KW Gewindefahrwerk V4 Clubsport inkl. Stützlager für Porsche 911 (997)
KW Gewindefahrwerk V4 Clubsport inkl. Stützlager für Porsche 911 (997)
KW Gewindefahrwerk V4 Clubsport inkl. Stützlager für Porsche 911 (997)
KW Gewindefahrwerk V4 Clubsport inkl. Stützlager für Porsche 911 (997)
KW Gewindefahrwerk V4 Clubsport inkl. Stützlager für Porsche 911 (997)
KW Gewindefahrwerk V4 Clubsport inkl. Stützlager für Porsche 911 (997)
KW Gewindefahrwerk V4 Clubsport inkl. Stützlager für Porsche 911 (997)

KW Suspensions

KW V4 Clubsport coilover-alustasarja Porsche 911 GT -malleihin (997) sisältäen yläpäät

Tarjoushinta€6,344.77 Säännöllinen hinta€6,541.00

Mukaan lukien verot. Toimituskulut lasketaan kassalla

SKU: 18689

Lieferzeit: ca. 5–10 Werktage (Herstellerlager)

Ajoneuvo elektronisella iskunvaimenninohjauksella:

Ajoneuvo elektronisella iskunvaimenninohjauksella

GT malli:

GT malli

TARVITSET APUA?

Asiakastuki

Olemme avoinna maanantaista perjantaihin (klo 9.30–17.00), suljettu lauantaista sunnuntaihin ja pyhäpäivinä.

Yhteystiedot

Haluatko ottaa yhteyttä tiimeihimme? Käy sivuillamme Yhteystiedot-sivu, lähettääksesi meille viestin.

  • Etuakselin madallus: mm
  • Madaltava taka-akseli: mm
  • Versio: V4 Clubsport
  • Säätö: Kierre
  • Jäykkyyden säätö: Rebound- ja puristusvaihe
  • Hyväksyntä: Osittainen raportti (§19.3)
  • Etuakselin kuorma: -825 kg
  • Taka-akselin kuorma: -1250 kg
  • Toimitussisältö: Etu- ja takajousituksen iskunvaimentimet, mukaan lukien etu- ja takajousituksen kiinnikkeet

HIBMNQTCWSK5NG]{display:flex;flex-direction:column}JA7QCFX

Edellytykset/Huomautuksia

  • Etu- ja taka-akselien korkeussäädettävät (kierteitetyt iskunvaimentimet)
  • Ajoneuvoissa, joissa on elektroninen iskunvaimennuksen säätö, tämä järjestelmä on kytkettävä pois päältä.
  • Vaimentimissa on helppokäyttöiset säätönupit. Rakenteensa ansiosta paluuvaimennuksen säätö on mahdollista vain, kun männänvarteen pääsee käsiksi.
  • Clubsport-jousitus iskunvaimentimilla: saatavilla etu- ja takaiskunvaimentimilla

sopii

Valmistaja Malli teloitus ruumis polttoaine suorituskyky Moottorin iskutilavuus sylinteri ajaa
PORSCHE 911 (997) 07/2004-12/2013 3.6 GT 2 kupee bensiini 390 kW 3600 cm³ 6 takaveto
PORSCHE 911 (997) 07/2004-12/2013 3.6 GT3 kupee bensiini 305 kW 3600 cm³ 6 takaveto
PORSCHE 911 (997) 07/2004-12/2013 3.8 GT3 kupee bensiini 320 kW 3797 cm³ 6 takaveto
PORSCHE 911 (997) 07/2004-12/2013 3.8 GT3 RS kupee bensiini 331 kW 3797 cm³ 6 takaveto
PORSCHE 911 (997) 07/2004-12/2013 3.8 GT3 RS kupee bensiini 335 kW 3800 cm³ 6 takaveto
PORSCHE 911 (997) 07/2004-12/2013 4.0 GT3 RS kupee bensiini 368 kW 3996 cm³ 6 takaveto
PORSCHE 911 (997) 07/2004-12/2013 3.6 GT2 RS kupee bensiini 456 kW 3600 cm³ 6 takaveto
PORSCHE 911 (997) 07/2004-12/2013 3.6 GT2 RS kupee bensiini 462 kW 3600 cm³ 6 takaveto

87

KW V4 Clubsport alustasarja

KW Clubsport alustasarjat tekevät vaikutuksen tinkimättömällä teknologian siirrolla kilpailusta maantielle.

