ST schroefset ST XTA gegalvaniseerd staal (verstelbare demping met topsteunen) voor VW Golf VI GTI (5K1, 1K_)

ST XTA-SCHROEFOVERDEN

ST Suspensions ontwikkelt de ST XTA schroefsets voor bijzonder sportieve bestuurders. Met de verstelbare demperopstelling uit KW-technologie en de verstelbare aluminium Unibal-steunlagers kan het rijgedrag uitgebreid worden afgestemd. Het hoogtepunt van deze versie zijn de aluminium Unibal-steunlagers, waardoor de camber en ook het caster kunnen worden aangepast.

Dankzij de instelbare dempingskarakteristieken maken ST XTA-schroefsets het mogelijk om de demperopstelling individueel verder af te stemmen. De gebruikte dempingstechnologie is afkomstig van KW. Hierdoor kunnen de ST XTA-schroefsets strakker of comfortabeler worden afgesteld, afhankelijk van de wensen van de bestuurder. De dempers zijn afgesteld aan de bovenkant van de verchroomde zuigerstang. Als de trekkracht wordt vergroot, rijdt de auto nog soepeler en worden de carrosseriebewegingen verminderd. Als een comfortabelere demperinstelling vereist is, gebeurt de aanpassing ook via de rebound-aanpassing. De verstelbare dempers maken het ook mogelijk om naar een andere velgmaat te wisselen. Maar zelfs in de basisinstelling van de demper is een voertuig met een ST XTA-schroefsetophanging aanzienlijk wendbaarder en biedt hij sportievere rijeigenschappen dan een standaardophanging.

Makkelijk om de verlaging te variëren

Zoals bij alle ST XTA-schroefsets wordt de verlaging traploos aangepast via de veerplaat met schroefdraad. Net als KW maakt ST Suspensions ook gebruik van een polyamide verstelveerplaat, waardoor de verlaging eenvoudig kan worden aangepast via de trapeziumvormige schroefdraad op de gegalvaniseerde schokdemper. Het veranderen van de verlaging is bij montage ook mogelijk door simpelweg de verstelveerplaat hoger of lager te draaien. Als de auto een niet-wielgeleidende dubbele wishbone-ophanging op de achteras heeft, wordt de verlaging aangepast met behulp van de ST Suspensions-hoogteverstelling van de achteras. Ter informatie: de verlaging is voor elk voertuig verschillend, afhankelijk van het ontwerp. Terwijl bijvoorbeeld oudere voertuigmodellen zoals de Honda Civic (EJ9) met de ST XTA-schroefsets tussen 40 - 75 mm kunnen worden verlaagd, kan de Audi S3 (8P), die af fabriek al zeer laag is, nog steeds met 10 - 40 mm worden verlaagd.

KW Engineering: exclusief voor ST-ophangingen

De hoogwaardige ST XTA-schroefsets zijn gebaseerd op het tweepijpsdempingsprincipe in wrijvingsarme en drukbestendige demperhuizen. De dempers worden rechtstreeks bij KW geproduceerd. Een monoblokgeleidings- en afdichtingspakket in de demper vermindert de wrijving bij het inbrengen en verwijderen van de verchroomde zuigerstang. Bovendien zorgen een optimale corrosiebescherming en meervoudige afdichting van de gegalvaniseerde schokdemper voor lang rijplezier met de ST XTA-schroefsets.

• Neueste Dämpfungstechnologie für eine lange Lebensdauer
• Reduzierte Systemreibung für eine effektive Verstellung der Dämpfung
• Individuelle Tieferlegung innerhalb des geprüften Verstellbereichs
• VA und HA (sofern technisch möglich) mit Gewindeverstellung
• Verzinkte Gewindefederbeine mit zusätzlicher Versiegelung für einen optimierten Korrosionsschutz
• Komplette Lösung mit Verstellfederteller, Rennsportfedersystem und Anschlagelementen mit Staubschutzsystem
• Aluminium-Unibal-Stützlager (sofern technisch möglich, einstellbar)
• Skalierte Sturzeinstellung (optional auch Nachlauf), sofern technisch möglich
• In der Dämpfungscharakteristik von außen verstellbar