Sistema di assunzione di carbonio eventuri per Porsche 991 GT3 RS

Presa d'aria Eventuri Carbon per Porsche 991.1/2 GT3 RS

PORSCHE 991 GT3 RS

Aumento di potenza: 8-11 CV, 8-10 piedi per libbra

Dati del banco di flusso: aspirazione di serie 905 CFM: aspirazione Eventuri 1025 CFM

Adatto per: 991.1 e 991.2 GT3 RS

Il sistema di aspirazione della Porsche GT3 RS è stato sviluppato per garantire un percorso del flusso più efficiente verso il motore rispetto all'airbox OEM. Utilizzando il nostro concetto brevettato di alloggiamento Venturi, il flusso d'aria può passare attraverso i filtri seguendo un percorso molto meno tortuoso, riducendo la resistenza dell'aria del sistema. Inoltre, aumentando il volume totale nel tratto di aspirazione, è stata aumentata anche la capacità di portata massima. Utilizzando filtri realizzati su misura con un diametro esterno di 192 mm o 7,5? e una superficie filtrante di oltre 110.000 mm^2 ciascuno, abbiamo sfruttato al meglio lo spazio disponibile. Anche le temperature dell'aria di aspirazione sono state ridotte al minimo grazie al sistema sigillato e all'impiego della fibra di carbonio, che presenta un basso coefficiente di conduttività termica lungo tutto lo spessore della parete. Il risultato è un reale aumento di potenza e un notevole miglioramento nella risposta dell'acceleratore.

La differenza di Eventuri

Il sistema 991 GT3 RS Eventuri utilizza il nostro alloggiamento brevettato in fibra di carbonio, che garantisce un percorso del flusso d'aria aerodinamicamente efficiente dal filtro al motore.

Test di flusso

Abbiamo condotto test di flusso con un Superflow SF-1020 per determinare la portata massima possibile con una caduta di pressione di 28" per misurare H2O. I test sono stati condotti lo stesso giorno in condizioni controllate, utilizzando la stessa apparecchiatura di prova per ciascun sistema. Abbiamo testato il nostro sistema di aspirazione completo confrontandolo con il sistema airbox standard. I risultati mostrano un aumento della portata massima di ulteriori 120 CFM rispetto all'airbox OEM. È importante sottolineare che questo risultato è stato ottenuto grazie a un sistema di aspirazione sigillato, in modo che anche le temperature di aspirazione siano mantenute al minimo.

Prova al banco di prova

Il nostro sistema di aspirazione RS3 è stato testato in modo indipendente da ES Motors, che costruisce Porsche ad alte prestazioni nel Regno Unito. I test sono stati eseguiti uno dopo l'altro nello stesso giorno su un banco prova telaio. Come potete vedere, c'è un guadagno misurabile lungo l'intera gamma di giri, non solo al picco, il che è ancora più importante perché l'area ingrandita sotto il grafico mostra che l'aspirazione ha un impatto che va oltre i titoli. Questo miglioramento è evidente anche nei veicoli di serie su strada, grazie a una migliore risposta dell'acceleratore e a un'accelerazione più rapida. Il primo grafico è il riepilogo dei risultati e il secondo è uno screenshot del test al dinamometro per mostrare il guadagno a medio raggio.

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