontantrieb
AUDI A6 Avant (4G) 4G5, 4GD, C7 05/2011-09/2018 2.0 TDI Kombi Diesel 110 KW 1968 ccm 4 Frontantrieb
AUDI A6 Avant (4G) 4G5, 4GD, C7 05/2011-09/2018 2.0 TDI Kombi Diesel 140 KW 1968 ccm 4 Frontantrieb
AUDI A6 Avant (4G) 4G5, 4GD, C7 05/2011-09/2018 2.0 TDI quattro Kombi Diesel 140 KW 1968 ccm 4 Allrad
AUDI A6 Avant (4G) 4G5, 4GD, C7 05/2011-09/2018 2.0 TFSI quattro Kombi Benzin 183 KW 1984 ccm 4 Allrad
AUDI A6 Avant (4G) 4G5, 4GD, C7 05/2011-09/2018 2.0 TFSI quattro Kombi Benzin 185 KW 1984 ccm 4 Allrad
AUDI A6 Avant (4G) 4G5, 4GD, C7 05/2011-09/2018 2.8 FSI quattro Kombi Benzin 150 KW 2773 ccm 6 Allrad
AUDI A6 Avant (4G) 4G5, 4GD, C7 05/2011-09/2018 2.8 FSI quattro Kombi Benzin 162 KW 2773 ccm 6 Allrad
AUDI A6 Avant (4G) 4G5, 4GD, C7 05/2011-09/2018 3.0 TDI Kombi Diesel 150 KW 2967 ccm 6 Frontantrieb
AUDI A6 Avant (4G) 4G5, 4GD, C7 05/2011-09/2018 3.0 TDI Kombi Diesel 155 KW 2967 ccm 6 Frontantrieb
AUDI A6 Avant (4G) 4G5, 4GD, C7 05/2011-09/2018 3.0 TDI Kombi Diesel 160 KW 2967 ccm 6 Frontantrieb
AUDI A6 Avant (4G) 4G5, 4GD, C7 05/2011-09/2018 3.0 TDI quattro Kombi Diesel 150 KW 2967 ccm 6 Allrad
AUDI A6 Avant (4G) 4G5, 4GD, C7 05/2011-09/2018 3.0 TDI quattro Kombi Diesel 155 KW 2967 ccm 6 Allrad
AUDI A6 Avant (4G) 4G5, 4GD, C7 05/2011-09/2018 3.0 TDI quattro Kombi Diesel 160 KW 2967 ccm 6 Allrad
AUDI A6 Avant (4G) 4G5, 4GD, C7 05/2011-09/2018 3.0 TDI quattro Kombi Diesel 180 KW 2967 ccm 6 Allrad
AUDI A6 Avant (4G) 4G5, 4GD, C7 05/2011-09/2018 3.0 TDI quattro Kombi Diesel 200 KW 2967 ccm 6 Allrad
AUDI A6 Avant (4G) 4G5, 4GD, C7 05/2011-09/2018 3.0 TDI quattro Kombi Diesel 230 KW 2967 ccm 6 Allrad
AUDI A6 Avant (4G) 4G5, 4GD, C7 05/2011-09/2018 3.0 TDI quattro Kombi Diesel 235 KW 2967 ccm 6 Allrad
AUDI A6 Avant (4G) 4G5, 4GD, C7 05/2011-09/2018 3.0 TDI quattro Kombi Diesel 240 KW 2967 ccm 6 Allrad
AUDI A6 Avant (4G) 4G5, 4GD, C7 05/2011-09/2018 3.0 TFSI quattro Kombi Benzin 220 KW 2995 ccm 6 Allrad
AUDI A6 Avant (4G) 4G5, 4GD, C7 05/2011-09/2018 3.0 TFSI quattro Kombi Benzin 228 KW 2995 ccm 6 Allrad
AUDI A6 Avant (4G) 4G5, 4GD, C7 05/2011-09/2018 3.0 TFSI quattro Kombi Benzin 245 KW 2995 ccm 6 Allrad
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ST XA GEWINDEFAHRWERKE

 

Für sportlich ambitionierte Fahrer, die auf mehr als eine stufenlose Tieferlegung Einfluss nehmen wollen, hat ST Suspensions in Zusammenarbeit mit KW die ST XA Line entwickelt. Durch das einstellbare Dämpfersetup kann das Fahrverhalten individuell abgestimmt werden.

