KW Gewindefahrwerk V3 Clubsport inkl. Stützlager für Mini Mini (F56) 12/2013-
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KW Suspensions

KW Coilover V3 ClubSport Incl.

Offerta prezzo€3,069.08 Prezzo regolare€3,164.00

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  • Abbassamento assale anteriore: mm
  • Abbassamento dell'asse posteriore: mm
  • Versione: V3 Clubsport
  • Regolazione: filettatura
  • Regolazione della durezza: rimbalzo e compressione
  • Registrazione: Certificato di parti (§19.3)
  • Carico sull'asse anteriore: -1005 kg
  • Carico per asse HA: -860 kg
  • Contenuto della confezione: Set di ammortizzatori coilover VA con cuscinetti di supporto, molle HA con regolazione dell'altezza + ammortizzatore

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Condizioni/Note

  • VA + HA regolabili in altezza (montanti coilover VA, molle HA con regolazione in altezza + ammortizzatore)
  • Gli ammortizzatori sono dotati di rotelle di regolazione facili da usare. Grazie alla sua struttura, la fase di rimbalzo è possibile solo quando lo stelo del pistone è accessibile.
  • Per correggere la campanatura sull'asse posteriore, consigliamo di utilizzare il braccio oscillante KW regolabile.I bracci trasversali KW specifici per il veicolo possono essere trovati qui: 19472
  • Sospensioni Clubsport con cuscinetti di supporto: disponibili solo con cuscinetti di supporto VA

adatto a

Produttore Modello Esecuzione corpo carburante prestazione spostamento cilindro guidare
MINI MINI (F56) FML2, UKL-L 12/2013- bottaio berlina a due volumi benzina 100 kW 1499 cc 3 trazione anteriore
MINI MINI (F56) FML2, UKL-L 12/2013- Cooper D berlina a due volumi Diesel 85 kW 1496 cc 3 trazione anteriore
MINI MINI (F56) FML2, UKL-L 12/2013- Cooper S berlina a due volumi benzina 120 kW 1998 cc 4 trazione anteriore
MINI MINI (F56) FML2, UKL-L 12/2013- Cooper S berlina a due volumi benzina 131 kW 1998 cc 4 trazione anteriore
MINI MINI (F56) FML2, UKL-L 12/2013- Cooper S berlina a due volumi benzina 141 kW 1998 cc 4 trazione anteriore
MINI MINI (F56) FML2, UKL-L 12/2013- Cooper S JCW berlina a due volumi benzina 155 kW 1998 cc 4 trazione anteriore
MINI MINI (F56) FML2, UKL-L 12/2013- Cooper SD berlina a due volumi Diesel 120 kW 1995 cc 4 trazione anteriore
MINI MINI (F56) FML2, UKL-L 12/2013- Cooper SD berlina a due volumi Diesel 125 kW 1995 cc 4 trazione anteriore
MINI MINI (F56) FML2, UKL-L 12/2013- John Cooper Works berlina a due volumi benzina 170 kW 1998 cc 4 trazione anteriore
MINI MINI (F56) FML2, UKL-L 12/2013- Uno berlina a due volumi benzina 75 kW 1198 cc 3 trazione anteriore
MINI MINI (F56) FML2, UKL-L 12/2013- Uno berlina a due volumi benzina 75 kW 1499 cc 3 trazione anteriore
MINI MINI (F56) FML2, UKL-L 12/2013- Uno D berlina a due volumi Diesel 70 kW 1496 cc 3 trazione anteriore
MINI MINI (F56) FML2, UKL-L 12/2013- Uno prima berlina a due volumi benzina 55 kW 1198 cc 3 trazione anteriore
MINI MINI (F56) FML2, UKL-L 12/2013- Uno prima berlina a due volumi benzina 55 kW 1499 cc 3 trazione anteriore

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KW V3 Clubsport Gewindefahrwerk

 

Durch einen kompromisslosen Technologietransfer vom Rennsport auf die Straße überzeugen die KW Clubsport Gewindefahrwerke.

