Tecnologia motorsport per la tua M
Chi guida una M vuole toccare il limite. Disponiamo degli aggiornamenti appropriati di rinomati produttori:
- Aspirazione di carbonio e flusso d'aria:
Il cuore di molte conversioni M. Eventuri I sistemi di aspirazione realizzati in carbonio prepreg non solo garantiscono un aspetto fantastico sotto il cofano, ma anche una risposta significativamente migliore e il caratteristico rumore di aspirazione. In alternativa, il filtro dell'aria BMC offre il flusso d'aria perfetto. - Prestazioni del telaio e della pista:
Porta la potenza sull'asfalto. Per un assetto o tempi sul giro perfetti sulla Nordschleife, consigliamo le Sospensioni KW (V3, V4 o Clubsport) e le Sospensioni ST. - Tecnologia audio e di scarico:
I nuovi modelli M sono spesso limitati acusticamente dall’OPF. I sistemi di scarico sportivi e i tubi di scarico di Milltek Sport o Speed Engineering liberano il vero suono del tuo bi-turbo. - Raffreddamento e stabilità:
In modo che le prestazioni rimangano stabili anche durante le orge di controllo del lancio: intercooler ad alte prestazioni e pacchetti di raffreddamento di WAGNER TUNING. - Soluzioni elettroniche:
Moduli speciali di LEIB Engineering (z.B. Controllo flap CAN bus o eliminazione OPF per Export/Corse) e Sistemi DTE per la messa a punto. - Ottica e aerodinamica:
Dai alla tua M il tocco finale con le parti aerodinamiche di Maxton Design e cerchi leggeri BBS ad alte prestazioni. - Freno:
Garantisce la massima decelerazione Pastiglie freno ENDLESS e linee intrecciate in acciaio Fischer Hydraulik.
FAQ - Tuning per BMW M modelli
Vale davvero la pena un'assunzione Eventuri nel modello M?
Tecnicamente ed emotivamente: sì. Il flusso d'aria standard è spesso un compromesso tra rumore e costi. I sistemi Eventuri utilizzano l '"effetto Venturi" per accelerare il flusso d'aria. Nei motori M (come S55 o S58) spesso misuriamo una risposta più nitida dei turbo e un reale aumento delle prestazioni, per non parlare del suono brillante.
Avete soluzioni per il suono silenzioso negli M3/M4 (G80/G82)?
Il filtro antiparticolato Otto (OPF) attenua notevolmente il suono della generazione attuale. Offriamo sistemi di scarico ECE legali che rendono il suono più basso e voluminoso. Per il puro utilizzo in pista, offriamo anche soluzioni senza OPF (si prega di notare le informazioni legali).
Devo spegnere il telaio adattivo M durante l'abbassamento?
Non necessariamente. Se installi solo molle elicoidali (z.B di KW o ST), i tuoi ammortizzatori elettronici rimarranno perfettamente funzionanti. Se installi una sospensione coilover completa (V3/V4), il sistema elettronico viene spesso disattivato con un "kit di smantellamento" - ma in cambio ottieni una caratteristica di smorzamento significativamente più performante rispetto allo standard.
Cosa fa LEIB Engineering per la mia BMW M?
LEIB è specializzata in quelli elettronici Risolutore di problemi. Particolarmente richiesti sono i moduli che impediscono la chiusura involontaria delle valvole di scarico o che sopprimono i messaggi di errore in caso di sostituzione dei catalizzatori per il Motorsport.