 

Für den sportlich ambitionierten Fahrer

Durch die verstellbare Dämpfungscharakteristik besteht bei ST XA Gewindefahrwerken die Möglichkeit,das Dämpfersetup individuell weiter abzustimmen. Die dazu genutzte Dämpfungstechnologie stammt von KW. Sie erlaubt es, die ST XA Gewindefahrwerke je nach Fahrerwunsch straffer oder komfortabler einzustellen. Das Abstimmen der Dämpfer erfolgt am oberen Ende der verchromten Kolbenstange. Wird die Zugkraft erhöht, fährt sich das Auto noch spurtreuer und die Aufbaubewegungen verringern sich. Ist eine komfortablere Dämpferabstimmung gefragt, erfolgt die Einstellung ebenfalls so über die Zugstufenverstellung. Die verstellbaren Dämpfer erlauben es auch, den Wechsel auf eine andere Felgengröße zu berücksichtigen. Aber selbst in der Dämpfergrundeinstellung agiert ein Fahrzeug mit einem ST XA Gewindefahrwerke deutlich agiler und bietet sportlichere Handling-Eigenschaften als ein Serienfahrwerk.

 

Einfaches Variieren der Tieferlegung

Wie bei allen ST XA Gewindefahrwerken erfolgt die stufenlose Einstellung der Tieferlegung über den Gewindefederteller. Dazu nutzt ST Suspensions ebenfalls wie KW einen Polyamid-Verstellfederteller, der über das Trapezgewinde am verzinkten Federbein ein leichtes Verstellen der Tieferlegung erlaubt. Das Ändern der Tieferlegung ist auch im eingebauten Zustand möglich, in dem der Verstellfederteller einfach höher oder niedriger gedreht wird. Sollte das Auto an der Hinterachse über eine nicht-radführende Doppelquerlenker-Radaufhängung verfügen, erfolgt das Einstellen der Tieferlegung über die ST Suspensions Hinterachshöhenverstellung. Zur Info: die Tieferlegung ist bei jedem Fahrzeug bauartbedingt anders. Während beispielsweise ältere Fahrzeugmodelle wie der Honda Civic (EJ9) zwischen 40 - 75 mm mit den ST XA Gewindefahrwerken tiefergelegt werden können, ist beim bereits ab Werk sehr tiefen Audi S3 (8P) weiterhin eine Tieferlegung von 10 - 40 mm möglich.

 

KW Engineering: exklusiv für ST suspensions

Die hochwertigen ST XA Gewindefahrwerke basieren auf dem Zweirohrdämpfungsprinzip in reibungsarmen und druckbeständigen Dämpfergehäusen. Dabei werden die Dämpfer direkt bei KW gefertigt. Ein Monoblock-Führungs- und Dichtungspaket reduziert im Dämpfer die Reibung beim Ein- und Austauchen der verchromten Kolbenstange. Dazu sorgen ein optimaler Korrosionsschutz und eine mehrfache Versiegelung des verzinkten Federbeins für einen langen Fahrspaß mit den ST XA Gewindefahrwerken.

 

  • In der Dämpfungscharakteristik von außen verstellbar
  • Neueste Dämpfungstechnologie für eine lange Lebensdauer
  • Reduzierte Systemreibung für eine effektive Verstellung der Dämpfung
  • Individuelle Tieferlegung innerhalb des geprüften Verstellbereichs
  • VA und HA (sofern technisch möglich) mit Gewindeverstellung
  • Verzinkte Gewindefederbeine mit zusätzlicher Versiegelung für einen optimierten Korrosionsschutz
  • Komplette Lösung mit Verstellfederteller, Rennsportfedersystem und Anschlagelementen mit Staubschutzsystem