KW Gewindefahrwerk V4 Clubsport inkl. Stützlager für BMW 3er (F30, F80)

KW Suspensions

KW coilover készlet V4 Clubsport incl. tartócsapágy BMW 3-as sorozathoz (F30, F80)

Name: Igen (leszerelési készlet szállítása) KW coilover készlet V4 Clubsport incl. tartócsapágy BMW 3-as sorozathoz (F30, F80)
SKU: 17619
Price: 5114.81 EUR

€4,911.11 €5,063.00

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SKU: 17619

Produktionszeit ca. 4-8 Wochen

Elektronikus lengéscsillapító vezérlésű jármű:

Ügyfélszolgálat

Hétfőtől péntekig (9:30 – 17:00) elérhetőek vagyunk, szombaton és vasárnap, valamint ünnepnapokon zárva.

Érintkezés

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Süllyesztés az első tengelynél: 40-65 mm
Hátsó tengely süllyesztése: 30-60 mm
Verzió: V4 Clubsport
Beállítás: Menet
Keménységállítás: Visszapattanás és összenyomódási szakasz
Jóváhagyás: Részleges jelentés (§19.3)
Első tengelyterhelés: -1090 kg
Hátsó tengelyterhelés: -1230 kg
Szállítási terjedelem: Első tengely menetes rugóstag készlet felső csapágyakkal, hátsó tengely rugókkal magasságállítással + lengéscsillapítókkal

Feltételek/Megjegyzések

Első tengely + hátsó tengely magasságállítás (első tengely menetes rugóstagokkal, hátsó tengely rugók magasságállítással + lengéscsillapítók)
A lengéscsillapítók könnyen használható állítógombokkal rendelkeznek. Kialakításuknak köszönhetően a rugózási csillapítás csak akkor lehetséges, ha a dugattyúrúd hozzáférhető.
Clubsport felfüggesztés rugóstag-felfogatásokkal: csak első tengely rugóstag-felfogatásokkal kapható

alkalmas

Gyártó	Modell	végrehajtás	test	üzemanyag	teljesítmény	Motor lökettérfogata	henger	hajtás
BMW	3-as sorozat (F30, F80) 3-HY, 3L, M3, M3 GTS 2011-03-2018	316 nap	lépcsőshátú	Dízel	85 kW	1995 köbcentis	4	hátsókerék-hajtás
BMW	3-as sorozat (F30, F80) 3-HY, 3L, M3, M3 GTS 2011-03-2018	318 nap	lépcsőshátú	Dízel	100 kW	1995 köbcentis	4	hátsókerék-hajtás
BMW	3-as sorozat (F30, F80) 3-HY, 3L, M3, M3 GTS 2011-03-2018	318 nap	lépcsőshátú	Dízel	110 kW	1995 köbcentis	4	hátsókerék-hajtás
BMW	3-as sorozat (F30, F80) 3-HY, 3L, M3, M3 GTS 2011-03-2018	320 nap	lépcsőshátú	Dízel	120 kW	1995 köbcentis	4	hátsókerék-hajtás
BMW	3-as sorozat (F30, F80) 3-HY, 3L, M3, M3 GTS 2011-03-2018	320 nap	lépcsőshátú	Dízel	140 kW	1995 köbcentis	4	hátsókerék-hajtás
BMW	3-as sorozat (F30, F80) 3-HY, 3L, M3, M3 GTS 2011-03-2018	320 i	lépcsőshátú	benzin	134 kW	1997 köbcentis	4	hátsókerék-hajtás
BMW	3-as sorozat (F30, F80) 3-HY, 3L, M3, M3 GTS 2011-03-2018	320 i	lépcsőshátú	benzin	135 kW	1997 köbcentis	4	hátsókerék-hajtás
BMW	3-as sorozat (F30, F80) 3-HY, 3L, M3, M3 GTS 2011-03-2018	320 i	lépcsőshátú	benzin	135 kW	1998 köbcentis	4	hátsókerék-hajtás
BMW	3-as sorozat (F30, F80) 3-HY, 3L, M3, M3 GTS 2011-03-2018	325 nap	lépcsőshátú	Dízel	155 kW	1995 köbcentis	4	hátsókerék-hajtás
BMW	3-as sorozat (F30, F80) 3-HY, 3L, M3, M3 GTS 2011-03-2018	325 nap	lépcsőshátú	Dízel	165 kW	1995 köbcentis	4	hátsókerék-hajtás
BMW	3-as sorozat (F30, F80) 3-HY, 3L, M3, M3 GTS 2011-03-2018	330 nap	lépcsőshátú	Dízel	190 kW	2993 cm³	6	hátsókerék-hajtás
BMW	3-as sorozat (F30, F80) 3-HY, 3L, M3, M3 GTS 2011-03-2018	330 nap	lépcsőshátú	Dízel	210 kW	2993 cm³	6	hátsókerék-hajtás
BMW	3-as sorozat (F30, F80) 3-HY, 3L, M3, M3 GTS 2011-03-2018	330 i	lépcsőshátú	benzin	185 kW	1998 köbcentis	4	hátsókerék-hajtás
BMW	3-as sorozat (F30, F80) 3-HY, 3L, M3, M3 GTS 2011-03-2018	335 i	lépcsőshátú	benzin	224 kW	2979 cm³	6	hátsókerék-hajtás
BMW	3-as sorozat (F30, F80) 3-HY, 3L, M3, M3 GTS 2011-03-2018	335 i	lépcsőshátú	benzin	225 kW	2979 cm³	6	hátsókerék-hajtás
BMW	3-as sorozat (F30, F80) 3-HY, 3L, M3, M3 GTS 2011-03-2018	335 i	lépcsőshátú	benzin	240 kW	2979 cm³	6	hátsókerék-hajtás
BMW	3-as sorozat (F30, F80) 3-HY, 3L, M3, M3 GTS 2011-03-2018	335 i	lépcsőshátú	benzin	250 kW	2979 cm³	6	hátsókerék-hajtás
BMW	3-as sorozat (F30, F80) 3-HY, 3L, M3, M3 GTS 2011-03-2018	340 i	lépcsőshátú	benzin	240 kW	2998 cm³	6	hátsókerék-hajtás
BMW	3-as sorozat (F30, F80) 3-HY, 3L, M3, M3 GTS 2011-03-2018	340 i	lépcsőshátú	benzin	265 kW	2998 cm³	6	hátsókerék-hajtás

