Systém příjmu uhlíku EventUri pro Porsche 991 GT3 RS

Příjem uhlíku EventUri pro Porsche 991.1/2 GT3 RS

Porsche 991 GT3 RS

Zvýšení energie: 8-11HP, 8-10ft-LB

Data na lavičce: Příjem akcií 905 CFM: Příjem EventUri 1025 CFM

Vhodné pro: 991.1 a 991,2 GT3 RS

Příjem Porsche GT3 RS byl vyvinut tak, aby poskytl účinnější průtokovou cestu k motoru ve srovnání s Airbox OEM. Využitím našeho patentovaného konceptu Houses Venturi může proudění vzduchu projít filtry mnohem méně klikatou cestou, což snižuje odpor vzduchu systému. Kromě toho se zvýšením celkového objemu v samém traktu zvýšila také maximální kapacita průtoku. Použitím filtrů vyrobených na míru s vnějším průměrem 192 mm nebo 7,5? a filtrační plochu více než 110 000 mm^2, jsme optimální využili dostupného prostoru. Teploty vzduchu v samém vzduchu byly také minimalizovány uzavřeným systémem a použitím uhlíkového vlákna, který má nízký koeficient tepelné vodivosti přes jeho tloušťku stěny. Výsledkem je skutečné zvýšení energie a znatelné zlepšení odezvy škrticí klapky.

Rozdíl EventUri

Systém 991 GT3 RS EventUri používá náš patentovaný kryt z uhlíkových vláken, který poskytuje aerodynamicky účinnou cestu proudění vzduchu z filtru k motoru.

Zkoušky průtoku

Provedli jsme testy toku pomocí superflow SF-1020, abychom určili maximální možný průtok při poklesu tlaku 28" k měření H2O. Testy byly provedeny ve stejný den za kontrolovaných podmínek, za použití stejného testovacího aparátu pro každý systém. Ve srovnání se standardním systémem Airboxu jsme testovali náš kompletní systém příjemce. Výsledky ukazují zvýšení maximálního toku dalšího 120 cfm ve srovnání s Airbox OEM. Důležité je, že toho bylo dosaženo utěsněným systémem sacího saje, takže teploty sacího jsou také udržovány na minimu.

Zkušební test

Náš příjem RS3 byl nezávisle testován společností ES Motors, kteří ve Velké Británii staví vysoce výkonné Porsches. Testy byly provedeny jeden po druhém na testovací lavičce ve stejný den. Jak vidíte, v celém rozsahu otáček je měřitelný zisk, nejen na vrcholu, což je důležitější, protože zvětšená oblast v grafu ukazuje, že příjem má dopad nad titulky. Toto zlepšení je patrné i u sériově vyráběného vozidla na silnici díky lepší odezvě plynu a rychlejší akceleraci. Prvním grafem je shrnutí výsledků a druhým je snímek obrazovky dyno testu, který ukazuje zisk středního rozsahu.

Každý den dostáváme velké množství zakázkových objednávek a požadavků, takže není vždy možné mít všechny položky skladem. Pokud potřebujete zboží naléhavě, kontaktujte prosím zde pro náš prodejní týmzkontrolovat skladové zásoby před nákupem.

Plně chápeme, pokud si nejste jisti, zda je díl kompatibilní s vaším vozem. Proto důrazně doporučujeme, abyste se obrátili na svého Dotaz k nám otočit se. Náš přátelský prodejní tým vás poté bude kontaktovat, aby potvrdil, zda je tento díl ten správný, který hledáte.

Všechny naše produkty mají standardní 2letou záruku. To však záleží na typu produktu. Pro další podrobnosti viz zde.

Ve společnosti Upgrade my Car (R-Trade GmbH) klademe velký důraz na poskytování komplexních informací o zamýšleném použití našich produktů našim zákazníkům. Vezměte prosím na vědomí, že pokud není uvedeno jinak, všechny naše produkty jsou speciálně navrženy pro profesionální závodní použití. Tyto jsou určeny výhradně pro použití v soutěžích na závodních tratích schválených oficiálně uznanou závodní organizací. Vezměte prosím na vědomí, že jakékoli použití našich produktů mimo tyto podmínky, včetně rekreačního použití v terénu, může potenciálně porušovat místní, státní nebo federální zákony. Je důležité si uvědomit, že společnost Upgrade my Car (R-Trade GmbH) nepřebírá žádnou odpovědnost za legalitu používání našich produktů na veřejných komunikacích. Odpovědnost za dodržování platných zákonů nese výhradně kupující. Důrazně doporučujeme, aby se naši zákazníci před použitím našich produktů seznámili s příslušnými právními předpisy a dodržovali je.