Controllo valvola di scarico ASR BMW M2 F87 RX1 (BE2).

Controllo della valvola di scarico RX1 (BE2) – BMW Serie M

Controllo totale sul sound della tua BMW M Performance.
Con il controllo delle farfalle di scarico RX1 (BE2), hai il pieno controllo del sound della tua auto, indipendentemente dalla modalità di guida selezionata. Il sistema è comodamente azionabile tramite telecomando e ti consente di aprire o chiudere manualmente le farfalle di scarico in qualsiasi momento. In questo modo, puoi decidere quando il sound della tua BMW deve essere basso o alto.

Modelli compatibili

BMW M2 F87, M2 Competizione && M2 CS
BMW M3 (F80/G80)
BMW M4 (F82/F83/G82/G83)
BMW X3 M &X3 M Competizione (G01)
BMW X4 M &X4 M Competizione (G02)
BMW X5 M (F85/F95), X5 40e/50i (F15)
BMW X6 M (F86/F96), X6 50i/M50i (F16/G06)
BMW M5 (F90), 550i (G30), 750i (G11), 850i (G14/G15/G16), M8 (F91/F92)

I tuoi vantaggi in sintesi

• Controllo manuale indipendente da Drive Select
  Sei tu a determinare il suono, non il profilo di guida.

• Modalità seriale vera (modulo disabilitato)
  Ideale per officine, revisioni o manutenzione di veicoli: non è necessario ripristinare uno stato precedente.

• Modalità di avvio liberamente programmabile
  Scegli il suono che il tuo veicolo emette all'avvio.

• Nessuna interferenza con il bus CAN
  Nessun rischio per le altre unità di controllo, nessun danno dovuto agli aggiornamenti software.

• Tappo &Installazione del gioco
  Connettori specifici per il veicolo, nessun danno ai cavi, nessun furto di corrente.

Assemblea &e funzionamento

L'installazione è effettuata semplice e reversibile tramite spina && Play. La centralina viene collegata direttamente alla valvola di commutazione esistente, senza alcuna modifica al cablaggio del veicolo.

Trasmettitore portatile:

• Design elegante con frontale in acciaio inox spazzolato

• Trasmissione del segnale affidabile e a lungo raggio

Il sistema RX1 è progettato specificamente per valvole di scarico elettriche e garantisce un funzionamento sicuro e duraturo – Prodotto in Germania.

Note

• Non omologato secondo il codice della strada tedesco (StVZO) – Destinato esclusivamente all'uso in gara

• A pieno carico, gli sportelli non devono essere completamente chiusi.

• Installazione a proprio rischio e pericolo

• Si declina ogni responsabilità per eventuali danni derivanti da un'installazione non corretta.

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