Karbonový sací systém Eventuri pro Mercedes W205 C63 (S) AMG - Vylepšená turba

Systém sání z uhlíkových vláken/řešení sání na míru pro skutečné zvýšení výkonu a točivého momentu pro Mercedes W205 C63(S) AMG od Eventuri

• o 35 % více proudění vzduchu
• Zvýšení výkonu až o 30 koní, o 84 % větší nasávání vzduchu
• Vysoce průtokový panelový filtr s plným uhlíkovým optickým filtrem

Mercedes W205 Sací systém C63S AMG je výsledkem rozsáhlého vývoje a testování.

Náš návrh se skládal ze 3 hlavních cílů:

Prvního cíle bylo dosaženo využitím veškerého omezeného prostoru v motorovém prostoru C63S, což vedlo k o 35 % vyššímu průtoku ve srovnání s původním systémem. Druhého cíle bylo dosaženo vývojem zcela uzavřeného systému. Motorový prostor C63S dosahuje vysokých teplot díky zdrojům tepla, jako jsou turba, v těsné blízkosti sacího systému, proto je zásadní, aby sací systém zůstal utěsněn. Konečného cíle bylo dosaženo vývojem organicky tvarovaného systému s jednotlivými zaoblenými panelovými filtry, aby se zajistilo, že dráha proudění vzduchu neobsahuje ostré rohy a proudění tak zůstává laminární. Díky plynulým přechodům od filtrů k vstupům turbodmychadel náš sací systém minimalizuje vznik turbulencí a umožňuje tak efektivnější provoz turbodmychadel.

Když jsou dosaženy všechny 3 cíle, náš sací systém pro W205 C63(S) na všech frontách a umožňuje turbodmychadlům efektivněji generovat plnicí tlak. To vede ke zlepšené odezvě škrticí klapky a skutečnému zvýšení výkonu, což zvyšuje i výkon motoru. Protože pro C63S existují různé vylepšení turbodmychadel, vyvinuli jsme také speciální řešení pro větší turbodmychadla. Naše sání C63S je k dispozici ve 2 konfiguracích: sání s vnitřním průměrem 61 mm pro standardní turba a sání s vnitřním průměrem 76,5 mm pro větší turba.

• Zvýšení výkonu: Fáze 2 C63S: 22–30 hp, 20–24 ft-lb
• Zvýšení výkonu: Původní C63S: 10-12 koní, 12-15 ft-lb

Dyno testy byly provedeny jak na plnohodnotném C63S, tak na C63S Stage 2 se svody a optimalizací softwaru. Níže je uveden dynamogram pro vůz z 2. etapy, který měl ve všech jízdách stejnou melodii a změnila se pouze sací komora. Je důležité, aby kapota byla zavřená po celou dobu jízdy, aby simulovala podmínky na silnici. Dynamometrické testy s otevřenou kapotou – zejména s otevřenými kuželovými sacími otvory – neposkytují spolehlivý ukazatel toho, jak sací systém ovlivňuje výkon. Na silnici je kapota zavřená, takže veškeré teplo z turbodmychadel zůstává v motorovém prostoru. U C63S je toto intenzivní teplo problémem, a proto je uzavřený systém tak důležitý. Protože vyšší teplota vzduchu má menší hustotu, turbodmychadla neprodukují tolik tlaku, což má za následek nižší výkon.

Zde vidíme, že u našeho plně uzavřeného systému se výkon lineárně zvyšuje po 4800 ot./min, kde se zvyšuje potřeba proudění vzduchu a standardní vzduchové komory se stávají omezením. Toto zvýšení výkonu bylo naměřeno pouze po výměně původní airboxu za sací systém Eventuri - všechny ostatní změny byly přítomny jak u původního airboxu, tak u sacího systému Eventuri.

Zisky naměřené na dynamometru se projevují ve zvýšené odezvě na částečný a plný plyn na silnici, přičemž auto se mnohem dychtivěji táhne k červené čáře. Testy byly provedeny po sobě ve stejný den a teploty byly monitorovány, aby byla zajištěna konzistence. Auto bylo nejprve testováno se zavřenou kapotou.Pak jsme nechali auto na dynamometru a nainstalovali Eventuri. Auto se pak znovu jelo - kapota byla zavřená. Pro dosažení konzistentního výsledku bylo provedeno několik běhů s oběma konfiguracemi.

Každý den dostáváme velké množství zakázkových objednávek a požadavků, takže není vždy možné mít všechny položky skladem. Pokud potřebujete zboží naléhavě, kontaktujte prosím zde pro náš prodejní týmzkontrolovat skladové zásoby před nákupem.

Plně chápeme, pokud si nejste jisti, zda je díl kompatibilní s vaším vozem. Proto důrazně doporučujeme, abyste se obrátili na svého Dotaz k nám otočit se. Náš přátelský prodejní tým vás poté bude kontaktovat, aby potvrdil, zda je tento díl ten správný, který hledáte.

Všechny naše produkty mají standardní 2letou záruku. To však záleží na typu produktu. Pro další podrobnosti viz zde.

Ve společnosti Upgrade my Car (R-Trade GmbH) klademe velký důraz na poskytování komplexních informací o zamýšleném použití našich produktů našim zákazníkům. Vezměte prosím na vědomí, že pokud není uvedeno jinak, všechny naše produkty jsou speciálně navrženy pro profesionální závodní použití. Tyto jsou určeny výhradně pro použití v soutěžích na závodních tratích schválených oficiálně uznanou závodní organizací. Vezměte prosím na vědomí, že jakékoli použití našich produktů mimo tyto podmínky, včetně rekreačního použití v terénu, může potenciálně porušovat místní, státní nebo federální zákony. Je důležité si uvědomit, že společnost Upgrade my Car (R-Trade GmbH) nepřebírá žádnou odpovědnost za legalitu používání našich produktů na veřejných komunikacích. Odpovědnost za dodržování platných zákonů nese výhradně kupující. Důrazně doporučujeme, aby se naši zákazníci před použitím našich produktů seznámili s příslušnými právními předpisy a dodržovali je.