Ferrari 488 RX1 (U2-2-I) ASR Auspuff Klappensteuerung
Ferrari 488 RX1 (U2-2-I) ASR Auspuff Klappensteuerung

ASR Component

Ferrari 488 RX1 (U2-2-I) ASR Auspuff Klappensteuerung

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Ferrari RX1 (U2-2-I) ASR Auspuff Klappensteuerung

Maximale Kontrolle über den Sound Ihres Ferrari 488 – mit der RX1 Klappensteuerung von ASR.

Erleben Sie reinen Motorsound auf Knopfdruck: Die ASR RX1 Klappensteuerung ermöglicht Ihnen, die Abgasklappen Ihres Ferrari mit Unterdrucksystem (Typ U1-2) manuell zu steuern. Über den eleganten Handsender entscheiden Sie selbst, wann der Sound Ihres Fahrzeugs offen, sportlich oder dezent sein soll – unabhängig vom gewählten Fahrmodus.


Ihre Vorteile auf einen Blick

  • Volle Kontrolle über den Sound: Schalten Sie die Abgasklappen manuell – unabhängig vom Drive Select.

  • Echter Serienmodus: Deaktivierung des Moduls auch über den Fahrzeugstart hinaus – ideal für Werkstatt, Service oder TÜV.

  • Frei programmierbarer Startmodus: Bestimmen Sie selbst, in welchem Soundmodus Ihr Ferrari startet.

  • Sicher & zuverlässig: Kein Eingriff in den CAN-Bus – keine Beeinflussung anderer Steuergeräte oder Softwareupdates.

  • Plug & Play: Fahrzeugspezifische Originalstecker – einfache Montage ohne Kabelbeschädigung.

  • Rückrüstbar: Jederzeit spurenlos entfernbar.


Handsender in Premium-Qualität

  • Edles Design mit gebürsteter Edelstahlfront

  • Hohe Reichweite und zuverlässige Signalübertragung

  • Entwickelt für langlebigen Betrieb unter sportlichen Bedingungen


Montage & Startmodus

Die Installation erfolgt Plug & Play – einfach an das vorhandene Umschaltventil anschließen.
Der Startmodus lässt sich individuell konfigurieren: Entweder merkt sich das Gerät den letzten Zustand oder Sie legen einen festen Startmodus fest.


Technische Highlights

  • Eigenständiges System ohne CAN-Bus-Eingriff

  • Keine Fehlermeldungen im Fahrzeug

  • Sicherer Betrieb für Ferrari 488 Modelle mit Unterdrucksystem und zwei Umschaltventilen (Typ U1-2)


Hinweise

  • Nicht zugelassen im Bereich der StVZO – ausschließlich für den Rennsport-Einsatz

  • Klappen bei Vollastfahrten nicht vollständig schließen

  • Einbau auf eigene Gefahr – bei Missachtung der Hinweise keine Haftung