Bremsenkühlung Hinterachse passend für Audi RS3 8V von Speed Engineering

Speed Engineering

Asse posteriore di raffreddamento freno adatto per la BMW M3 E90/E92 da Speed ​​Engineering

Offerta prezzo€139.00

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UF22M31

Descrizione

Prodotto al 100% in Germania!

Abbiamo notato che sulle nostre auto da corsa la parte interna del disco del freno sull'asse posteriore diventa estremamente calda (nonostante l'aggiornamento dei freni). Oltre all'eccessivo sviluppo di temperatura, un'eccessiva differenza tra il lato interno e quello esterno provoca un'usura non uniforme delle pastiglie dei freni. La nostra soluzione è plug & play e non richiede alcuna regolazione del veicolo, né l'installazione di tubi, fascette o altri accessori. L'aria viene convogliata direttamente all'interno del disco del freno tramite un condotto. Per aumentare il volume dell'aria, utilizziamo un sistema di condotti aggiuntivo per creare una pressione negativa nel condotto, favorendo così il flusso di aria fresca sotto il veicolo.

Solo lo smontaggio della piastra di ancoraggio rende valido l'utilizzo del nostro sistema!

Incluso nella consegna:

  • 1x condotto dell'aria sinistro
  • 1x condotto dell'aria destro

L'articolo è adatto per

  • BMW E92 M3

Ricambi per sport motoristici senza omologazione per la circolazione su strada Facciamo notare espressamente che nessuno dei prodotti da noi offerti in vendita è un ricambio originale dei produttori di veicoli BMW AG, M GmbH, MINI, VAG o di altri produttori di veicoli. La citazione delle marche e dei modelli dei veicoli serve esclusivamente all'identificazione del prodotto e alla sua assegnazione al tipo di veicolo appropriato.

I diversi modelli variano leggermente nella posizione delle ruote, a cui si aggiungono le diverse geometrie del telaio e le combinazioni di ruote e pneumatici: diventa impossibile per noi coprire tutte le varianti. Nel peggiore dei casi, la ruota potrebbe appoggiare leggermente sul terreno quando lo sterzo è completamente sterzato (cosa che dovrebbe accadere solo durante il parcheggio), senza causare alcun danno allo pneumatico. In questo caso, ti chiediamo di astenerti dall'effettuare l'ultimo ¼ di giro dello sterzo.

Qualità dell'informazioneW8E