Systém příjmu uhlíku EventUri pro BMW M2 G87 S58

Karbonové sání Eventuri pro BMW G8X M2 G87 S58

Popis:

BMW M2 G87-

Zvýšení výkonu: 13-18 koní, 12-16 ft-lb (standardní nastavení)

Plocha vstupu turba zvětšena až o 160 %

Filtrační plocha zvětšena až o 40 %

Představujeme sací systém, který skutečně nastavuje nové standardy pro platformu BMW G8X M2/M3/M4. Provedli jsme rozsáhlý výzkum a vývoj, abychom vytvořili systém sání, který nejen překonává sériové modely M2/M3/M4, ale je také připraven na budoucnost a dokáže zvládnout zvýšení výkonu o více než 1000 koní. Náš systém je kompletně přepracován od vzduchových boxů až po vstupy turbodmychadel s cílem snížit tlakové ztráty a zároveň zvýšit průtok a udržet nízké vstupní teploty. Maximalizovali jsme využití dostupného prostoru a nainstalovali jsme 2 filtry vyrobené na míru s o 40 % větší filtrační plochou než standardní filtry. Ty se používají v našich patentovaných Venturiho tělesech k rovnoměrnému směrování vzduchu do vstupů turbodmychadel. Samotné vstupy mají až o 160 % větší průřez než standardní vstupy a jsou vybaveny sofistikovaným, důlkovým vnitřním povrchem pro snížení ztrát třením mezi prouděním a stěnou. Vytvořením „vzduchového polštáře“ na povrchu stěny se může proudění vzduchu pohybovat vstupními otvory s vyššími průtoky a nižší tlakovou ztrátou. Díky tomu mohou turbodmychadla nasávat vzduch s menším odporem, čímž se snižuje pracovní cyklus obtokového ventilu a dosahuje se vyššího celkového výkonu.

Zkušební lavice

Tento sací trakt byl nezávisle testován na zkušební stolici společností BR Performance v Belgii. Testy byly provedeny hned za sebou se standardní airboxem a s každou konfigurací bylo provedeno několikrát. Testované vozidlo bylo řízeno bez filtru s aktivním uhlím. Nejlepší výsledky jsme porovnali se standardním airboxem a se systémem Eventuri. Výsledky na zkušební stolici ukazují konzistentní nárůst v celém rozsahu otáček, což je způsobeno tím, že turbodmychadla dosahují maximálního plnicího tlaku dříve a mají kratší pracovní cyklus obtokového ventilu díky vyšší účinnosti sacího systému. Toto zvýšení je navzdory zvýšení teplot na zkušební stolici z 11,8 stupňů Celsia v testech se sériovým systémem na téměř 16 stupňů Celsia v testech Eventuri. Zvýšení výkonu se projevuje ve zlepšené odezvě na silnici při částečném i plném plynu, přičemž vůz mnohem dychtivěji tahá k červené čáře.

Zkoušky teploty nasávaného vzduchu

U vozidel s turbodmychadlem se v motorovém prostoru může hromadit velké množství tepla, což může nepříznivě ovlivnit výkon, pokud není sací systém proti tomuto teplu utěsněn. I u mezichladičů a chladičů nasávaného vzduchu je důležité minimalizovat teplotu nasávaného vzduchu, protože tato chladicí zařízení pracují s určitou účinností, takže teplota výstupního vzduchu je ovlivněna teplotou nasávaného vzduchu. Zúžení sacího traktu otevřenými kužely, i když jsou tepelně chráněny, nevyhnutelně nasává horký vzduch z motorového prostoru. Náš systém, který je kompletně utěsněný, řeší tento problém, aniž by omezoval dráhu proudění použitím větších objemů. Abychom to demonstrovali, zaznamenávali jsme teploty vzduchu termočlánky bezprostředně před každým turbodmychadlem.Srovnání byla provedena ve stejný den a za stejných podmínek prostředí mezi originálem a Eventuri. Naše M3 se nechala zahřát a poté se na 6. rychlostní stupeň zrychlila z 48 km/h na 145 km/h, aby se při každém průjezdu změřila změna teploty. rychlostní stupeň zrychlený pro měření změny teploty během každé jízdy. Při rychlosti 145 km/h byl uvolněn plynový pedál a brzdy byly sešlápnuty na rychlost 48 km/h, načež auto zrychlilo zpět na 145 km/h. Celkem byly provedeny 3 průjezdy s oběma konfiguracemi sání.

Každý den dostáváme velké množství zakázkových objednávek a požadavků, takže není vždy možné mít všechny položky skladem. Pokud potřebujete zboží naléhavě, kontaktujte prosím zde pro náš prodejní týmzkontrolovat skladové zásoby před nákupem.

Plně chápeme, pokud si nejste jisti, zda je díl kompatibilní s vaším vozem. Proto důrazně doporučujeme, abyste se obrátili na svého Dotaz k nám otočit se. Náš přátelský prodejní tým vás poté bude kontaktovat, aby potvrdil, zda je tento díl ten správný, který hledáte.

Všechny naše produkty mají standardní 2letou záruku. To však záleží na typu produktu. Pro další podrobnosti viz zde.

Ve společnosti Upgrade my Car (R-Trade GmbH) klademe velký důraz na poskytování komplexních informací o zamýšleném použití našich produktů našim zákazníkům. Vezměte prosím na vědomí, že pokud není uvedeno jinak, všechny naše produkty jsou speciálně navrženy pro profesionální závodní použití. Tyto jsou určeny výhradně pro použití v soutěžích na závodních tratích schválených oficiálně uznanou závodní organizací. Vezměte prosím na vědomí, že jakékoli použití našich produktů mimo tyto podmínky, včetně rekreačního použití v terénu, může potenciálně porušovat místní, státní nebo federální zákony. Je důležité si uvědomit, že společnost Upgrade my Car (R-Trade GmbH) nepřebírá žádnou odpovědnost za legalitu používání našich produktů na veřejných komunikacích. Odpovědnost za dodržování platných zákonů nese výhradně kupující. Důrazně doporučujeme, aby se naši zákazníci před použitím našich produktů seznámili s příslušnými právními předpisy a dodržovali je.