ST Gewindefahrwerk ST XTA Stahl verzinkt (härteverstellbar mit Stützlager) für BMW 1er (E81)

ST Suspension

Zestaw gwintów ST ST XTA stal ocynkowana (regulowana twardość za pomocą łożyska oporowego) do BMW serii 1 (E81)

Name: Zestaw gwintów ST ST XTA stal ocynkowana (regulowana twardość za pomocą łożyska oporowego) do BMW serii 1 (E81)
Brand: ST Suspension
SKU: 17977
Price: 1308.53 EUR
Availability: InStock

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SKU: 17977

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Obniżenie na przedniej osi: 35-65 mm
Obniżenie tylnej osi: 35-65 mm
Wersja: XTA
Regulacja: Gwint
Regulacja twardości: tłumienie odbicia
Zatwierdzenie: Raport częściowy (§19.3)
Obciążenie osi przedniej: -920 kg
Obciążenie osi tylnej: -1060 kg
Zakres dostawy: Zestaw przednich amortyzatorów gwintowanych wraz z górnymi mocowaniami, sprężyny tylnej osi z regulacją wysokości + amortyzatory

Warunki/Uwagi

Nie dla pojazdów z napędem na wszystkie koła (4WD, 4x4, 4Matic, 4Motion itp.)
W przypadku montażu ze standardowymi kołami i oponami konieczne może być zastosowanie dystansów do kół.

nadaje się do

Producent	Model	wykonanie	ciało	paliwo	wydajność	Pojemność skokowa silnika	cylinder	prowadzić
BMW	Seria 1 (E81) 187, 1K2 09/2006-09/2012	116 dni	Hatchback	Diesel	66 kW	1995 cm³	4	napęd na tylne koła
BMW	Seria 1 (E81) 187, 1K2 09/2006-09/2012	116 dni	Hatchback	Diesel	85 kW	1995 cm³	4	napęd na tylne koła
BMW	Seria 1 (E81) 187, 1K2 09/2006-09/2012	116 i	Hatchback	benzyna	85 kW	1596 cm3	4	napęd na tylne koła
BMW	Seria 1 (E81) 187, 1K2 09/2006-09/2012	116 i	Hatchback	benzyna	89 kW	1599 cm3	4	napęd na tylne koła
BMW	Seria 1 (E81) 187, 1K2 09/2006-09/2012	116 i	Hatchback	benzyna	90 kW	1599 cm3	4	napęd na tylne koła
BMW	Seria 1 (E81) 187, 1K2 09/2006-09/2012	116 i	Hatchback	benzyna	90 kW	1995 cm³	4	napęd na tylne koła
BMW	Seria 1 (E81) 187, 1K2 09/2006-09/2012	118 dni	Hatchback	Diesel	100 kW	1995 cm³	4	napęd na tylne koła
BMW	Seria 1 (E81) 187, 1K2 09/2006-09/2012	118 dni	Hatchback	Diesel	105 kW	1995 cm³	4	napęd na tylne koła
BMW	Seria 1 (E81) 187, 1K2 09/2006-09/2012	118 i	Hatchback	benzyna	95 kW	1995 cm³	4	napęd na tylne koła
BMW	Seria 1 (E81) 187, 1K2 09/2006-09/2012	118 i	Hatchback	benzyna	100 kW	1995 cm³	4	napęd na tylne koła
BMW	Seria 1 (E81) 187, 1K2 09/2006-09/2012	118 i	Hatchback	benzyna	105 kW	1995 cm³	4	napęd na tylne koła
BMW	Seria 1 (E81) 187, 1K2 09/2006-09/2012	120 dni	Hatchback	Diesel	120 kW	1995 cm³	4	napęd na tylne koła
BMW	Seria 1 (E81) 187, 1K2 09/2006-09/2012	120 dni	Hatchback	Diesel	130 kW	1995 cm³	4	napęd na tylne koła
BMW	Seria 1 (E81) 187, 1K2 09/2006-09/2012	120 dni	Hatchback	Diesel	145 kW	1995 cm³	4	napęd na tylne koła
BMW	Seria 1 (E81) 187, 1K2 09/2006-09/2012	120 i	Hatchback	benzyna	115 kW	1995 cm³	4	napęd na tylne koła
BMW	Seria 1 (E81) 187, 1K2 09/2006-09/2012	120 i	Hatchback	benzyna	120 kW	1995 cm³	4	napęd na tylne koła
BMW	Seria 1 (E81) 187, 1K2 09/2006-09/2012	120 i	Hatchback	benzyna	125 kW	1995 cm³	4	napęd na tylne koła
BMW	Seria 1 (E81) 187, 1K2 09/2006-09/2012	123 dni	Hatchback	Diesel	150 kW	1995 cm³	4	napęd na tylne koła
BMW	Seria 1 (E81) 187, 1K2 09/2006-09/2012	130 i	Hatchback	benzyna	190 kW	2996 cm3	6	napęd na tylne koła
BMW	Seria 1 (E81) 187, 1K2 09/2006-09/2012	130 i	Hatchback	benzyna	195 kW	2996 cm3	6	napęd na tylne koła