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KW V4 Clubsport Gewindefahrwerk

Durch einen kompromisslosen Technologietransfer vom Rennsport auf die Straße überzeugen die KW Clubsport Gewindefahrwerke.

Die KW Clubsport Gewindefahrwerke überzeugen durch ihre kompromisslose Kombination von High-End-Rennsporttechnologie mit wartungsfreien KW Erstausrüsterkomponenten und Gutachten.

Dadurch erhalten Sie das ideale Zubehör, um bei Trackdays, Sportfahrerlehrgängen, Touristenfahrten auf Grand-Prix-Kursen und auf der Nürburgring Nordschleife das volle Potential Ihres Sportwagens ausschöpfen zu können.

Entwickelt für die härteste Rennstrecke der Welt: Die Nürburgring Nordschleife

Bereits in ihrer Grundabstimmung sind die KW Clubsport Gewindefahrwerke auf die unterschiedlichen Streckenbeläge, Steilkurven, Sprunghügel und Schikanen der 20,8 Kilometer langen Nürburgring Nordschleife abgestimmt. Schließlich sind wir als einer der erfolgreichsten Fahrwerkhersteller und Ausrüster im Motorsport auf der Nordschleife zu Hause.

Allein in der VLN-Langstreckenmeisterschaft rüsten wir über 70 Rennteams aus und konnten als Fahrwerkhersteller innerhalb von zehn Jahren sechs Gesamtsiege beim ADAC Zurich 24h-Rennen Nürburgring unterstützen. Auch der Gewinner der ADAC GT Masters 2011 vertraut auf unser Rennsport-Knowhow, von dem die KW Clubsport Gewindefahrwerke profitieren.

Das perfekt auf die Nordschleife abgestimmte Grundsetup der KW V3 Clubsport und KW V4 Clubsport mit separatem Ausgleichsbehälter erlaubt Ihnen durch die vielzähligen Einstellmöglichkeiten Ihren Sportwagen auf das gewünschte Sportreifensetup noch individueller abzustimmen.

KW V4 Clubsport Gewindefahrwerk

Das in zahlreichen Test- und Messfahrten auf der Nordschleife und dem KW 7-post Fahrdynamikprüfstand entwickelte, fahrzeugspezifische Grundsetup des KW V4 Clubsport können Sie mit der Klickverstellung weiter für Ihre Radlasten, Fahrzeuggewicht und der geänderten Karosseriesteifigkeit etwa durch einen verschraubten Käfig, eingeschweißter Sicherheitszelle oder Domstreben anpassen. Ähnlich wie bei den im internationalen Motorsport verwendeten KW Competition Rennsportfahrwerken erlaubt es das KW V4 Clubsport Gewindefahrwerk die Druckstufe getrennt im Lowspeed- und Highspeed-Bereich feinabzustimmen. Die Klickverstellung der patentierten KW Zweiventilsteuerung erfolgt direkt am Ausgleichsbehälter.

Per Hand können Sie am lilafarbenen Einstellrädchen die Lowspeed-Druckstufe mit sechs exakten Klicks variieren. Über das darunter befindliche goldfarbene Einstellrädchen haben Sie mit 14 exakten Klicks den individuellen Einfluss die Highspeed-Druckstufe des empfohlenen Grundsetups für Ihren Trackday zu ändern. Davon unabhängig stehen Ihnen noch 16 Klicks zur Verfügung, um spürbar die Zugstufenabstimmung vorzunehmen. Wollen Sie das mit Gutachten erhältliche KW V4 Clubsport Gewindefahrwerk eventuell für Ihre Anreise zur Nordschleife oder anderen Rennstrecke für die Fahrt auf der Autobahn komfortabler abstimmen, reduzieren Sie einfach die Zugkräfte über die Zugstufendämpfung.

mit 16 exakten Klicks in der Zugstufe frei einstellbare Dämpfungstechnik
einstellbare Druckstufe mit 6 Klicks im Lowspeed-Bereich und 14 exakte Klicks im Highspeed-Bereich
stufenlose Tieferlegung
geprüfter Verstellbereich
hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer
einzigartige, unabhängig voneinander wirkende Dämpfungskraftverstellung bei technisch sinnvollen Anwendungen mit Aluminium-Unibal-Stützlager erhältlich

Setup: Einsatzbereich und Dämpferabstimmung

Die KW V4 Clubsport Gewindefahrwerke überzeugen durch ihre fahrzeugspezifische Abstimmung für Trackday-Veranstaltungen auf der Nürburgring Nordschleife, sowie durch die Möglichkeit, diese Fahrwerke schnell auch auf andere Rennstrecken und auf individuelle Performance-Sportwagen weiter abzustimmen