Sistema di assunzione di carbonio eventuri per Porsche 991.1 e 991.2

Sistema di aspirazione in carbonio su misura/soluzione di aspirazione, per un reale aumento di potenza e coppia per Porsche 991.1 e 991.2 Turbo, Turbo S di Eventuri

Tempo di accelerazione: 100-200 km/h ridotto di 0,2 secondi

Adatto per: Porsche 991.1 991.2 Turbo, Turbo S

Il sistema di aspirazione della 991 Turbo Eventuri è stato sviluppato attraverso approfonditi test pratici con l'obiettivo di rendere i turbocompressori più efficienti. Sostituendo l'airbox di serie con singoli alloggiamenti del filtro Eventuri brevettati, i turbocompressori sono in grado di ruotare e generare spinta con meno resistenza. In questo modo si riducono i cicli di lavoro della wastegate, con conseguente aumento del picco a regimi più bassi del motore e quindi un aumento della potenza. I due filtri individuali offrono una superficie filtrante più ampia rispetto al filtro a pannello monoblocco. Per mantenere basse le temperature dell'aria di mandata, gli alloggiamenti Eventuri sono inoltre sigillati contro un condotto dell'aria che aspira l'aria ambiente dalla stessa posizione del sistema OEM. Poiché il vano motore della 911 Turbo è molto compatto, le elevate temperature di aspirazione possono essere evitate solo con un sistema di aspirazione completamente sigillato. La combinazione di un flusso d'aria più fluido verso ciascun turbo con basse temperature di aspirazione si traduce in una potenza maggiore e una risposta dell'acceleratore più diretta tramite l'airbox di serie.

La differenza di Eventuri

Il sistema 911 Turbo Eventuri utilizza i nostri alloggiamenti in fibra di carbonio brevettati con i nostri filtri Gen 2 personalizzati, consentendo un flusso d'aria aerodinamicamente efficiente dal filtro ai turbo. Non un semplice filtro conico con scudo termico, ma un design esclusivo che induce l'effetto Venturi e mantiene condizioni di flusso laminare per ridurre la resistenza sui turbocompressori.

L'aspirazione è stata testata su strada utilizzando un'unità Vbox per registrare l'accelerazione da 60 a 130 mph. I test sono stati condotti sulla stessa pista, sempre nello stesso giorno, per ridurre al minimo le variabili. I risultati mostrano che i tempi di accelerazione da 60 a 130 mph sono stati ridotti di 0,2 secondi, il che rappresenta un miglioramento significativo a tali velocità.

Riepilogo dei risultati dell'accelerazione:

• 60-130 mph con attacco stick = 8,04 secondi
• 60-130 mph con montaggio Eventuri = 7,83 secondi

I guadagni sono dovuti a una combinazione di ragioni:

Il sistema di aspirazione Eventuri 991 Turbo è costituito da una serie di componenti progettati per uno scopo specifico e realizzati secondo gli standard più elevati. Ecco i dettagli di ciascun componente e il design che lo caratterizza:

Ogni sistema di aspirazione è costituito da:

• 2 alloggiamenti Carbon Eventuri con tubi integrati
• 2 filtri High Flow Generation 2 su misura
• 2 collettori di aspirazione in alluminio
• Condotto di aspirazione in fibra di carbonio
• Staffe in acciaio inossidabile tagliate al laser

Gli alloggiamenti dei filtri sono costituiti dai nostri filtri di seconda generazione realizzati su misura, collettori di aspirazione in alluminio, corpi in carbonio e tubi integrati. I corpi in carbonio racchiudono i filtri montati posteriormente e modellano delicatamente il flusso d'aria verso i tubi di aspirazione turbo standard.Separando il percorso di aspirazione e utilizzando un filtro speciale per ogni turbocompressore, l'aspirazione consente ai turbo di funzionare in modo più efficiente. Ciò che è fondamentale è che gli alloggiamenti Eventuri si estendono organicamente con una leggera curva dall'apertura del filtro al tubo flessibile del turbo standard. In questo modo si garantisce che il flusso d'aria rimanga il più uniforme possibile in tutto il sistema. Un flusso d'aria fluido riduce la resistenza, consentendo ai turbocompressori di raggiungere la massima potenza in una fase più precoce dell'intervallo di giri. Ciò significa anche che la risposta dell'acceleratore risulta più diretta.

TECNOLOGIA BREVETTATA

I nostri alloggiamenti per filtri brevettati riducono delicatamente la sezione trasversale racchiudendo i filtri e rastremandosi verso il tubo. Questa geometria crea l'effetto Venturi, che accelera il flusso d'aria mantenendo condizioni laminari. Può essere immaginato come un grande camino di aspirazione: di seguito è riportato uno schema che mostra il confronto tra il nostro progetto brevettato e un normale sistema di aspirazione. I nostri filtri personalizzati supportano il flusso d'aria attraverso gli involucri e consentono un profilo di velocità costante quando il flusso d'aria esce dagli involucri.

Il condotto di aspirazione sigilla con il tampone in gomma OEM sulla parte inferiore del cofano del bagagliaio e poi si estende verso il basso per sigillare contro gli alloggiamenti del filtro. Il condotto di aspirazione realizzato al 100% in carbonio preimpregnato garantisce che il condotto di aspirazione aspiri solo aria ambiente e non aria riscaldata dal vano motore. Per massimizzare l'efficienza del flusso, la transizione dalle aperture circolari per gli alloggiamenti dei filtri al singolo punto di ingresso dell'aria è la più fluida possibile. Il canale è dotato anche di 2 tubi di scarico che allontanano l'acqua dai filtri. I tubi sono progettati in modo che le aperture di aspirazione aspirino una quantità minima di aria dal vano motore, a causa della maggiore resistenza al flusso nei tubi rispetto all'apertura nella parte superiore del condotto. La complessa geometria del condotto era necessaria per bypassare i vari componenti nel vano motore della 991 Tu.

Le staffe sono tagliate al laser in acciaio inossidabile e verniciate a polvere. Abbiamo fatto tutto il possibile per garantire che il sistema di aspirazione Eventuri per la Porsche 991 venga installato utilizzando i punti di montaggio standard. Le staffe non solo fissano le prese d'aria alla carrozzeria, ma consentono anche di fissare i componenti del motore come l'airbox standard. Per risparmiare peso, ogni supporto presenta dei ritagli appositamente sagomati che rimuovono materiale ma mantengono rigida la struttura complessiva.

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