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ST XTA GEWINDEFAHRWERKE

Für besonders sportlich ambitionierte Fahrer entwickelt ST Suspensions die ST XTA Gewindefahrwerke. Mit dem einstellbaren Dämpfersetup der KW Technologie und den einstellbaren Aluminium-Unibal-Stützlagern kann das Fahrverhalten umfangreich abgestimmt werden. Highlight bei dieser Version sind die Aluminium-Unibal-Stützlager, durch die der Sturz und zusätzlich auch der Nachlauf eingestellt werden kann.

Durch die verstellbare Dämpfungscharakteristik besteht bei ST XTA Gewindefahrwerken die Möglichkeit , das Dämpfersetup individuell weiter abzustimmen. Die dazu genutzte Dämpfungstechnologie stammt von KW. Sie erlaubt es, die ST XTA Gewindefahrwerke je nach Fahrerwunsch straffer oder komfortabler einzustellen. Das Abstimmen der Dämpfer erfolgt am oberen Ende der verchromten Kolbenstange. Wird die Zugkraft erhöht, fährt sich das Auto noch spurtreuer und die Aufbaubewegungen verringern sich. Ist eine komfortablere Dämpferabstimmung gefragt, erfolgt die Einstellung ebenfalls so über die Zugstufenverstellung. Die verstellbaren Dämpfer erlauben es auch, den Wechsel auf eine andere Felgengröße zu berücksichtigen. Aber selbst in der Dämpfergrundeinstellung agiert ein Fahrzeug mit einem ST XTA Gewindefahrwerke deutlich agiler und bietet sportlichere Handling-Eigenschaften als ein Serienfahrwerk.

Einfaches Variieren der Tieferlegung

Wie bei allen ST XTA Gewindefahrwerken erfolgt die stufenlose Einstellung der Tieferlegung über den Gewindefederteller. Dazu nutzt ST Suspensions ebenfalls wie KW einen Polyamid-Verstellfederteller, der über das Trapezgewinde am verzinkten Federbein ein leichtes Verstellen der Tieferlegung erlaubt. Das Ändern der Tieferlegung ist auch im eingebauten Zustand möglich, in dem der Verstellfederteller einfach höher oder niedriger gedreht wird. Sollte das Auto an der Hinterachse über eine nicht radführende Doppelquerlenker-Radaufhängung verfügen, erfolgt das Einstellen der Tieferlegung über die ST Suspensions Hinterachshöhenverstellung. Zur Info: die Tieferlegung ist bei jedem Fahrzeug bauartbedingt anders. Während beispielsweise ältere Fahrzeugmodelle wie der Honda Civic (EJ9) zwischen 40 - 75 mm mit den ST XTA Gewindefahrwerken tiefergelegt werden können, ist beim bereits ab Werk sehr tiefen Audi S3 (8P) weiterhin eine Tieferlegung von 10 - 40 mm möglich.

KW Engineering: exklusiv für ST suspensions

Die hochwertigen ST XTA Gewindefahrwerken basieren auf dem Zweirohrdämpfungsprinzip in reibungsarmen und druckbeständigen Dämpfergehäusen. Dabei werden die Dämpfer direkt bei KW gefertigt. Ein Monoblock-Führungs- und Dichtungspaket reduziert im Dämpfer die Reibung beim Ein- und Austauchen der verchromten Kolbenstange. Dazu sorgen ein optimaler Korrosionsschutz und eine mehrfache Versiegelung des verzinkten Federbeins für einen langen Fahrspaß mit den ST XTA Gewindefahrwerken.

Neueste Dämpfungstechnologie für eine lange Lebensdauer
Reduzierte Systemreibung für eine effektive Verstellung der Dämpfung
Individuelle Tieferlegung innerhalb des geprüften Verstellbereichs
VA und HA (sofern technisch möglich) mit Gewindeverstellung
Verzinkte Gewindefederbeine mit zusätzlicher Versiegelung für einen optimierten Korrosionsschutz
Komplette Lösung mit Verstellfederteller, Rennsportfedersystem und Anschlagelementen mit Staubschutzsystem
Aluminium-Unibal-Stützlager (sofern technisch möglich, einstellbar)
Skalierte Sturzeinstellung (optional auch Nachlauf), sofern technisch möglich
In der Dämpfungscharakteristik von außen verstellbar