Die KW Clubsport Gewindefahrwerke überzeugen durch ihre kompromisslose Kombination von High-End-Rennsporttechnologie mit wartungsfreien KW Erstausrüsterkomponenten und Gutachten.

Dadurch erhalten Sie das ideale Zubehör, um bei Trackdays, Sportfahrerlehrgängen, Touristenfahrten auf Grand-Prix-Kursen und auf der Nürburgring Nordschleife das volle Potential Ihres Sportwagens ausschöpfen zu können.

 

Entwickelt für die härteste Rennstrecke der Welt: Die Nürburgring Nordschleife

Bereits in ihrer Grundabstimmung sind die KW Clubsport Gewindefahrwerke auf die unterschiedlichen Streckenbeläge, Steilkurven, Sprunghügel und Schikanen der 20,8 Kilometer langen Nürburgring Nordschleife abgestimmt. Schließlich sind wir als einer der erfolgreichsten Fahrwerkhersteller und Ausrüster im Motorsport auf der Nordschleife zu Hause.

Allein in der VLN-Langstreckenmeisterschaft rüsten wir über 70 Rennteams aus und konnten als Fahrwerkhersteller innerhalb von zehn Jahren sechs Gesamtsiege beim ADAC Zurich 24h-Rennen Nürburgring unterstützen. Auch der Gewinner der ADAC GT Masters 2011 vertraut auf unser Rennsport-Knowhow, von dem die KW Clubsport Gewindefahrwerke profitieren.

Das perfekt auf die Nordschleife abgestimmte Grundsetup der KW V3 Clubsport und KW V4 Clubsport mit separatem Ausgleichsbehälter erlaubt Ihnen durch die vielzähligen Einstellmöglichkeiten Ihren Sportwagen auf das gewünschte Sportreifensetup noch individueller abzustimmen.

Neben optional erhältlichen einstellbaren Stützlagern können Sie bei den KW Clubsport Gewindefahrwerken die Dämpferkräfte unabhängig in der Zug- und Druckstufe mit der integrierten

 

KW V3 Clubsport Gewindefahrwerk Technik wie im Rennsport

Mit den Einstellrädchen für die Zugkraftabstimmung können Sie mit 16 exakten Klicks das empfohlene Grundsetup für Ihren Sportwagen und Ihre individuell installierten Performance-Komponenten feinabstimmen. So können Sie direkten Einfluss auf geänderte Radlasten nehmen, um beispielsweise Karosserieaufbaubewegungen zu beeinflussen. Getrennt von der Zugstufenabstimmung ist es mit dem KW V3 Clubsport möglich, die Druckstufe mit zwölf exakten Klicks im Lowspeed-Bereich auf Ihre Anforderungen, wie etwa dem verwendeten Sportreifen einzustellen.

Diese Einstellmöglichkeiten ermöglichen es Ihnen, individuelle Setups passend zum Fahrzeuggewicht, der Sportreifencharakteristik, Streckenbeschaffenheit und Einsatzbedingungen zu berücksichtigen.

  • in Zug- und Druckdämpfung frei einstellbare Dämpfungstechnik
  • Edelstahltechnik "inox-line"
  • stufenlose Tieferlegung
  • geprüfter Verstellbereich
  • hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer
  • einstellbare Zugstufendämpfung mit 16 exakten Klicks
  • einstellbare Druckstufendämpfung mit 12 exakten Klicks
  • einzigartige, unabhängig voneinander wirkende Dämpfungskraftverstellung
  • optional mit Aluminium-Unibal-Stützlager erhältlich.

 

Setup: Einsatzbereich und Dämpferabstimmung

Die KW V3 Clubsport Gewindefahrwerke überzeugen durch ihre fahrzeugspezifische Abstimmung für Trackday-Veranstaltungen auf der Nürburgring Nordschleife, sowie durch die Möglichkeit, diese Fahrwerke schnell auch auf andere Rennstrecken und auf individuelle Performance-Sportwagen weiter abzustimmen.