KW Clubsport alustasarjat tekevät vaikutuksen tinkimättömällä yhdistelmällään huippuluokan kilpatekniikkaa huoltovapailla KW-alkuperäiskomponenteilla ja -raporteilla.

Tämä antaa sinulle ihanteelliset lisävarusteet, joiden avulla voit hyödyntää urheiluautosi koko potentiaalia ratapäivillä, urheilukuljettajien kursseilla, turistimatkoilla Grand Prix -radoilla ja Nürburgring Nordschleifellä.

Kehitetty maailman kovimmalle kilparadalle: Nürburgring Nordschleifelle

Peruskokoonpanossaankin KW Clubsport alustasarjat on räätälöity 20,8 kilometriä pitkän Nürburgring Nordschleifen erilaisiin ratapintoihin, jyrkkiin kaarteisiin, hyppymäkiin ja chikaaneihin. Loppujen lopuksi yhtenä moottoriurheilun menestyneimmistä alustavalmistajista ja -toimittajista olemme kuin kotonamme Nordschleifellä.

Pelkästään VLN-kestävyysmestaruuskilpailuissa varustamme yli 70 kilpajoukkuetta ja alustavalmistajana pystyimme tukemaan kuuden kokonaisvoiton ADAC Zurich 24h Nürburgring -kilpailussa kymmenen vuoden sisällä. ADAC GT Masters 2011 -kilpailun voittaja luottaa myös kilpa-osaamiseemme, josta KW Clubsport alustasarjat hyötyvät.

KW V3 Clubsportin ja KW V4 Clubsportin peruskokoonpano, joka on täydellisesti räätälöity Nordschleifeen erillisellä paisuntasäiliöllä, mahdollistaa urheiluauton räätälöinnin entistä yksilöllisemmin halutun urheilurengaskokoonpanon mukaan lukuisten asetusvaihtoehtojen ansiosta.

KW V4 Clubsport alustasarja

Voit käyttää napsautussäätöä KW V4 Clubsportin, joka on kehitetty useissa koe- ja mittausajoissa Nordschleifellä ja KW 7-pylväisellä ajodynamiikan testipenkillä, ajoneuvokohtaisia ​​perusasetuksia edelleen mukauttamaan pyöräkuormituksiisi, ajoneuvosi painoon ja muuttuneeseen korin jäykkyyteen, esimerkiksi käyttämällä kierrekoria, hitsattua turvakennoa tai tukikennoa. Kansainvälisessä moottoriurheilussa käytettävien KW Competition -kilpajousitusten tapaan KW V4 Clubsport alustajousitus mahdollistaa puristusvaiheen hienosäädön erikseen hidas- ja korkeanopeusalueella. Patentoidun KW-kaksiventtiiliohjauksen napsautussäätö tapahtuu suoraan paisuntasäiliössä.

Voit muuttaa hidasta puristustasoa manuaalisesti kuudella tarkalla napsautuksella violetin säätöpyörän avulla. Alla olevalla kullanvärisellä säätöpyörällä voit muuttaa suositusten perusasetusten nopeaa pakkaustasoa ratapäivällesi vain 14 tarkalla napsautuksella. Tästä huolimatta sinulla on vielä 16 napsautusta säätääksesi palautustasoa huomattavasti. Jos haluat tehdä raportilla saatavasta KW V4 Clubsport alustajousituksesta mukavamman moottoritiellä ajaessasi, kun matkustat Nordschleifelle tai muulle kilparadalle, vähennä vetovoimia palautusvaimennuksen avulla.

  • mit 16 exakten Klicks in der Zugstufe frei einstellbare Dämpfungstechnik
  • einstellbare Druckstufe mit 6 Klicks im Lowspeed-Bereich und 14 exakte Klicks im Highspeed-Bereich
  • stufenlose Tieferlegung
  • geprüfter Verstellbereich
  • hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer
  • einzigartige, unabhängig voneinander wirkende Dämpfungskraftverstellung bei technisch sinnvollen Anwendungen mit Aluminium-Unibal-Stützlager erhältlich

Asetukset: Käyttöalue ja pellin viritys

KW V4 Clubsport alustasarjat tekevät vaikutuksen ajoneuvokohtaisella koordinaatiollaan Nürburgring Nordschleifen ratapäivätapahtumissa sekä mahdollisuudella mukauttaa näitä jousituksia nopeasti muihin kilparadoihin ja yksittäisiin suorituskykyisiin urheiluautoihin.