Bremsenkühlung Hinterachse passend für Audi RS3 8V von Speed Engineering
Bremsenkühlung Hinterachse passend für Audi RS3 8V von Speed Engineering
Bremsenkühlung Hinterachse passend für Audi RS3 8V von Speed Engineering
Bremsenkühlung Hinterachse passend für Audi RS3 8V von Speed Engineering
Bremsenkühlung Hinterachse passend für Audi RS3 8V von Speed Engineering
Bremsenkühlung Hinterachse passend für Audi RS3 8V von Speed Engineering
Bremsenkühlung Hinterachse passend für Audi RS3 8V von Speed Engineering

Speed Engineering

Fékhűtő első tengely, alkalmas Audi RS3 8V-hoz a Speed ​​​​Engineeringtől

Ajánlati ár€229.00

Beleértve az adókat. Szállítási költségek a fizetéskor kerülnek kiszámításra

SKU: 25379

Versandfertig in ca. 3-5 Tage

SEGÍTSÉG KELL?

Ügyfélszolgálat

Hétfőtől péntekig (9:30 – 17:00) elérhetőek vagyunk, szombaton és vasárnap, valamint ünnepnapokon zárva.

Érintkezés

Szeretné felvenni a kapcsolatot csapatainkkal? Látogassa meg weboldalunkat Kapcsolatfelvételi oldal, hogy üzenetet küldjön nekünk.

IJ5PXTJ

Leírás

100%-ban Németországban készült!

Annak érdekében, hogy megakadályozzuk a levegő véletlenszerű kavarogását a kerékjárati ívben, kifejlesztettünk egy légcsatornát, amely minimális erőfeszítéssel beszerelhető.

A féktárcsát a lehető legközéppontosan kell a légáramlásnak kitenni. A féktárcsa turbinahatásának kihasználása érdekében a csatornát a lengőkarra szerelik, biztosítva a légáramlást a tárcsa közepére, függetlenül a kerék helyzetétől. Könnyen rögzíthető a meglévő rögzítőcsapok segítségével, és nem igényel állandó módosításokat a járművön.

A szállítás tartalmazza:

  • 1x légcsatorna az első tengelyhez, bal oldali
  • 1x légcsatorna az első tengelyhez, jobb oldali

Alkalmas termék

  • Audi RS3 8V
  • Audi S3 8V

Közúti jóváhagyás nélküli motorsport alkatrészek. Kifejezetten felhívjuk a figyelmet arra, hogy az általunk forgalmazott termékek egyike sem eredeti járműalkatrész a BMW AG, M GmbH, MINI, VAG vagy más járműgyártóktól. A járműgyártók és modellek feltüntetése kizárólag a termék azonosítására és a megfelelő járműtípushoz való társításra szolgál.

A különböző modellek kerékelrendezése kissé eltér, és az eltérő alvázgeometriák, valamint kerék- és gumiabroncs-kombinációk miatt lehetetlen minden variációt lefednünk. A legrosszabb esetben a kerék teljes kormányelfordulásnál kissé a talajon pihenhet (ami csak parkoláskor fordulhat elő), de ez nem károsítja a gumiabroncsot. Ebben az esetben kérjük, hogy a kormánykerék utolsó negyedfordulatát ne használja.

QOIHW8Y